20140418城际公交市场.docVIP

一、城际公交市场描述 　　城际公交兼具了城市客车、城郊客车和旅游客车特点，把旅游车的舒适、行李仓和时尚造型与公交车的大客容量科学的融合一起，适用于城际、城郊客运。目前，除了厦门金龙、苏州金龙、黄海客车厂家生产之外，宇通、金旅企业也相继开发此类系列产品。 　　和传统的公交客车相比，MPB造型风格偏向于旅游车型，整车高度偏向于矮车身公交车型，不仅增设了行李仓，车内的座位排布可以2+2或2+3选择，以12m车为例最大座位数可达到70个，座椅选择更为舒适的旅游座椅，整车动力匹配接近旅游车型，提高了城市公交无法达到的时效性，MPB还具有公交客车车内通道宽敞的优点及设有带站立人数的乘客扶手。 　　和传统的旅游客运客车相比，这种客车除了适当的低配降本之外，更多的也兼备了旅游客运客车的功能性，并且降低了营运企业的成本投入。 　　城市群、都市圈交通是介于长距离干线交通和相连城市交通之间的中短途客运，一般运输半径为50-100公里，部分线路在150公里以内，要求更好地覆盖沿线中小城镇，站点应深入城市中心以更便捷地服务乘客，班次需更加密集，时效性要求高并公交化运营等。 　　城际公交运营主体企业可以是道路客运企业，也可以是城市公交企业，不加限定，以符合条件为准，由于城际公交运行是一项民生工程，可享受国家燃油补贴和地方政府补贴。 　　在推动道路客运向城际公交转变过程中，政府主管部门需要建立相应的管理规定。 　　1)如需要城市之间共同商定票价、班次、服务质量、补贴额度以及彼此均摊比例； 　　2）在票价制定方面，由于有大量通勤交通、公益性较强，应更接近公交票价水平； 　　3）在运营组织方面，进城市公交站点和枢纽，以使乘客更便捷； 　　4）在安全超载方面，视道路情况和运营速度，若上高速公路，必须坐席，否则可以立席等。 　　二、区域现状描述 　　郑州于2006年最早开通郑州-开封城际公交路线，近几年随着都市圈经济建设的加快，北京、沈阳、青岛、济宁、杭州、武汉、厦门、深圳、湖州、青岛等城市先后规划开设城际公交路线。 　　 河南郑州 营运线路 郑州—开封、焦作、新乡、许昌、洛阳、漯河、平顶山、济源等城际公交线路以及郑州到周边的城郊公交线路。 运行里程 城际线路80-150公里，城郊线路50公里左右 经营性质 郑州交运集团（道路客运企业） 产品情况 传统公交车型加装旅游车座椅，主要为10.5、12米柴油和CNG，2+2、2+3座椅排布都有（部分特殊线路上高速，不允许乘客站立）。 市场趋势 郑州交运处于入不敷出的状态，一方面作为民生工程，政府不允许提高票价，补贴力度也不够；另一方面当地大量黑车对城郊线路的排挤，目前已经减少部分路线的公交车辆班次，用9座商务车代替，如果明年政府没有相关政策出台，将进一步影响郑州交运对此市场投入的信心。 山东济宁 营运线路 济宁—兖州、曲阜、邹城、嘉祥等地区。 运行里程 运营里程不超过60公里 经营性质 济宁交运集团（道路客运企业） 产品情况 目前，市场保有量共有136台传统公交车型，其中金龙102台，为10.5米、12米柴油车为主，2013年购置34台10.5米、12米混合动力公交客车。 市场趋势 据了解，济宁明年将开通至曲阜高铁站，总运营里程达到74公里，首先考虑采购LNG燃气公交。 未来三年，济宁政府加强补贴力度，将陆续采购LNG公交客车约1000台， 用于城际公交运营。 中国北京 营运线路 北京，目前共有城际公交约40余条，不但把整个市域内道路客运改为公交，还开通了中心城区到河北固安、高碑店、承德滦平县等跨省市的城际公交 运行里程 市区内运营里程为50-70公路，最近开通承德滦平县-北京城铁望京西站线路，运营里程160公里 经营性质 八方达客运有限公司（道路客运企业） 产品情况 北京城际公交产品保有量很大，产品结构较为复杂，市场有福田、黄海、金龙、安凯等众多品牌。中心城市到区县作为通勤车以传统公交车型为主，中心城市到区县作为道路运输有传统公交车、MPB车型以及公路客运“公交化”车辆，主要区间为10.5米和12米为主，多为客运座椅2+2排布。 市场趋势 北京对公交客车补贴力度很大，随着燃气设施的不断完善以及首都排放标准的强制要求，未来对LNG和新能源产品的需求较大。 辽宁沈阳 运营线路 沈阳—本溪、抚顺、铁岭、鞍山、辽阳等地 运行里程 运营里程60-100公里 经营性质 辽宁城际客运有限公司（道路客运企业） 产品情况 目前，沈阳使用黄海MPB城际公交车，今年3月29日正式运营，前往抚顺，为LNG燃气客车、2+2座椅排布，带行李架和行李仓，产品为12米；另有一部分为公路客运“公交化”，10.5米和12米为主，车况较差。 市场趋势 沈阳明年将更换大量城际公交线路的客运车辆，估计有200