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一汽大众供应商质量管理 第三章一汽大众供应商质量管理体系介绍 3.1一汽大众现状介绍 3.1.1一汽大众现状简介 一汽-大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日在吉林省省会 城市长春成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车 股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资的大型乘用车生产企业。 目前一汽-大众汽车有限公司总员工人数达28000人，上游500多家供 应商，下游600多家经销商，总共涉及到30万人。一汽大众采用汽车行业 最先进的技术和设备生产当今风靡全球的汽车产品-包括Bora、Golf、Jetta、 迈腾、速腾、Audi系列轿车。一汽大众长春汽车工业基地的建成，使我国轿车 工业进入了大规模批量生产的新时期。同时经过这么多年的发展，它为我国汽车 工业的发展奠定了坚实的基础，也培养了一大批顶尖的汽车行业的技术和管理人 才，为我国自主品牌的发展做出了不可磨灭的贡献。 从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众公司从一个注册资本只有 37.12亿元人民币的企业发展到如今拥有380亿元人民币固定资产的大型汽车企 业，目前，一汽大众公司累计向国家上缴的税金达到600多亿元人民币，2011 年创造的GDP占吉林省的22%，为我国尤其是吉林省的经济和社会发展做出了巨 大的贡献。 3.1.2公司目前的生产及销售能力 目前，一汽大众采用先进技术和设备，不断推出有竞争力的新产品。目前已 有二大品牌9大系系列整车产品，并形成了EA111、MQ200、MQ250和EA888等重 要零部件资源布局，制造当今世界汽车名牌产品——高尔夫、捷达、CC、速腾、 迈腾、宝来、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，目前已形成长春、成都 以及规划中的佛山工厂的百万辆级产能格局，成为国内唯一成熟的A、B、C全系 列乘用车生产制造基地。2011年一汽大众分别生产和销售整车101.9万辆和 105.8万辆，比2010年的分别增长了15%和19%。 图3-1为一汽大众历年销量走势图 3.2一汽大众供应商现状分析 一汽大众自1991年挂牌营业之日起，就提出“边建设，边生产，边国产化” 的三边工作方针，制订了国产化工作目标，从捷达车第一个国产化零件（汽车收 放机）开始，就与汽车零部件企业合作，消化吸收了德国产品的先进技术，完成 国产化目标，也培养了一批国内的优秀供应商队伍。 （一）一汽大众供应商的分类 目前一汽大众共有供应商535家，按照德国大众集团的供应商质量能力等级 划分方法分为A、B、C级供应商，其中B级和A级是可发包的供应商，C级供应 商目前没有资格参与项目发包。经过20年的培养，一汽大众的A级供应商数量 从2002年的67家发展到2011年的316家，A级供应商的供货比例，也由由2002 年的23.5%，提高到2011年的59%（见下图），由此形成比较稳定的供应商队伍， 尤其是在关键零部件方面，已经培养了很多优秀的核心供应商合作伙伴，为一汽 大众的外协件质量的稳定性提供了坚实的保障。 （二）一汽大众供应商队伍的区域分布 经过20年的发展和培养，一汽大众的供应商区域分布相对来说比较集中， 目前主要集中在以下四大区域： （1）东北区域：共有176家，占总数的32.9%，其中长春本地供应商 为130家，占总数的24.3%，为分布最多的城市，这也反映了主 机厂对本地上游零部件供应商的带动和辐射作用。 （2）长三角区域：共有219家，占总数的40.9%，为分布最集中的区 域，这说明长三角地区在汽车零部件发展方面走在全国的前列。 （3）首都经济圈：共有40家，占总数的7.5%。 （4）川渝地区：共有31家供应商，占总数的5.8%，主要是成都分公 司的布局带动了很多供应商在当地建厂。 以上四大区域的供应商加起来为468家，占据一汽大众供应商的87.5%，已 经相当集中了。值得一提的是广东供应商的数量，目前还不是很多（13家，只 占2.4%），随着佛山工厂的启动，可以预见的是很多供应商会跟着一汽大众的 步伐在广东当地建厂，由此广东的供应商也会相应增加。 3.3一汽大众供应商质量管理体系 3.3.1一汽大众供应商质量管理的组织机构 （一）质保部组织机构 一个公司的质保部是至关重要，一汽大众这么多年良好的质量信誉和市场信 誉离不开质保部门对质量的严格要求和对用户认真负责的态度，因此一汽大众对 质保部非常重视，目前质保部是一汽大众最大的0.5级部门，在一汽大众的组织 机构中占有非常重要和显著的地位，该部门直接由总经理亲自分工负责，由此可 见一汽大众对质量的重视。 一汽大众的质保部也是随着公司的飞速发展而壮大起来的，由起先的一个科 发展为一个部，然后又发展为现在的大部。目前其由两个1级部、四个2级科和 一个3级组构成（见图3-5）。下面对各直属部