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施工技术交底记录 主送单位 中铁八局朔黄项目部 日 期 工程名称 朔黄铁路扩能改造工程 施工图号 施工部分 线 路 施工桩号 一、线路拆除 1、进行线路封锁，切断电源。 2、拆除的零部件放置有序，进行收集堆码。 二、施工流程 (一)、施工准备　　1、铺轨前，路基、路拱表层应经过复测，报监理方验收后、方可测量放样钉设线路中桩。　　2、从铺轨起点测设线路中桩。桩距：直线段不大于50m,圆曲线段20m,缓和曲线段10m。　　3、曲线段直缓点，缓圆点，圆中点、圆缓点和缓直点，应钉设带钉的中桩。　　4、铺碴前中桩移植于路肩上，曲线地段钉设在外侧路肩上。　　5、桩距：直线不大于50m，曲线不大于20m，线路纵断面变坡点和竖曲线起止点，应增设水平桩。 　6、水平桩钉设在道床外路肩上，曲线地段钉设在内侧路肩上。 编制人 复核人 接收单位 接收人 施工技术交底记录 主送单位 中铁八局朔黄项目部 日 期 工程名称 朔黄铁路扩能改造工程 施工图号 施工部分 线 路 施工桩号 7、做好配轨计算，各种钢轨配件与钢轨配套，连接钢轨所需的接头夹板按需要的规格和数量备齐。　　8、检查施工机具和设备的完好状态。（二）、道碴摊铺作业：　　1、道碴摊铺标准　　（1）、正线道岔预铺道碴应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压，压实密度不得低于1.7g/cm3。　　（2）、碴面平整度用水准仪进行测设检查不得大于30mm。预留起道量不得大于50mm。道岔前后各30mm范围内应做好顺坡并碾压。　　2、施工工艺流程及摊铺作业　　（1）、施工工艺流程：铺轨前，路基、路拱表层应经过复测，报监理方验收后、方可测量放样钉设线路中桩。　　（2）、道碴采用自卸车运至施工现场，专人指挥卸车，配合摊铺机械进行作业。为保证路基表面在摊铺过程中不受或少受损害，运输车辆应慢行，保护路基表面不损坏。 编制人 复核人 接收单位 接收人 施工技术交底记录 主送单位 中铁八局朔黄项目部 日 期 工程名称 朔黄铁路扩能改造工程 施工图号 施工部分 线 路 施工桩号 　　（3）、摊铺现场的控制，按设计要求厚度铺设道碴，沿白灰边线卸料，一次摊铺至距轨枕底标高5cm，装载机摊铺、压路机进行碾压，人工挂线整平。要求顶面平整，位置准确，厚度均匀，做好顺坡。技术人员按照测量技术交底按里程桩号用水准高程控制标高和宽度。 （三）、轨排组装：　 1、上枕：用吊机将轨枕全数吊到上枕的工作平台上，并按轨枕间距为300mm散开。 2、翻枕：人工将轨枕翻转180°使轨底朝上，以便反锚。清除轨枕道钉预留孔内的杂物。 3、整理对位：翻转后的轨枕有工人撬拨将轨枕按大致300mm间距调和。并且对正中线　 （四）、硫磺锚固：　　1、硫磺砂浆熬制工艺及质量要求　　（1）、根据生产规模和熬浆锅大小，按规定的硫磺：水泥：砂子： 编制人 复核人 接收单位 接收人 施工技术交底记录 主送单位 中铁八局朔黄项目部 日 期 工程名称 朔黄铁路扩能改造工程 施工图号 施工部分 线 路 施工桩号 子：石蜡=1：0.4～0.6：1.2～1.5：0.01～0.03配合比，称好各种材料备用。　　（2）、工地采用两个铁锅轮流熬制，每锅容量以不超过50kg为宜。首先将合乎要求的砂子、水泥加热烘干（温度控制在100～130℃）然后按配合比加入硫磺、石蜡，加热，迅速搅拌均匀，直到拌合物中残余水分完全挥发，不再出现气泡为止，温度达150～160℃，即可使用。温度通过温度计进行监测，在加热时经充分搅拌，以防硫磺燃烧失效。熬浆地点离灌浆地点尽量靠近，以防温度降低太多。2、锚固作业及质量要求　（1）、螺旋钉孔内的杂物、灰浆块等应清除干净，锚固时应翻转轨枕进行反锚。　（2）、使用定位模板，以保证道钉位置正确。硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130℃，浇注锚固浆深浇注锚固浆深度以15cm为宜。，即超过道钉2～4cm，浇注完成后及时清扫锚固架及承载槽 编制人 复核人 接收单位 接收人 施工技术交底记录 主送单位 中铁八局朔黄项目部 日 期 工程名称 朔黄铁路扩能改造工程 施工图号 施工部分 线 路 施工桩号 （3）、锚固好的混凝土枕必须符合以下规定　　①螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°，螺旋道钉圆台底应高出承载 面，但是不得大于2mm。　　②道钉中线与承轨槽面交点偏离预留孔中心不得大于2mm。　　③不允许出现漏锚、错锚，抗拔力≮60KN，用抗拔仪检测，每1000根抽检不少于2根，螺旋道钉超高、超低每公里不得超过8个。　　3、注意事项　　（1）、加热的火力应能控制，不宜过猛，浆液温度不得超过180℃。　　（2）、熬浆地