城市居民出行OD调查实施方案许盼.doc

城市居民出行OD调查实施方案 调查目的 城市居民出行是构成城市交通的主要部分，通过居民出行OD调查了解某一地区居民出行规律并以此作为交通优化的数据条件之一，进行城市道路交通系统进行分析、交通需求预测，进而改善城市交通设计、设置及规划。更大程度的方便居民出行。 调查组织机构 OD调查是一项涉及面广、工作量大的工作，需要许多单位、许多部门相互协作、共同完成，因此需要设立一个专门的机构，统一负责指挥、协调工作。调查前需要与当地交通局、公路局、交通设计院及各级行政管理部门等协调工作，协作完成此次调查。 调查方法 等距抽样，按门牌号将各小区内全部住户每隔10户抽一户进行调查 调查地点 武汉市青山区 调查时间 2011.10.10~2011.10.31 六、实地调查 武汉市青山区居民出行调查表 调查时间___ 年__ 月__ 日 调查员___　 性别 职业 　 年龄 家庭年收入(元) 男 女 小学生 中学生 大中专学生 工人 服务人员 职员 个体劳动者 家务 其他 6～14 15～19 20～24 25～29 30～39 40～49 50～59 60～70 70以上 　 1 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 3 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 4 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 5 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 6 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 7 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 8 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 9 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 居民出行方式 出行方式 步行 自行车 助力车 公交车 出租车 私家车 单位小车 单位大车 其他 比例（%） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 居民出行目的 出行目的 上班 上学 公务 生活购物 文娱体育 探亲访友 看病 回程 其他 比例（%） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 居民日出行情况 出行次序 次数 距离 出发地点 到达地点 出发时间 到达时间 耗时 出行目的 出行方式 (公里) (分钟) 上班 上学 公务 购物 文娱体育 探亲访友 看病 回程 其他 步行 自行车 摩托车 公交车 出租车 私家车 单位车 其他 1 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 3 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 4 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 5 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 6 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 7 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 8 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 9 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 各年龄组出行者人均出行数 年龄（岁） 年龄（岁） 15～19 20～24 25～29 30～39 40～49 50～59 =60 出行人数（次/人*日） 　 　 　 　 　 　 　 　 不同职业出行者人均出行次数 职业 小学生 中学生 大中专学生 工人 服务员 职员 个体劳动者 家务 其他 出行人数（次/人×日 　 　 　 　 　 　 　 　 　 交通工程0903班 许盼