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二部猴车支护整修及保运行方案 准备一队 2013年3月 二部猴车支护整修及保运行方案 一、工程概况　 二部猴车道为沿煤层顶板掘进巷道，长度220m，平均坡度15°-20°，二部猴车33号钢梁至猴车机尾处受采动影响，巷道帮突出变形及个别顶板钢梁变形需整修。整修段支护形式有三种：一种为3m×3m钢筋水泥梁棚配合3m×2m工字钢棚支护，棚距0.7m，柱腿扎角75°，钢筋水泥背板背帮背顶;另一种支护为两帮用料石砌墙，3m长工字钢为梁，棚距0.2m，铁丝网护顶；第三种支护形式为2.2m×3.5m半圆拱砌碹，铁丝网护顶。根据矿工作安排，由我单位对二部猴车顶板及巷道两帮、底板变形段进行整修;为保证二部猴车的正常运转及整修期间的的安全，特制定二部猴车支护整修及保运行方案。 二、工程组织措施： 1、为加强对二部猴车整修及保运行工作的统一领导，矿成立二部猴车整修及保运转领导小组。 组 长：李春常 周胜利 副组长：许恒礼 于向增 刘国增 魏守斌 成 员：准备一队全体干部职工 2、调度室为整修工程指挥中心，负责整修工程的统一协调及指挥工作。 3、生产科负责整修工程的分项措施审批及技术指导工作。 4、机运科负责监督保证二部猴车日常检修及配合准备一队，确保正常运转。 5、安检科严格监督各施工措施的执行情况。 施工顺序、方法及质量标准要求： 拆砌墙施工顺序为：施工地点隐患排查→加强支护和护帮→拆墙→出碴→墙内打伸缩柱腿→挖底槽砌基础→搭工作台→砌墙→检查质量、清理现场。 拆墙前先用点柱或抬棚把施工段棚梁支护好，每棚下点柱不少于两根，一根在梁中间，另一根在距整修墙体200mm-300mm处。在紧挨中间点柱处打上顺山抬棚，棚腿6°-8°迎1°，柱腿要硬打硬上迎山有力，抬棚一梁三柱（梁中间一柱，距梁两端0.2m处各一根）。 砌碹段施工前首先对该段巷道拱顶部进行加强支护：在施工段掏梁窝架11#工字钢梁，钢梁长度3m，钢梁下距巷道底板2.2m，横梁两端每端穿入巷帮中不小于350mm。钢梁间距1m，钢梁固定好后及时打上中心点柱。钢梁间距够盘木垛时，及时在钢梁上部盘“井”木垛背顶，木垛高1.2m。全部施工段架好钢梁，拱顶背实后，方可进行拆、砌墙的施工。 拆墙施工时一次拆墙长度不得大于2m，巷道同一位置两帮墙体都需要整修时，严禁两侧墙体同时拆除。一帮整修完毕确认安全后方可对另一帮施工，严禁大面积拆墙。为防止墙体倒塌，施工前在施工段前后3m-5m需打贴帮点柱，点柱间距0.6m-0.8m。同时用≮1m的板料从下至上将帮背实，板料间距0.3m-0.5m或在所拆墙体前后3m-5m墙体打戗柱，戗柱间距0.6m-0.8m，用≮1.5长的板梁做柱帽。 拆除料石墙时从上向下一层一层拆除，拆除的料石沿巷道帮码放整齐为砌墙时用。清理出的杂物，人工装袋运至二部猴车底，装车运至-195回收上井。 砌墙水泥为标号425硅酸盐水泥，水泥河沙配比为1:2,水泥初凝时间不得早于45min，终凝时间不得迟于12h。水泥凝固72h后方可摘除点柱或抬棚。 砌墙要挖地槽砌基础，用手稿、风镐挖地槽，地槽深度≮200mm，地槽挖完后，检查尺寸，清底找平。 砌基础前，根据中腰线检查地槽位置和深度，并定上基础边线和上平线。 砌基础时，应先填入30mm-50mm厚的铺底砂浆，然后摆放基础石，基础石要平、直、稳、实，灰缝饱满，灰缝大小符合规定要求。 根据巷道中、腰线先挂好垂线和水平线，按线施工。 砌墙时，必须将料石摆正放平，不平时，应用碎石垫平、垫稳。料石大面缝口应和巷道的坡度一致。 随砌随将壁后用碎石充填严实，用石块充填时，要用砂浆灌实。 一次砌筑墙高不得超过1米，超出部分应待灰浆初凝以后再砌。 料石压茬要明显，正常情况下，压茬宽度不得小于料石宽度的1/4。接茬要严密，严禁出现对缝、重缝和齐茬。 墙体封顶时和工字钢梁间背实；直墙和拱下部接茬处要严实，不得错台阶，以上结合部要用水泥灌缝封严 。 更换变形钢梁施工顺序：施工地点隐患排查→加强护顶打套棚、点柱→搭工作台→挑顶→出碴、背顶→拆除变形钢梁→架设新钢梁→检查质量、清理现场。 更换变形严重顶梁时，严格执行先架后回，提前在原钢梁侧打套棚，套棚使用直径16mmX2.8m红松圆木一梁三柱打好套棚，然后将顶梁上方木料及料石回出，将变形钢梁拆除，更换可伸缩钢梁。挑顶后顶板空顶处必须使用1m半圆木背牢背实，最后使用50mm厚木板将顶板封平。如原支护变形严重无法回出时，可将变形顶梁使用单体住顶到顶板内，然后用木板背好封严。 架设“门”字棚时，架棚必须迎山有力，严格按照6-8°迎1°施工，螺丝扭矩250-300N·M. 落底施工顺序：施工地点隐患排查→掀砖→落底→出渣→铺砖或者硬化→检查质量、清理现场。 落底时，上方掀砖，下方落底清渣，最后在铺砖或者硬化，铺砖或硬化期间