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汽油喷射引擎
第4章 汽油引擎燃料噴射系統
第一節 汽油燃料噴射系統的原理：
一、概述
一般舊式引擎的燃料系統是採用化油器系統，但因時代的要求現已漸
漸不符合其需要，在環保與高出力的需求下，汽油燃料噴射引擎是能接近
其要求的系統，由下表便可得知其優點：
比較項目 使用化油器引擎 使用汽油燃料噴射引擎
1.各缸混合汽量及霧化 因進氣歧管的設計長短易 因於進汽門口噴射混合汽
不平均及霧化差。 較平均及霧化也較佳。
2.海拔高度 易受影響造成混合比變濃。電腦控制混合汽不受影響。
3.高速度需求 進氣量受節氣門及文氏管 引擎性能高，低速時扭力
作用的限制，無法提高引 較大，引擎轉速可較高。
擎轉速。
4.單位馬力汽油耗油量 較多。 較少。
5.單位排氣量引擎馬力 較小。 較大。
6.加減速反應 較差。 靈敏。
7.燃燒情況及排放有毒氣 較差，廢氣排放也較多有 燃燒更完全，引擎運轉平
體 毒氣體。 穩，有毒氣體排放也較少。
二、汽油燃料噴射引擎的種類及原理：
汽油燃料噴射引擎的分類已於汽車學Ⅰ簡述過，但仍可由下表可知一
般汽油燃料噴射引擎的種類：
汽油噴射引擎分類項目 種類
1.依噴射器數及噴射點分 (1)單點噴射(SPI)
節氣門體噴射式 (TBI)
(2)多點噴射
燃燒室內噴射 (CCI)
進汽口噴射(MPI)
2.依噴油狀態及噴射控制分 (1)連續噴射
(2)間歇噴射
同時噴射式
分組噴射式
順序噴射式
混合噴射式
變時噴射式
1
3.依各種型態及進氣量測知方式分 (1)機械控制汽油噴射式引擎
空氣流量計機械連續式
K-Jetronic
空氣流量計機械電腦式
KE-Jetronic
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