超浓相、浓相、稀相名词解释和特征.docVIP

超浓相、浓相、稀相输送的名词解释与特征 超浓相 超浓相相输送是相对于稀相输送与浓相输送而言的，但是采用风机低压供风与风动溜槽输送．故仅适宜做粉状物料的长距离水平输送。其特点是物料在风动溜槽呈流态化向前运动，固气比大(大于100)，运动速度小，物料不易破碎，系统全密闭： 所需风压低、风量小、自动化程度高，现已作为先进技术被大部分电解铝厂采用 用于在仓对各电解槽输送净化返回的载氟氧化铝。 超浓相输送是基于物料具有的潜在硫化特性来输送。所谓流态化是一种使固体颗粒通过与气体或流体接触转变成类似流体状态的操作。在目前输送粉末物料的流态化是通过一个多孔气层来完成的。多孔透气层将输送槽分为上下两部分，上部装有粉状物料，下部是气腔。当气腔中没有外压时，气体是常态，物料粒子呈静止状态；当气腔中有外加压力时，气体通过多孔板，进入上部粉状物料层，填充粉料层的空隙，当气流达到一定速度时，粉状粒子之间原有的平衡被打破，同时其体积增大，比重减小，粒子之间的内摩擦角及壁摩擦角都接近于零，这样粉状物料就成了流体，利用粉状物料这一特性进行输送即是超浓相输送。 超浓相输送系统的主要设备是离心风机与风动溜槽。风动溜槽没有运动的机械部件，维修工作量小，密度接近最大，普通风机就能够满足输送要求，可以完全实现自动化操作，而且控制元件少，控制操作过程也较为简单。但与浓相输送相比，在配置上有较大的制约，不像浓相输送那样能够做到因地制宜。 浓相输送特点 1．浓相输送技术与普通气力输送相比较，具有以下优点：由于采用静压输送，压缩空气用量比普通气力输送少，输送等量的氧化铝时动力消耗少2/3以上。 2．固气混合比高达60：1普通气力输送的固气比均在30：1以下，管径可相应缩小以输送压力低，排出废气少，过滤面积减少，过滤器相应减小。 3．输送速度低，仅2～3m/s， 对管道磨损小，可使用普通钢管，且运行噪音小。 4．设备简单，维修工程量很小。 5．输送高度达30～40m，输送距离可达450m。主管直径可达150～200mm。最大能力为30t/h。 6．物料在输送中破损小，并且在管子弯道处也不结垢，输送管道在转弯处也无需特种保护。 7．易于实现全自动控制，操作人员少。 8．卸料灵活，设备布置方便。 浓相输送原理 浓相输送装置是输送氧化铝，氟化盐等粉状物料的先进装置。该装置具有结构简单，运行可靠，节省能耗，节省经营费用等特点，国外已广泛应用于电解铝厂的氧化铝与氟化盐输送及烟气净化系统。 当气流中颗粒浓度在0.05m3/ m以下，固气混合系统的空隙率ε0.95时,称为稀相输送；当气流中颗粒浓度在0.2以上，固气混合系统的空隙率ε0.8时，称为浓相输送。稀相输送的主要设备是喷射泵，压缩空气直接作用于物料的单个颗粒上，使物料呈沸腾状态。稀相输送的固气比低，压缩空气耗量大，而且物料流速快，致使管道磨损严重，物料破损率高。浓相输送技术是套管式气力压送式输送，与稀相输送比较，固气比高，气流速度小，输送压力低，因而相对减少了压缩空气用量，降低了能耗与物料破损率。 流态化输送一般称之为浓相输送，气流速度小于15m/s。，固气比大于20，此时物料在管道中已不再均匀分布，而呈密集状态，但管道并未被物料堵塞，因而仍然是依靠空气的动能来输送。 浓相输送管一般由内管与外管两根管子配合组成,特质的内管焊接在外管上壁。两根管子一根送入固体颗粒状物料，一根送入压缩空气。不同规格的浓度管用法兰相接，浓相输送管线阻力发生变化的地方采用特质的分流器联结，减少氧化铝输送过程的阻力与磨损。采用内管是浓相输送是关键，内管的开口距离与输送过程中的气流速度队输送过程影响极大。 浓相输送管的工作原理就是利用流体的最小阻力原理，压力角度来说，移动一段短料柱所需的总压力小，从气流速度来说，在切割料栓时，气速的影响是很重要的。因为气流速度高会形成长料栓，气流速度低则形成短料栓，并且由内管产生的脉冲力不同，逐渐降低气流速度，料栓的长度变短，到一定程度就会转变城流态话的物料流动，要想采用较低的空气压力将浓相料栓送走，就要求将料栓长度切短。 浓相输送的输送方式 栓流式浓相输送技术原理 研究栓流式浓相输送技术，可假设管中流态化的连续料流由于管道太长，遇阻后即将停滞。此时，在管道内腔的上部，设置一根内管，内管朝下的一面开有若干小孔，输送管中的部分气流将进入内管流动，形成并分离出一段移动的流态化料栓。此过程的连续进行，使得剩余的连续流态化料流被不断分割，在输送管中得到气栓，料栓相间的栓流输送状态，从而实现了长距离管道中物料流态化(浓相)输送。推动若干个料栓所需消耗的气压比推动一段流态化连续料流(等长于各料栓长度之与)要小得多，此外移动两段短料栓所需消耗的气压比移动一段长料栓(等长于两段短料栓之与)要小。 当流化介质速度较大时，固体颗粒开始带出。随着流化介