博拉失败亮点.docx

GOLF BORA 故障实例及解决方案汇编！1.故障现象：BORA GOLF挂了N挡后,突然挂不进档了,踩刹车波箱没有反应解决过程：在刹车踏板上方有一只刹车开关,只要用手拨动几次即可解决，如果还不行更换刹车开关。 2.车型：Bra1.8T、AT车行驶1万公里故障现象：急加速时噪音大，行驶中发动机转速与车速不匹配，提速慢。解决过程：①用1551查询发动机、变速箱无故障。②重新对发动机控制单元与自动变速箱控制单元进行基本设置，故障排除。 3.车型：1.8L MT 故障现象：车顶棚异响解决过程：拆开车顶拆下N个海绵后解决。 4.故障现象：加油时，每当转数到1800--2000转时，仪表台内有异响出现，收油或稳油走就不响了。响声不是太大，但有节奏，其频率随着油门加大而变高。解决过程：①正驾驶位置的异响，原因是：空滤下面的刹车真空管，在加油时产生振颤并与刹车真空泵罩子产生撞击发出的声音。解决办法是在接触点处用胶皮、海棉等软东西隔开即可。②副驾驶杂物箱位置异响，原因是，进油管弯头在加油时与减振器盖旁边的线束固定件撞击产生的声音。解决办法同上。经过分析，这两处捶击件的材料质地与产生的捶击声音、频率特点完全一致。③有的车异响，可能不是我的这两处的问题，但只要按照我上面的分析，准确确定异响方位，有经验的维修人员都能找到异响的具体位置(可能是另外的油管或气管的颤动撞击所至). 5、车型：1.6AT 故障现象：发动机冷起动怠速不稳，加速无力，热车正常解决过程：①用VAG1551检测，存在节流阀故障。经检查，发动机线束被装防盗器喇叭时破坏(发动机后围板) ②更换发动机线束后，故障记忆清除，但故障现象依旧。③更换点火线圈无效果，测气缸压力为13.1—13.6bar。正常。④建议客户添加燃油清洗剂，拆洗喷油嘴与进气系统，节气门体，故障排除。 6、车型：1.8T AT 故障现象：水温高。解决过程：冷却液内有油,自变油冷却器损坏,更换自动变速箱油冷却器后，故障排除。 7、故障现象：在行驶当中，发动机转数3600-4000转，变箱五档时速130-140公里/小时，驾驶室内传出发动机轰鸣声、排气呼啸声与消声器的嗡嗡声，前后回响，以至于听不清说话声音高速路上无法驾驶。原地加油试车噪声也一样大。解决过程：发动机特定转数下高温汽流冲击催化器产生噪声，排气高速气流再次与消声器内的隔板与外壳产生共鸣（可能缺少吸声棉）。即发动机与催化器消声器的共振平衡点没有很好的抑制，噪声传到车身产生前后回响。更换催化器消声器后故障排除！ 8、车型：1.8T 故障现象：冷车与停车一段时间启动后冒白烟,稍微一热车故障消失解决过程：造成冒白烟的原因有：汽缸垫;涡轮增压器中润滑机油泄露造成机油不能完全燃烧而冒白烟;通过其他系统使机油或其他油类进入排气系统. 通过描述,此车是一事故车,刚维修完毕,就出现此现象.首先检查冷却液并没有缺少,同时打开膨胀水壶启动着车,加油观察并没有反水现象,说明汽缸垫并没有多大问题. ③启动着车后同时观察,发现白烟在启动后一段时间及会消失,在启动着车后产生机油压力应该白烟不断,根据此现象分析涡轮增压器不可能泄露机油. ④在冷车工作一段时间的只有二次空气喷射系统,拆下二次空气控制阀供气管发现有机油?此时问题已找到.拆下二次,将内部机油清洗干净,装车后故障消失.此故障是由于发生事故时车体翻转,发动机机油通过二次空气喷射泵供气管进入泵体以及管路中 .在车辆修复后,启动着车由于冷车二次空气喷射系统工作,将泵体内机油通过二次空气控制阀排入排气管,从而产生冒白烟现象 9、车型：1.8 故障现象：车正常行驶时水温温度过高,突然熄火后,车再也发动不着。解决过程：打马达发动车时,发现气缸没压缩,拆下时规盖发现时规带已磨损一半,且下部已脱齿,拆下时规带发现水泵轴承已碎. 分析首先是因为水泵损环后将时规带损坏,然后将气门顶弯. 故障排除：拆缸盖,换气门、正时皮带、涨紧器、水泵等后试车正常 10、车型：1.6AT 故障现象：行使3000KM 早上不好启动，启动后易死火，热车正常。解决过程：检查各控制单元，无记忆故障。检查火花塞，微红，判断为燃油质量有问题。现进行清洗油路及积炭后回访正常。客户说加注93号油，但油质很难保证，建议到较好的加油站加油。 11.车型：1.6 故障现象：凉车时发动机加速放炮，严重抖动，车热时故障消失。解决过程：更换氧传感器，清洗、匹配节气门阀体。检测燃油压力，当时感觉很好，过一段时间故障依旧。用故障诊断仪(V. A.G1551)检测发动机电控系统没有故障。故障分析：检查火花塞，气缸燃烧不好，而且有生油气味，后怀疑燃油质量不好。分析结果：燃油品质对发动机工作影响很大，拆开燃油喷油器，检查发现上面贴有胶性物质。凉车时，燃油胶质轻微堵塞喷油器，车一热故障消失，更换燃油,汽油滤