RFID在港口物流领域的应用方案.docVIP

RFID技术是从2O世纪8O年代 走向成熟的一项自动识别技术。它利用射频方式进行非接触式双向通信交换数据，以达到识别目的。与传统的磁卡、IC卡相比，该技术的最大优点在于远距离和非接触识别，因此完成识别工作 时无须人工干预，适合于实现系统的自动化且不易损坏，可识别高速运动物体并可同时识别多个视频卡，操作快捷方便。射频卡不怕油渍、灰尘污染等恶劣环境。 1 RFID在港口中的应用现状 ??? 在港口生产管理中，RFID主要应用在集装箱的自动识别和货物追踪管理上。通常是将记录有集装箱号、箱型、装载的货物种类、数量等数据的 标签安装在集装箱上。在经过安装有识别设备的公路、铁路的出人口、码头的检查门时，阅读器发 出无线电波，RFID标签自动感应后将相应的数据 返回到阅读器，从而将RFID标签上保存的信息 传输到EDI系统，实现集装箱的动态跟踪与管 理。目前国内深圳盐田港、上海港都有成功应用 的先例。 此外，为了确保海运安全、畅通，美国政府提 出了集装箱安全协议(CSI)。目前，以有包括 我国深圳盐田港在内的全世界38个主要港口被纳人到CSI中。上述各个港口出口的所有输美集装箱，将安装电子封条，通过数据读取仪从电子封 条上获取数据，然后将集装箱信息实时传送到特设的信息平台。当货柜受到损坏、运输线路变更 或延迟等意外情况发生时，集装箱管理者可通过 电脑、手机或PDA迅速接收系统的自动报警，第 一时间了解相关情况。 2 RFID在港口载货汽车 ??? 智能调度与管理中的应用作为现代物流系统中重要的中转站，港口除了进行以集装箱为载体的货物流转以外，其他如 煤炭、矿石、焦炭、水泥等大宗散货，仍需要大批量 的汽运疏港。以日照港股份二公司为例，随着矿 石、水泥等吞吐量的急剧增加，目前日汽运发货量 超过5万吨，昼夜出人港车辆高峰超过1000辆 (次)。在新的生产形势下，先前载货汽车的调度 管理手段呈现诸多弊端：其一，货车司机常需多次 往返前方堆场和磅房，货主、司机、理货员以及磅 房检斤员工作强度高，但作业效率低下；其二，各个货种的计划发运量都是经人工逐一通知到各个检斤磅房，容易因计划延迟以及各个磅房间沟通不畅而导致发货量出现差错；其三，由于难以及时了解港内货车的作业动态，货车人港大门处容易 积压。因此，采取新的技术手段和管理方法，改革 现有载货汽车的管理方式势在必行。利用RFID 技术，实现港口载货汽车的智能调度与管理，是RFID的一个全新的应用领域，对改善和提高港口的车辆自动化管理水平，普及和推广RFID都将大有裨益。 2．1系统功能介绍 ??? 日照港(集团)有限公司提出利用RFID射频 识别技术来实现港区载货汽车的智能调度与管理，将RFID系统、电子汽车衡、控制信号装置等组成车辆身份自动识别和称重控制系统，结合计算机生产管理系统以及信息数据库管理系统，通过信息化和网络化建设有效提高计划控制和调度 管理的实时性和准确性，简化磅房工作人员的操 作，降低劳动强度，缩短车辆过磅的检斤时间，从而提高港El的生产作业效率和管理水平。 2．2功能模块划分 ??? 按照系统功能模块划分，系统可分为车辆登记与发卡管理子系统、车辆称重控制与管理子系统、计划控制与管理子系统、数据信息统计分析管 理子系统、系统维护管理子系统。各子系统功能描述如下： 2．2．1车辆登记及发卡管理子系统 ?? ??? 该子系统完成对车辆信息的采集登记以及车 辆射频卡的发放记录。车辆基本信息，如号牌、车 架号、发动机号、车主、核准载重等信息通过人工输人获取。空载货运车辆在人港泊车区通过检查 后驶人地磅称重，称重值作为核准皮重信息，通过 RFID读写器写人车载射频卡中，以便以后除皮或再次人港检查核准用。车载射频标签的ID号与 车辆的牌照号码、车架号码是一对一的关系。在系统网络正常情况下，只需读取车载射频标签的 ID号就可通过已建立的车辆信息数据库进行车辆信息的查询调用。 2．2．2车辆称重控制及管理子系统 ??? 空车、重车信息的采集过程是通过不同地点的磅房设备自动完成。该子系统通过计算机与外设的通信接口和I／0控制接口，实现对信号灯、报 警器、栏杆机的自动控制，还可通过RFID读写器对射频卡进行读写操作，并自动采集汽车衡控制 仪表的称重数据。系统对采集的信息(如车辆类 别、重量信息、车辆状态)进行处理判断，根据不 同的判断结果引导车辆转人不同的流程。该子系统通过磅房计算机的网络接1：3将采集到的信息上传至数据服务器进行存储记录。 2．2．3计划下达与管理控制子系统计划下达与管理控制子系统是系统中对港口货物从数量上集中控制管理的模块，实现对来港车辆作业数量的有效控制与管理。该子系统也是系统物流信息的源头，能完成计划制定、计划修 改、计划跟踪执行、计划管理控制功能。 因为计划管理部门