浅谈高速铁路责任成本管理终结版.docVIP

浅谈高速铁路责任成本管理 贵广铁路中铁五局二项目部隧道 队 摘要 工程项目责任成本管理是企业加强工程项目管理的重要内容,是降低成本、提高经济效益最有效的管理手段,是企业生存和发展的基础和核心。本文根据铁路标段责任成本管理模式和取得的效果,对工程施工过程中的责任成本管理工作作总结和探讨。 [关健词]成本管理创新 分析制度 责任成本 目录摘要 I 一、工程概况 1 二、 项目责任成本管理原则 1 2.1成本管理的原则： 2 2.1.1节约原则 2 2.1.2全面控制原则 2 2.1.3目标控制原则 2 2.1.4动态控制原则 2 2.2高速铁路项目成本管理的基本步骤 3 2.2.1建立健全责任成本管理体系 3 2.2.2制定相关责任成本管理制度 3 2.3加强现场施工技术管理 4 2.4重视资源优化配置，追求项目成本最低 4 2.4.1优化劳务资源配置，降低人工成本 4 2.4.2优化材料资源配置，降低材料成本 4 2.4.3优化设备使用配置，降低机械成本 4 2.5重视“关口控制”，堵截成本管理漏洞 5 2.5.1把好单价核算关 5 2.5.2把好现场数量控制关 5 2.5.3把好合同落实关 5 2.6重视考核兑现激励机制，巩固成本管理的效果 6 三、项目责任成本管理-五日责任成本核算法 6 3.1五日责任成本核算法 6 3.2五日责任成本的准确性和及时性 7 3.2.1责任成本资料的准确性： 7 3.2.2责任成本资料的及时性： 7 3.3责任成本五日核算，强化成本过程控制，优势所在 8 4、结语 8 4.1加强责任成本管理应主管带头，持之以恒 8 4.2加强项目成本管理，提升企业竞争力 9 参考文献： 9 进入21世纪以来，我国的高速铁路建设发展的空间和潜力逐渐体现出来，特别是在金融危机实施了积极的财政政策和较为宽松的货币政策高速铁路进入了大规模的发展阶段。竞争日趋激烈，企业竞争不断升温，为持续保持竞争优势，就必须不断强化成本管理。成本管理影响着的市场竞争实力和可持续发展。随着我国逐步融入WTO体系以及国家投资结构的调整，全国建筑市场竞争越来越激烈，建筑行业进入了微利时期。对而言，如何在建设中降低成本，是必须面对的问题。 中铁 局 公司贵广铁路项目部担负施工的贵广铁路，起迄里程为DK20 ＋127.5～DK21 ＋160，线路总长15.033Km，其中路基长约0.625Km，占线路长度的4.15%；桥梁6座，计891.53m，占总长的5.9%；新建隧道3.5座，共长12.517公里，占总长度的83.26%（其中 隧道全长8969m,被贵广公司列为全线52个重点工程之一），工程中标价约8.5亿元，工期49个月，质量要求为全段创优。 二、 项目责任成本管理原则 成本控制的对象是工程项目，其主体则是人的管理活动，目的是合理使用人力、物力、财力，降低成本，增加效益。 2.1成本管理的原则： 2.1.1节约原则 节约就是项目施工人力、物力和财力的节省，是成本管理的基本原则。着眼于成本的事前监督、过程控制，在实施过程中经常检查是否出偏差，以优化施工方案，从提高项目的科学管理水平入手来达到节约。 2.1.2全面控制原则 作好总平面布置、资源配置、施工方案制订等开工前开篇布局工作。施工过程中按照设计要求和施工规范施工，控制资源消耗，减少成本支出，及时办理工程价款结算。同时充分调动每个部门、班组和每一个员工控制成本、关心成本的积极性，真正树立起全员控制的观念。 2.1.3目标控制原则 建立责任成本控制中心，设立责任成本控制目标，落实到部门、班组甚至个人，做到责、权、利相结合，对责任部门（人）的业绩进行检查和考评，并同其工资、奖金挂钩，做到奖罚分明。 2.1.4动态控制原则 坚持动态控制原则，将工、料、机投入到施工过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较，检查偏离，分析原因，采取措施。 2.2高速铁路项目成本管理的基本步骤 2.2.1建立健全责任成本管理体系 建立健全责任成本管理体系，完善成本管理制度，强化成本管理工作流程,根据本项目的特点，建立以项目合同部为主管部门，设立工程、物资、财务、机电四个责任辅助中心，下属4个架子队建立了4个架子队责任成本管理领导小组；架子队队长任组长，组员由技术主管、技术员、安全员、质检员、试验员、材料员、施工员、工班长组成，并在架子队和各工班分别配备一名成本核算员，为架子队贯彻落实责任成本管理提供有力的组织保证。通过签订责任状的形式将各个责任中心的成本责任确定下来，将成本管理责任细化量化并分解落实。制定详细的成本管理办法，明确各责任中心职责，使成本管理制度化、程序化、具体化。严格按照五日责任成本核算法每月进行责任成本核算。 2.2.2制定相关责任成本管理制度 架子队能否取得较大