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关于驾校绩效工资的改革建议
关于绩效工资的改革建议
我校现有的绩效制度不够公平，不够人性，不能调动教练的积极性本着公平、公正的原则特此建议。
现有制度的缺点：如图以10人为例：
合格率在30％时教练对驾校的贡献不应是接近0的位置。那么30％是什么？是驾校的最低期望值。
考10个过10个和考10个过5个不是多付出一倍的努力就可以做到的，可是在绩效上实际是差一倍。
不能更有效的兼顾通过人数和合格率，不能调动教练的积极性。
我的建议是：绩效工资＝合格人数*合格率*100*金额 （c1）
以10人为例如图：
差额逐渐加大，能调动起积极性。
绩效能够直接反应教练的工作业绩。
能兼顾合格率和考试通过人数。
C1、B2、A1的区别：
C1: 绩效工资＝合格人数*合格率*100*金额
B2：绩效工资＝合格人数*合格率*217*金额（科二）
绩效工资＝合格人数*合格率*133.3*金额（科三）
A1：绩效工资＝合格人数*合格率*141.7*金额（科二）
绩效工资＝合格人数*合格率*83.3*金额（科三）
工资的组成：总额＝基本工资+绩效工资+招生奖励+工龄工资
各部分的作用：
基本工资：生活保障.
绩效工资：根据教练对驾校贡献的大小所付的报酬.他应当是工资的主要组成部分，也是评价教练工作能力的重要依据。
招生奖励：本着学员是驾校的根本的原则对教练的物质激励，它不能作为评价教练的依据。因为那样影响教练的价值观的正确性和职业道德的建立。
工龄工资：由于长时间从事教练工作，教练的工作效率会随着工龄的加长而提升，这样就能在占用相同的驾校资源的同时培训出相对较多的学员来，工龄工资就是对这一部分的奖励。
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