浅谈计重设备对通行费的影响及对策(改).docVIP

浅谈计重收费的影响因素及一种科学、合理、可行的计费方式，有利于减少超载、规范货物运输秩序和减少道路事故维护高速公路业主的利益。计重收费是根据通行车辆的载重情况来进行收，所以称重设备是计重收费的关键设备。称重设备必须满足以下功能要求：能对静态或中低速通过的车辆进行称量能自动进行动静态称重模式转化能够准确地对车辆进行自动分离能够判定出车辆的轮、轴、轴组类型能够检测出车辆的轮、轴、轴组及整车重量。在技术上必须保证两个重点：一是称重设备本身的可靠性、稳定性及称重精度；二是称重系统必须与收费系统紧密连接。从计重收费开始之日起，有关“计重不准”的投诉和纠纷就从没停止过。在不少司机的眼里，高速公路计重不准已经是一个公开的秘密，“同一辆车，所载的货物相同，在不同的收费站称出不同的重量”造成对计重系统的不信任在投入运行前，对称重设备进行多次调整和标定，各车道称重一致达95％以上称重误差控制在±％以下±3％±5％。称重数据错位造成称量的数值与实际收费车辆无法对应，一是当车辆在称重区域依次通过时，有物体遮挡红外线车辆分离器，从而造成整个队列的错位；二是红外线车辆分离器安装的位置过低，有一种平板半挂车连接部分比较高，超过了红外线的检测范围，从而将一辆车判定为二辆车，造成称重数据队列的错位。个别司机用称重设备不规范高速公路实施计重收费之后，个别司乘人员，为减少通行费缴费额，重量，利用不正当手段干扰计重信息的准确性达到逃漏通行费的目的。由于收费站对此类现象缺乏有效的处理手段，司机对收费人员的解释、劝阻置之不理，而且司机对称重不满意就要求复称，得不到允许就堵塞车道，此类现象以严重影响到了正常的收费秩序跳：熟练掌握驾车技巧司机车辆行驶至称台前5―10cm处停下，然后猛踩油门，突然加速，重心后移，车头，前轮，当后轮快接近称台时，司机猛踩刹车，重心前移，后轮顺势过称台，用这种方法降低计费重量一般在～吨。：计重平台，可能造成后连轴跳起，造成此轴无重量或重量降低压：造成承重传感器受力波形的不规则变化，影响称重误差。另外有的司机尽量靠近边道外侧驾驶，使一侧车轮不从称重板上压过，导致压坏路缘石，撞坏等现象：车辆先靠近车道侧行驶，过称台时缓慢移动，当车辆前轮(转向轮)通过称台时，司机猛打方向盘，使车身保持缓慢移动，直至车辆完全通过称台。：个别货车在后排轴前后改装增加一轴，正常行驶时轴收起，过称台时放下，识别器测为多一轴胎型组合，轴限增大费额降低，遮挡光栅分离器。当车辆驶，有人下来，故意站在光栅分离器旁遮挡，分离，造成无信息队列错位问题应选择合适高度的红外分离器，目前一般选用120cm的红外分离器除高度要求外，选用红外分离器要考虑足够的检测距离，要确保在恶劣气候如浓雾、雨雪等条件下正常工作；同时要督促设备厂家解决设备硬件问题，完善计重系统的功能。加强宣传，营造浓厚氛围。为了减少称重误差造成的纠纷，保证车主的利益不受损害，计重收费要大力加以宣传和解释，在收费大棚上悬挂宣传横幅、利用电子情报板连续滚动播放宣传标语《计重设备检定证书》，充分做好宣传工作让车辆驾驶员和收费员都充分理解。收费人员应时刻保持较高的工作警惕性，制止任何车辆逃费行为，坚决贯彻执行收费政策增强文明服务意识，转变工作作风，切实为过往司乘人员提供更加贴心的服务，争取赢得广大车主用户对计重收费秩序整顿工作的理解和支持维护收费站正常的营运秩序，确保道路通行费足额收取。“跳”“高速冲磅”“压边”“走S形”“安装假轴”“遮挡光栅分离器匀速使实际称重，可在称重设备前20m处加装一组减速带，引导车辆在称重区内能匀速行驶；在收费站前设置限速5km／h标志，在收费岛前设置一个“计重收费、匀速慢行”的标志，以防车辆在称上制动、加速或减速通过采取以上措施，尽量降低车辆通过称台的速度提高称重精度。强化管理，发挥有力的联动机制。联手高速交警、高速路政，采取宣传、教育、整顿、治理等方法，对高速公路计重收费秩序进行集中整顿。在各收费通道加强力量，及时做好宣传解释工作。严格将计重车辆的车速控制在时速5公里以下。±5%，计量部门检定采取误差下浮法进行标定，称重设备误率越大，高速管理部门通行费损失就越大，据初步统计有的计重车道一年就可造成几十万元的通行费流失，远远超出了更换一套新设备的价格。因此，高速管理部门要转变观念，克服旧设备还能用就凑合用的思想，认清设备现状，及时对称重设备更换升级，引进技术硬、口碑好的设备，防止通行费流失。 结束语高速公路计重收费是一种科学、合理、可行的计费方式，有利于减少超载、规范货物运输秩序和减少道路事故，维护高速公路业主的利益。动态称重的准确性和稳定性，提高称重准确度，加强高速公路的运营维护，规范高速公路运输管理， 第 1 页 共 4 页