《城市交通管理评价指标体系》(第二次).docVIP

城市道路交通管理评价指标体系（201年版） （） 道路交通基础设施指数 道路交通规划体系 符号：P1 定义：是否针对城市的交通发展，制定相关的规划，形成完善的规划体系 主要评价内容：1）制定城市综合交通规划2）制定公共交通专项规划3）制定停车场专项规划制定交通安全管理规划制定城市交通年度报告 单位：无 表1 道路交通规划体系分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 P1 满足项 满足项 满足项 满足项 少于项 A、B类城市 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) C类城市 [90，100] [90，100] [90，100] [70，90) [0，70) D类城市 [90，100] [90，100] [90，100] [80，100] [0，80) 单位：无 表 交通综合协调机构分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 P 满足六项 满足五项 满足四项 满足三项 少于三项 指数 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) 符号：P 定义：建成区内实施大型项目建设开发时进行交通影响分析的项目占应进行交通影响分析项目的比率。 单位：% 表 交通影响评价分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 城市 [95，100] [85，95) [75，85) [65，75) [0，65) B类城市 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) C、D类城市 [85，100] [75，85) [65，75) [55，65) [0，55) 指数 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) 道路网密度 符号：P 定义：建成区内道路长度与建成区面积的比值（道路指有铺装的宽度3.5米以上的路，不包括人行道）。 单位：km/ km2表 道路网密度分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 [7.0，9.0] [6.0，7.0) [5.0，6.0) [4.0，5.0) [1.0，4.0) C类城市 [6.0，7.0) [5.0，6.0) [4.0，5.0) [1.0，4.0) D类城市 [.0，.0) [8.0，.0) [6.0，.0) [4.0，.0) [1.0，4.0) 指数 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) 人均面积 符号：P 定义：市区拥有的道路面积（道路指有铺装的宽度3.5米以上的路，不包括人行道）与市区人口（包括农业人口）的比值。 单位：m2/人表 人均道路面积分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 A类城市 [10，15] [7，10) [5，7) [3，5) [0，3) B类城市 [11，16] [8，11) [6，8) [4，6) [0，4) C类城市 [13，18] [10，13) [7，10) [4，7) [0，4) D类城市 [14，19] [11，14) [8，11) [4，8) [0，4) 指数 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) 符号：P 定义：建成区道路中干路网和支路网密度的比例。其中，干路网包括快速路、主干道和次干道。支路为除干道外的3.5米以上有铺装的城市公共道路。单位： 表分级表评价标准等级 一 二 三 四 五 1：[2.0，2.5] 1：[1.5，2.0) 1：[1.0，1.5) 1：[0.8，1.0) 1：[0.5，0.8) C类城市 1：[，) 1：[1.，2.) 1：[1.2，1.6) 1：[0.，1.) 1：[0.，) D类城市 1：[1.，2.) 1：[1.，) 1：[0.8，1.2) 1：[0.，) 1：[0.，) 指数 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) 慢行交通系统 符号：P 定义：根据城市特点，按照有关规范的要求建设了步行道（人行道）系统、非机动车道系统和无障碍通行系统，综合考虑连续性、舒适度和安全性，加强系统的规范化管理。 主要评价内容： （1）城市建成区内两侧均设置了步行道、非机动车道，人行道上设置盲道； （2）步行道、非机动车道及各种无障碍通行设施之间保持连续； （3）步行道、非机动车道铺装要平整、舒适，有适当的提示标识或警告信息，标线施划准确、清晰； （4）步行道、非机动车道上必要的设施设置符合规范要求，不影响行人、非机动车正常通行； （5）步行道与机动车道或（增加）非机动车道之间采取必要的隔离措施。 （6）制定了步行道、非机动车道维护及管理办法； （7）步行道、非机动车道没有被其他设施、车辆等非法占用； （8）人行道与非机动车道衔接处进行了无障碍