浅谈轿车车身部件修复.docxVIP

贵州航天职业技术学院毕业论文题目：浅谈轿车车身部件修复系别：汽车工程系专业：汽车整形年级：2012级姓名：曾义学号：A123GZ0310901028指导教师：乐猛勇摘要以薄钢板为车身材料的轿车损伤主要原因由车身自然损坏和人为、意外事故损坏引起，并以车身修复的几种方法，说明车身损伤的各种修复方法、工艺步骤、操作要点、检验方法和技术要求。???关键词：轿车车身、损伤、?修复目录摘要2引言4一、车身板件损伤类型的修复流程51通用车身板件的修复流程52局部车身板件损伤修复流程5（一）车身门槛损伤的修复53 车身后侧围板损伤修复6（一）车身侧板棱线的修复3（二）车顶板损伤的修复7二、车身板件修复的典型案例7（一）比亚迪F3车门锈蚀的修复3（二）比亚迪F3门槛外皮的修复8结论9参考资料10引言当前，随着中国经济建设的快速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。尤其是中国成功加入WTO后，造成我国汽车价格普遍降低，这样就对我国的私家车的消费起到了刺激作用。据专家预测，在未来的几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度增长。在汽车的数量增加的同时，专业驾驶员的增多，再加上我国城市道路的拥挤，使交通事故增多。与此同时，汽车行业为了适应汽车燃油的经济性和环保性的要求，降低汽车制造成本以及能够让汽车普及。汽车制造企业开始使用薄的钢板和使用合金材料因此车身板件损伤修复技术的工作愈显重要。由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”。所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。一、车身板件损伤类型的修复流程车身板件损伤类型的修复流程可以分为通用的修复和局部修复，本章节通过这两个方面来详细介绍车身修复的流程。1、通用车身板件修复流程车身板件损伤后，板件修复工作也就开始了。可以分为以下六个步棸：（一）损伤诊断，主要是检测汽车的材料、车架、结构，以及受伤部位和板件位置测量。（二）确定维修方案，针对车身受损部位制定维修方案。（三）拉伸校正，用拉伸设备进行拉伸校正，恢复到误差语序范围。（四）焊接修正，要选择合适的焊机以及焊接的方式。（五）装复调试，焊接完成后要装配，并且把拆卸下来的附件和要更换的部件一起总装。2、局部车身板件损伤修复流程（一）车身门槛损伤的修复在实际的钣金维修工作中，我们经常碰到像汽车门槛等强度较高外板损坏，像这种损坏变形区域强度较高，使用传统的介子机拉锤修复很困难，经常使用气体保护焊焊接铁片等，用借助大梁校正仪等拉伸，对车身具有很严重的损坏，强力拉拔组合工具可以很好的解决这方面问题1、首先对损坏门槛板进行分析，找出损伤区域凹陷最深的位置。使用打磨机局部打磨掉最深区域的油漆涂层。调整焊机，通过焊机的按钮或旋钮调整到焊接模式，然后调整焊接电流的大小，一般调整到数字显示电流50左右，根据焊接时情况电流可在40-60之间调整，电流太大容易烧穿板件，形成孔洞。电流太小垫片焊接不牢固，拉伸中垫片容易脱落。焊接时间一般调整到3-5s左右。2、把搭铁固定在板件上，把垫片放入焊接电极中，轻轻按压在焊接部位，按动焊枪的开关，就把垫片焊接在板件上了，按照需要来焊接垫片的位置，垫片间隔距离在1厘米左右，成排的焊接垫片在焊接时要注意拉孔在一条直线，有利于拉杆的插入。焊接完毕后，选择长度合适的拉杆插入垫片的拉孔中。从工具车上取下最短的强力拉伸组合工具，根据门槛位置选择适当高度和支撑座的支腿，把支腿安装上去，调整螺杆的长度到合适的拉伸位置，把螺杆前面的拉钩安装在强力拉杆位置凹陷最深的位置，调整好支腿后，向内慢慢拉动把手，可以反复的拉伸几次。拉钩拉动拉杆逐步把凹陷的板件拉出，注意，每次拉出的高度不要超过5毫米。当把手合拢后，组合工具是在锁止的状态，这时要用钣金锤不断轻敲周边板件，放松变形板件位置的应力。松开把手，调整螺杆，使螺杆长度变短，然后再次向内拉动把手，让板件再次拉出，把手合拢后，再次使用钣金锤轻敲板件放松应力。一般一个深度超过10毫米的板件凹陷变形需要3次以上的以上重复动作才能修复完毕。不能一次拉伸太多，导致板件应力太大，拉伸困难或导致板件破裂。3 车身后侧围板损伤修复对于车身后侧围板较大面积的损伤，首先找出几个凹陷较深的折线，用打磨机把凹陷位置最深处板件上的油漆涂层打磨干净。调整焊机的合理的焊接参数。在后侧围板打磨的位置焊接垫片。如果有足够的垫片，可同时把需要拉伸的部位都焊接焊片，方便与同时拉伸，以确保板件整体变形的整体复位。从工具车上选取组合工具，安装合适的支腿，调整支腿的宽度，然后把拉杆插入垫圈的拉孔中，安装在拉杆上把组合工具螺杆端部的拉钩，向内缓慢的拉