CAD%2fCAE在汽车覆盖件成形中的应用.pdfVIP

l 用过的材料，与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的 说明并表示了谢意。 签名： 日期：型曼!笪：[垒 关于论文使用授权的说明 本人同意：西南林学院有权保留论文的复印件，可以采用影印、缩印或其他复制 手段保存论文；提交论文一年后，允许论文被查阅和借阅，学校可以公布论文的全部 或部分内容。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 签名：多弓埠导师签名：瓣日期：一 摘要 随着全球汽车行业的竞争日趋激烈，我国汽车工业面临着严峻的挑战。汽车覆盖 件在汽车组成部件中占的比重很大，其具有形状复杂、精度高、表面质量要求高等特 点。覆盖件的成形与其模具设计是制约我国工业尤其是汽车工业发展的关键，高效、 高质量和低成本的产品开发已成为工业界竞争的焦点。随着现代计算机技术及测量技 术的发展，利用CAD／CAE／CAM技术，来实现产品实物的逆向工程并进行产品生产 前的各种参数分析，已成为工业领域的一个研究热点。 所谓的逆向工程(反求工程)是利用对实物测量的数据重新构造实物的计算机模 型然后利用CAD／CAE／C朋订等计算机辅助技术进行分析、再设计、数控编程等操作， 而后进行加工，它己发展为CAD／CAE／CAM中一个相对独立的范畴。模型表面三维 数字化是逆向工程，也是整个设计的基础所在。其影响因素包括表面数字化的速度、 精度，数据点的处理，曲线的生成，曲面的生成，曲线、曲面对点的拟合精度，各自 的光顺性问题等。完成这些工作需要有强大功能的软件支持，国外著名的汽车集团公 司如Ford，General 测评估装置)，即可完成逆向工程的主要工作。 本文通过大型CAD／CAM软件UG来探讨逆向工程在汽车覆盖件成形中应用，可 以将附合要求的汽车覆盖件产品进行测量并反求出零件和模具的CAD模型，这样大 大提高了汽车覆盖件及模具的生产效率，减少修模量，降低了模具制造成本，为吸收 引进国外先进技术来加快国家汽车工业的发展提供一种途径。 CAE(ComputerAided 度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分 析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。 今天，以CAE有限元为核心的塑性成形数值仿真技术日趋成熟，为人们认识金 属塑性成形过程的本质规律提供了新途径，为实现塑性成形领域的虚拟制造提供了强 有力的技术支持，这使得有限元仿真分析在汽车工业的应用日益受到重视。 目前，众多的汽车制造企业都建有覆盖件冲压成形仿真分析系统，其核心是专业 化的有限元分析软件。在冲压成形CAE技术应用方面，可以仿真成形过程中材料的 流动，预测开裂、起皱、回弹等缺陷。仿真分析在多方面对这些企业的冲压生产提供 有力的支持：在设计工作的早期阶段评价覆盖件及其模具设计、工艺设计的可行性； 在试冲试模阶段进行故障分析，解决问题；在批量生产阶段用于缺陷分析，改善覆盖 件生产质量，同时可用来调整材料等级，降低成本。但模拟计算时如何提高相关参数 与实际的符合程度及模拟计算的可信度，仍是CAE在工程应用中的难点。 通过20多年的发展，我国汽车覆盖件及模具设计和制造能力得到了长足进步。 然而由于我们长期以来缺乏设计的经验积累，使得设计和制造的周期较长，不能跟上 汽车车型更新的需求，致使许多关键性的技术不得不花费大量外汇从国外引进。随着 我国加入WTO，对汽车工业保护政策的逐步取消，国内轿车工业面临着严峻的考验， 如何降低设计和制造成本，如何提高自身的设计能力就成了国内每一个汽车制造企业 迫切需要解决的问题。我国汽车工业“十五计划明确指出汽车的自主研发在5年内 分3步走，其第一步就是启动车身、整车总体布置及其主要零部件的研究，其中开发 的关键技术就是汽车覆盖件工艺和模具设计。因此，开展汽车覆盖件工艺和模具设计 关键技术研究，使其紧密结合起来形成我国自己的高科技产业，打破国外技术垄断已 势在必行，其成果对推动我国汽车工业和模具工业的发展起到至关重要的作用，具有 重大的经济和社会效益。 另一方面，各专家在长期的设计实践中所形成的感性经验对于覆盖件及模具工艺 设计是不可多得的宝贵财富。然而随着专家的离职，这些经验知识正在不断地流失。 为了长久地保留专家所拥有的经验，只有通过工程师以特定的知识表达方式记录、保