船舶柴油机B(新三).docVIP

宁波大学 2011 / 2012 学年第 二 学期考核试卷（B） 课号： 123G03G00 课名：船舶柴油机 阅卷教师 张 署 陈耿 成绩 一、单项选择题（选择正确或最合适的答案，每小题1分，共50分） 1．.下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，（ ）不正确。 A．燃烧室部件钻孔冷却 B．采用薄壁轴瓦 C．曲轴上装轴向减振器 D．采用铸造曲轴 2.在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（ ）。 A．减少气体力的合力 B．使十字头销的直径不受气缸直径的限制 C．增大气体力的合力 D．使十字头销的直径受到气缸直径的限制 3．下述调速器性能指标中，表征其静态性能的有（ ）。 Ⅰ.稳定调速率δ2Ⅱ.稳定时间tsⅢ.不灵敏度ε Ⅳ.转速变化率Φ Ⅴ.瞬时调速率δ1 Ⅵ.转速波动率 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ 4．通常机械式调速器的稳定调速率δ2是（ ）。 A．不可调整 B．可任意调整 C．随机型而异 D．A或B 5．液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是（ ）。 A．油量调节过分 B．油量调节不足 C．随机型而异 D．对回油孔喷油泵无影响 6．两台并联工作的发电柴油机，如果出现负荷不能均匀分配的故障，则应该调节调速器的（ ）。 A．静速差旋钮 B．反馈指针 C．补偿针阀 D．调速旋钮 7．在一般的情况下，十字头式柴油机的重量比筒形活塞式柴油机（ ）。 A．高 B．两者相同 C．低 D．随机型而定 8.对中、高速柴油机活塞的特殊要求是（ ）。 A．加工方便 B．降低成本 C．降低热应力 D．重量轻 9．活塞压缩环的泵油现象主要是因为（ ）。 A．缸壁油量太多 B．压缩环装配不当 C．环磨损 D．压缩环天地间隙 10.十字头柴油机活塞上通常装有（ ）。 A．压缩环与承磨环 B．压缩环与刮油环 C．刮油环与承磨环 D．压缩环、刮油环与承磨环 11.。活塞环在工作中产生“跳环”现象是指（ ）。 A．环紧压环槽上平面 B．环紧压环槽下平面 C．环悬浮在环槽中 D．环交替紧压环槽上下平面 12.下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是（ ）。 A．减小缸套振动 B．增加缸套壁厚 C．改进水流的流动状况 D．彻底排除冷却膛内的空气 13．气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（ ）。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ 14．在柴油机中连杆的运动规律是（ ）。 A．小端往复、杆身晃动、大端回转 B．小端往复、杆身平稳、大端回转 C．小端晃动、杆身平稳、大端回转 D．小端晃动、杆身平稳、大端晃动 15.四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（ ）。 A．曲轴 B．活塞销 C．飞溅 D．专设喷嘴 32．下列关于喷油泵出油阀的工作特性中错误的是（ ）。 A．等容卸载出油阀其卸载容积随柴油机转速而变化 B．等容卸载出油阀的高压油管剩余压力随柴油机工况而变化 C．等压卸载出油阀不会使高压油管产生穴蚀 D．等压卸载出油阀依靠阀内的卸载阀启闭来控制高压油管内的压力 33．在对喷油泵供油量检查时，对喷油泵停油位置的检查目的是（ ）。 A．保证可靠停车 B．防止柴油机运转中熄火 C．控制最低稳定转速 D．检查各缸供油均匀性 34．废气涡轮增压器的压气机端水洗时的负荷应为（ ）。 A．全负荷 B．部分负荷 C．低负荷 D．任选负荷 35．．在柴油机正常工作中，能够确保按液体动压润滑工作的部件是（ ）。 A．连杆大端轴承 B．连杆小端活塞销轴承 C．十字头销轴承 D．气缸与活塞 37．在滑油添加剂中防止低温时生成油泥沉淀物的添加剂称为（ ）。 A．抗氧化抗腐蚀剂 B．清净性添加剂 C．防锈剂 D．分散剂 38．喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是（ ）。 Ⅰ.燃油喷射压力降低 Ⅱ.喷油提前角增大 Ⅲ.喷射延后 Ⅳ.供油量减小 Ⅴ.柱塞行程改变，供油量不变 Ⅵ.供油定时不变 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ 39．当船舶避碰而要求低速柴油主机采用紧急刹车时，其刹车原理是（ ）。 A．使用轴系制动器 B．换向后使用启动空气对主机进行能耗制动 C．换向后使用启动空气对主机进行强制制动 D．换向后使用启动空气对主机进行制动并反转 40．调节主机滑油压力