SJR车门内饰板技术规范.docVIP

T28 Q 丹阳盛吉瑞汽车配件有限公司企业标准 Q/321181 JYJ 001-2013 车门内饰板技术规范 2013-06-30发布 2013-07-01实施 丹阳盛吉瑞汽车配件有限公司 发布 前 言 本标准是根据有关国家标准和行业标准制定的。在确定车门内饰板各项性能时，针对不同产品市 场定位及成本控制的需要，进行了差别化确定。 本标准由丹阳盛吉瑞汽车配件有限公司技术部提出； 本标准由公司负责起草； 本标准主要起草人：吴堂军、顾炳宏、张理想； 本标准于2013年06月30日由顾俊批准； 本标准于2013年07月01日首次发布； 本标准所代替标准的历次版本发布情况。  车门内饰板 1 范围 本标准规定了汽车车门内饰板的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。 本标准适用于汽车车门内饰板。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本下列文件（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》 QC/T15-1992(2005) 《汽车塑料制品通用试验方法》 Q/FT A001－2009 《汽车产品车门内饰板技术条件》 CL03.189-2006 《技术协议》 3 定义和术语 3.1 燃烧速度 按本标准规定测得的燃烧距离与燃烧此距离所用时间的比值，单位为毫米每分钟(mm/min) 4 要求 4.1 一般要求 产品应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图样和技术文件制造。 4.2 外形及安装尺寸 产品的外形、安装尺寸符合订货方所同意的图样和技术文件的要求。 4.3 外观质量 产品表面应无变形、缩瘪、划伤、斑点、飞边、色差等缺陷；颜色符合色板要求。 4.4 耐温度性能 产品经5.3高温与低温试验后，不得有龟裂、剥离、溶胀、变形、松动脱落等现象。 4.5 耐温度交变性能 产品经5.4 条款3次冷热循环试验后不得有龟裂、剥离、发粘、开裂等现象。 4.6 耐振动性能 产品经5.5耐振动性试验后，不得有变形、断裂、撕裂、松动、脱落等现象。 4.7 耐水性能 产品经5.6耐水性能试验后，不得有龟裂、剥离、溶胀、褪色、发粘等现象。 4.8 耐冲击性能 产品经5.7耐冲击性能试验后，不得有松动、龟裂、断开等现象。 4.9 耐擦伤性能 产品经5.8耐擦伤性能试验后，不得有剥离及明显磨损等现象。 4.10 燃烧特性 产品样条在经5.9试验后，其燃烧速度应≤80mm/min。 5 试验方法 5.1 外形及安装尺寸检查用相应的量具或检具进行。 5.2 外观质量检查用目测方法进行，将产品置于光线充足的地方用肉眼观察或与供需双方一致同意的标准样品进行比较。 5.3 耐温度性能试验 耐温度性能试验是检查制品在高温、低温情况下的实际性能，试验条件见表1： 见表1 高温试验 低温试验 周围温度(℃) 试验时间(h) 周围温度(℃) 试验时间(h) 80±2 4 -40±2 4 5.4 耐温度交变性能试验 耐温度性能试验是检查制品在高、低温交变情况下的实际性能，试验条件见表1： 表1：试验条件（1个循环） 高温:（70℃±2）×3h 室温：0.5h 低温:（-30℃±2）×3h 室温：0.5h 5.5 耐振动性能试验 耐振动性能试验是检查制品的耐振动性，试验条件见表2: 表2. 试验条件 振动频率(Hz) 加速度(m/s2) 试验时间h 上下 左右 前后 33 43 4 2 2 5.6 耐水性能试验 将样件浸入40±2℃水中240小时，然后擦洗表面，用空气将其吹干并使其按4.3 要求实验1 小时，检测是否有任何颜色变化。 5.7 耐冲击性能试验 耐冲击性能试验是检查制品在冲击情况下的实际性能，试验条件见表3： 表3：试验条件 实验温度 冲击能量 23±2℃ 15kgcm -30±2℃ 5.8 耐擦伤性能 耐擦伤性能试验是检查制品耐擦伤的实际性能，制品按QC/T15中5.9.3.1进行，摩擦次数为5次，观察表面的变化。 5.9 燃烧特性 产品试样应按GB8410第4条试验方法规定进行燃烧试验，其燃烧速度应≤80mm/