铁路货运营销对策研究教案.pdfVIP

■■瞄醢幽 ! ! ! | ! | 铁路矩 营艄瓣策涮流 枨建华 (北京铁路局 天津车务段 ，天津 062150) 摘 要：针对 目前铁路货运营销在思想认识、体制结构、内部软件和外部硬件设施中存 在 的差距 ，提 出强化铁路货运营销的对策：树立全新的市场营销观念 ；制定运输市场的 营销战略；建立与市场经济相适应的营销体制；健全适应市场需求的价格体 系；提 高服 务质量 。 关键词 ：铁路运输 ；货运营销 ；对策 文章编号：1004-2024(2011)08-0024-06 中图分类号：U294．1 文献标识码：B 目 耋 随着 国家经济市场化进程的加快和经济产业结构 举步维艰。把货运营销单纯看成揽货的思想认识还普 的不断调整，各种运输方式之间的竞争 日趋激烈，铁 遍存在 ，生“产围绕营销转、营销围绕市场转”的认 路在全国货物运输市场中所 占有的份额 日趋下降，一 识还没有真正付诸实践，大营销、大市场的观念还有 些高附加值的货物和鲜活易腐货物等特殊货物在铁路 待建立。 运输市场中的运量逐渐减少，部分货源甚至完全放弃 1．2 体制结构上的差距 铁路运输方式。造成这种现象的主要原因是由于现有 (1)营销机制尚未真正建立。营销对每个企业 铁路货物运输已不能适应市场经济发展的要求。面对 来说都是非常重要的。在铁路货物运输面临困难的时 铁路货运营销推动迟缓的局面，研究铁路货运所面临 候，建立健全一套完整的以市场需求为营销的机制更 的问题及困难，以及铁路货运营销如何走出困境具有 显得十分重要。目前，铁路货运部门的营销工作正处 重要的现实意义。 在起步阶段，货运营销机制还有待健全，还没有建立 起一个完全与市场经济需求相适应的营销体系，使 1 铁路货运营销的现状 得铁路的优势难以得到充分地发挥 ，而铁路运输 的 弱点早已暴露在市场竞争的环境中。铁路货运部门 1．1 思想认识上的差距 的机构设置 ，应该说是在计划经济年代里、政企合 (1)独立经营的思想和保障体系尚未建立。针 一 体制下形成的业务管理型机构，其营销战略、策 对货运量在运输市场中占有份额逐年减少的局面， 略的研究及制定，营销 目标的确立，营销应采取的手 铁路运输企业的干部和职工还没有认真地进行反 段、方式，营销队伍的培训、提高，营销全过程 的服 思。首先 ，在计划经济时代所形成的 “春运”期间 务、监督与控制，营销激励与处罚的规范等问题都有 货运量大幅度减少，货源紧缺，而 “春运”后货源 待解决。 迅速恢复的规律在当今时代已经被打破 ，但这一现 (2)营销激励机制还未建立。铁路货运营销不 象还没有使全体干部 、职工警醒。其次 ，由于受铁 仅是企业的事，同时也是每个职工的事；不仅是铁路 路运输形式的限制 ，从承运后至交付前 ，托运人对 运输部门的事，同时亦是铁路其他部门的事。因此， 所托运的货物无法监控，致使部分高附加值的货物 必须调动起各种积极因素，为完成营销的各项任务而 流向公路市场。同时，部分大宗货源流失，这些都尚 共同努力。要达到 目标，这就需要建立激励机制，制 未引起干部、职工的重视。第三，对其他运输方式， 定一系列规范、有效的激励政策，但 目前铁路这种激 尤其是公路运输向铁路运输挑战的局面还认识不清。 励机制还不完善、不配套、不规范。 生产管理由计划型、成本型向经营型、效益型的转变 (3)铁路运输的收费政策亟待解决。现行铁路 还有相当差距。铁路直接参与市场竞争的各项中间环 运输价格政策与市场需求差距