交通洞口前场地排水系统施工方案.doc

交通洞口前场地排水系统 一、概述 交通洞口前场地排水系统是指交通洞口与横坪一级公路之间场地的主要排水系统，分别有边沟、排水沟、急流槽、排水明渠、明板涵、蝶式预制混凝土浅沟等，另含有关预埋管线及电缆沟。 本工程自2012年8月16日开始施工，至2012年11月4日完成，总工期81天，本工程主要工程量见表1。 表1 交通洞口前场地排水系统主要工程量 序号 项目名称 单位 工程量 一、交通洞口前场地排水系统 1 挖沟槽土方(为自然方) m3 4603 2 沟槽石方开挖(为自然方) m3 5 3 砂砾垫层填筑 m3 289 4 C20混凝土排水明渠 m3 1268 5 涵洞C10混凝土 m3 10 6 涵洞C15混凝土 m3 24 7 涵洞C20混凝土 m3 479 8 涵洞C25混凝土 m3 43 9 电缆沟C20混凝土 m3 225 10 检查井C20混凝土 m3 2 11 蝶式预制C25混凝土浅沟（500mmx100mm） m3 20 12 涵洞预制C30混凝土 m3 108 13 电缆沟预制C25混凝土 m3 26 14 检查井预制C25混凝土 m3 1 15 钢筋 t 48.7 16 电缆沟PVC排水管，φ100mm m 69 17 M7.5浆砌片石(含勾缝、排水管、回填土等) m3 300 18 M5砂浆抹面(厚20mm) m2 181 19 M5砂浆抹面(厚50mm) m2 26 20 铺设φ0.1m镀锌钢管(壁厚3mm) m 880 21 铺设φ0.05m镀锌钢管(壁厚3mm) m 460 22 铺设φ0.2m镀锌钢管(壁厚3mm) m 920 1、施工顺序 (1)、根据施工总体安排，根据已有施工路线，先修筑至施工区的临时道路，然后进行主要工作面的土石方开挖和填筑施工。 (2)、施工道路具备运输条件后，首先进行挖土、石方施工，然后进行土方路基涵洞等部位的土石方施工，最后进行检查井、排水明渠等工程施工。 (3)、各部位的开挖和砌筑顺序须服从施工交通和防护工程施工的要求。 2、施工布置 根据施工现场总体规划，拟对修建道路、作业面等作如下布置： 1、道路布置：直接利用已有的横坪公路，先施工涵洞，在进行挖土方施工。 2、供风、供水、供电：CM351高风压钻机自带空压机，气腿钻用风拟采用1台21m3/min柴油空压机、1台9m3/min柴油空压机和4台3.5m3/min 柴油空压机供风。施工用水相对较小，可从拉水车向作业面供水。施工用电主要为照明用电，路基施工期间采用自备电源供电，拟在作业面布设一台3KW的镝灯照明。 3、砌石工程施工 (1)、浆砌石施工 1)、施工方法 浆砌石所用石料，从开挖石碴中选取规格符合设计要求的坚硬片石和块石，强度应不小于30Mpa，高压水枪冲洗，人工分层座浆法浆砌施工，并按施工图纸施工泄水孔。用反铲辅以自卸车进行片石选料、备料，人工搬运就位；砂浆选用砂浆搅拌机、磅秤称量、斗车运输到砌筑部位。 2)、控制措施 ① 砌体基础经测量放样后采用反铲和人工进行基础开挖，保证砌体基础平整，开挖完成以后应进行基础承载力试验并经监理工程师验收。 ② 片石和块石、水泥、砂由农用车运到现场，砂浆按设计配合比配制，主要采用砂浆搅拌机拌制，原材料难以就位的，在现场铺钢板人工拌制辅助。 ③ 浆砌施工前先进行测量放样，砌筑时必须两面立杆挂线，外面线应顺直整齐逐层收坡、内线大致平顺，在砌筑时应经常矫正线杆以保证砌体的各尺寸符合图纸要求。 ④ 砌筑采用座浆法错层施工，石料铺筑一顺一丁或两顺一丁，相互咬合紧密，外侧面料石平整度符合设计要求，并勾平缝处理。 ⑤ 对砌筑体应加强洒水养护，其养护时间不少于14d，施工期间防止剧烈冲击。 3)、圬工砌体质量保证措施 ① 砌筑工程必须在基础面清理后无积水或流水，验收合格后进行施工。 ② 砌筑石料从开挖石渣中选用毛石料，必须选用质地坚硬、新鲜完整、无风化剥落和裂纹。其抗压强度符合施工图纸的规定。拟采用的块石样品在砌筑前,提交监理工程师批准。 ③ 砌筑用砂浆的原材料符合设计要求，砂浆配合比，试验确定后,报监理工程师批准。 ④ 砂浆均采用机械配合，一次拌合后的砂浆必须在其凝结前使用完毕。 ⑤ 砌石必须采取挂线砌筑，以保证砌筑面平整度。 ⑥ 浆砌块石采用铺浆法砌筑,宜分层、卧砌,上下错缝,内外搭接,块石间用砂浆填满空隙,较大空隙用小石支垫稳固。 ⑦ 对不能同时砌筑的临时间断处，砌成踏步槎或将边缘块石移开后重新接砌。 ⑧ 砂浆初凝后，不得再移动或碰撞已砌筑的石块，如必须移动，再砌筑时须将原砂浆清理干净，重新铺浆。 ⑨ 浆砌石表面勾缝应保持块石砌合的自然接缝，力求美观、均匀，块石形态突出，表面平整。勾缝砂浆必须单独拌制，不得与砌筑砂浆混用