达州市州河大桥栈桥7墩施工方案.docVIP

达州市过境公路一期工程（C2合同段） 州河大桥 7＃ 钢 栈 桥 及 钢 平 台 施 工 实 施 细 则 中交二航局二公司达州市过境公路一期工程C2标项目经理部 二○○八年五月八日 一、概述 达州市过境公路河市州河大桥，起点位于达州市西外镇西河村四组处，止点位于河市镇长江村一组境内。该大桥分为平行的左右两幅，每幅宽度为13m，两幅桥面边距间距为20m。左幅起于ZK18+104.574，止于K18+604.574，全长500m；右幅起于YK18+116.636，止于YK18+617.636，全长501m。 7#墩处于州河中，大型船舶难以进入施工，只能变水上施工为陆上，本工程采用搭设钢栈桥作为各种材料、机具、人员等的运输通道。采用钢平台作为主墩桩基施工平台。 根据设计地面标高及州河水文资料，7#墩钢栈桥从Pm8墩附近起，沿桥轴线至Pm7墩附近，长60.5m。 钢平台与栈桥施工同步进行，左右幅分别设置一个钢平台并与施工栈桥连成一个整体大平台，以增加钢平台和栈桥的稳定性。 栈桥和钢平台桩位平面布置示意图见图1 图1 7#墩栈桥和钢平台桩位平面布置示意图 二、钢栈桥施工 2.1 钢栈桥设计要点： 钢栈桥长度：7#墩栈桥长60.5m。 栈桥桥面宽度：按双向两车道设计，桥面宽7.0m， 栈桥桥面标高：根据设计水文资料及施工要求，确定栈桥顶高为275.0m。 栈桥根据现场地形、地貌，河床变化及施工要求，桥跨布置为： 11×5.5=60.5m。 栈桥基础为直径Φ600,壁厚10mm的钢管桩, 栈桥桩之间水平连接采工25型钢连接，斜撑连接采[22型钢连接。桩设2层平联，上下层平联间距3.6m。栈桥上部结构主梁采用工56型钢，分配梁采用工36型钢铺设，桥面δ=10mm钢板。最后安装栏杆、防滑条等附属结构。 2.2 栈桥设计 1、 栈桥布置 7#墩栈桥从K18+509.574起到K18+449.074，长60.5m。 2、 栈桥荷载形式 根据施工现场实际情况, 栈桥荷载形式如下: 1）履带吊-50 2）砼运输车（汽车超-20） 3、栈桥结构形式 栈桥结构采用钢管桩基础，上部结构采用工56主梁和工36分配梁，桥面板采用1cm钢板铺设。 4、栈桥基础 钢栈桥基础采用钢管桩直径Φ600mm，壁厚10mm。桩尖设置50cm长1cm厚加强箍，以防钢管桩卷口、变形。为保证栈桥与后方连接，在栈桥轴线上采用浆砌块石砌筑一挡土墙桥台，作为栈桥起始墩，挡土墙顶部浇注50cm厚C30砼作为台帽，栈桥型钢直接安装在台帽上，起始墩总宽8m、高1.87m，墙背回填内磨擦角较大的宕渣，并分层夯实，起始墩顶标275.0m。 5、栈桥上部构造 栈桥上部构造采用工56作为栈桥下横梁，其上搁置工36分配梁间距30cm，桥面板采用1cm厚钢板铺设。 2.3 栈桥施工 施工工艺流程 施工工艺流程见（图2） 图2 栈桥施工工艺流程图 2.4 主要施工方法 1、 栈桥起始墩 起始墩砌筑长9.8m宽3米的基础，基础砌筑1.0米厚7.5号浆砌条石，台帽浇筑0.5米厚C30混凝土，在浇筑砼前应注意预埋型钢安装预埋件。（栈桥起始墩构造图见图3）。河市镇侧起始墩桩号为ZK18＋509.574米，终点桩号为ZK18＋449.074，长60.5m。 起始墩挡土墙后回填内摩擦角较大的宕渣，必须分层夯实，透水孔必须埋设通畅，砌筑砂浆强度，饱满度均应符合设计及规范要求。 图3 栈桥起始墩构造图 2、 钢管桩制作 管节管径差，椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。 钢管桩焊缝质量应符合要求。 根据25t汽车吊的起重性能，不考虑接桩。因此钢管桩按设计要求长度加工成型，运至现场。 钢管桩为Φ600×10mm，总计33根,平均长度12.0m。 3、 振动下沉钢管桩 栈桥钢管桩采用水上浮吊进行施工，首先将钢管桩固定在定位架上，用振动锤夹起钢管桩经测量定位后开动震动锤，下沉钢管桩。 在沉桩时测量组人员必须用一台全站仪和一台经纬仪同时对桩的平面位置和横纵桥向垂直度进行测量控制（见图4），沉桩应符合以下要求： 桩位平面位置：±10cm 桩顶标高：±10cm 桩身垂直度：1% 图4钢管桩施工测量监控示意图 每排钢管桩下沉到位后，应进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，连接材料采用工25和[22型钢，型钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。钢管桩就位后，及时进行上部结构铺设，以防因水流速过大而倾斜。 钢管桩间连接见 图5 图5 钢管桩连接示意图 4、 下横梁I56安装及桩顶处理 I56安装经测量放线后，直接嵌入钢管桩内。 为增加桩的局部刚度，在钢管桩开口位置底面焊接一块30cm宽20cm高8mm厚钢板，材料采用钢管桩开口