浅谈衔铁组件的车削加工1.docVIP

浅谈典型弹性薄壁法兰盘类结构件的高精密车削组合加工 孙岩 （北京航天控制仪器研究所，北京 100854） 摘要：在对于法兰盘类零组件进行机械加工时，生产工艺更加趋向采用生产效率较高的车削加工手段。然而，一旦法兰盘的直径和厚度比加大，形成刚性相对较小的薄壁结构，就会加大装夹和切削的控制难度。若要保证一定的精密加工要求，一般不会采用车削加工方法。本文以电磁吸盘衔铁组件为例，通过有限元分析，探索采用一种创新的装夹方式，克服薄壁结构件刚度较小的不利影响，最大限度地降低装夹和切削应力，实现典型弹性薄壁法兰盘类结构件高精密车削组合加工，并在实践中验证了该方法的有效性。 关键词：薄壁结构件 衔铁组件 有限元 车削加工 1引言 在高精度自动转台的研制生产过程中，通常采用电磁吸盘作为转台的高精度回转定位。该电磁吸盘由衔铁组件与轭铁组件组成，两者之间的气隙是保证电磁吸盘吸合精度的重要技术指标，也是确保转台回转定位精度的决定性因素之一。因此，衔铁组件具有极高的加工精度和稳定性要求。 衔铁组件是一种直径较大，厚度较薄的典型弹性薄壁法兰盘类结构件，其加工的关键技术指标是其法兰面的平面度和平行度。通常采用手工研磨的方法来保证其精度，但是其劳动强度大，工作效率较低。尤其是，由于衔铁组件的结构中心工作面高于外工作表面，需要特殊的研磨工具，加工制造成本较高。随着产品规格的增加和批产规模的扩大，需要效率更高、成本更低的加工工艺，因此解决弹性薄壁法兰盘类结构件的车削加工问题具有现实意义。 2 结构件加工特性分析 转台用电磁吸盘的关键部件，衔铁组件（如图1所示），是由衔铁（1号件）、弹簧板（3号件）和过渡套（2号件）三个零件装配组合成的弹性薄壁法兰盘类组件，最大直径100mm，最小壁厚1.5mm。其中衔铁材料为电工纯铁料为DT4，弹簧板为？ ，过渡套材料为铝合金LY12。通过对该组件的使用特性和结构特征进行分析，衔铁的工作面与过渡套的工作面的平面度，以及两者之间的平行最为关键，要求：平面度不大于0.005mm、平行度不大于0.005mm。 通常在设计阶段就会对单独零件提出加工精度要求。在本组件配套的零件图中，要求弹簧板的平行度不大于0.01mm、衔铁的平行度不大于0.01mm、过渡套的平行度不大于0.005mm等。在每个零件都保证精度要求的情况下，由于积累误差和装配应力等因素的影响，工作面的平面度一般满足不了0.005mm要求，其平行度最大可以达到0.02mm。因此，需要再次进行组合加工。 对该结构件的加工特性进行分析如下： 1） 从衔铁组件的装配图中可以看出，衔铁与弹簧板通过厚度为1.5mm（公称尺寸）的过渡板连接，形成末端和中心凸出的凹形薄壁结构，如果装夹或放置不当，极易变形；其次，两个工作面为同向的台阶面，难以一次加工成型；另外，所有零件均具有一定弹性，且轴向刚度较小，给施加切削带来难度。 2）该结构件被加工面分布于整个工作面，又无加工工艺安装孔，这样就给采用机床切削加工的装夹固定方式提出了难度更高的要求。 3）电工纯铁DT4的加工性不好，在加工过程中不易断屑，因此在切削力作用下有产生震颤或变形的可能，会直接影响被加工面的形位精度和表面粗糙度。 4）对于平面度和平行度不大于0.005mm的要求，一般的切削加工很难保证，需要对机加环境、加工设备、计量手段，尤其是加工工艺上有较高的要求。 通常采用的加工方法 基于以上加工特性的分析，该衔铁组件在加工时应尽量避免被加工面直接受到不均匀的轴向力作用，通常不会选择机床加工的工艺手段，而采用手工研磨的方法来达到其平行度的要求。由于衔铁组件有平行度要求的两个工作面处于同向但不等高的情况，通用的研磨平板是不可行的，必须制作特殊的研具。虽然通过研磨是可以到达精度要求，但是由于组件变形量不可预见，一般要预留0.2-0.3mm的研磨量，所以需要大量的研磨时间，工作效率较低，劳动强度大。另外，所采用的研具需要特制且不能通用，也加大了制造成本。 2衔铁组件车削加工的研究 2.1衔铁组件结构建模分析 为研究实现衔铁组件车削加工的可能，我们首先通过有限元方法对其结构和车削时所受的力学环境进行分析。 根据衔铁组件的基本尺寸进行建模，如图2所示：最大外径为100mm，内孔直径为70mm，凹槽最小厚度1.5mm，凸台最大厚度20mm。采用车削加工三爪夹钳装夹内孔的方式。 图2 衔铁组件的三维建模 2.2.1 原工艺装夹衔铁组件车床轴向力对组件产生的变形分析 原工艺，模型约束为组件的外圆柱面 （图1~图7） 图1 原工艺加工变形-分析模型 图2 原工艺加工变形-200N 图3 原工艺加工变形-300N 图4 原工艺加工变形-600N 图5 原工艺加工变形-1000N  图6 原工艺加