某站上行咽喉6502电气集中执行组电路方案设计书.docVIP

石家庄铁道大学毕业设计 某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计I A Station Upstream Throat Enforcement Section 6502 Electric Circuit Design I 2013 届 电气工程 系 专 业 自动化 学　　号 学生姓名 指导老师 完成日期 2013年 5月 27日 毕业设计成绩单 学生姓名 学号 班级 专业 自动化 毕业设计题目 某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计I 指导教师姓名 指导教师职称 工程师 评 定 成 绩 指导教师 得分 评阅人 得分 答辩小组组长 得分 成绩： 院长(主任) 签字： 年 月 日 毕业设计任务书 题　目 某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计Ⅰ 学生姓名 学号 班级 专业 自动化 承担指导任务单位 电气工程系 导师 姓名 导师 职称 工程师 一、设计内容： 1. 按照《技规》要求自设站场模型。 2. 依据自设模型对6502电气集中的执行组电路（8线-11线）进行设计。 二、设计条件： 1. 铁路等级：II级，线下I级。 2. 正线数目：单线。 3. 列车速度：120km/h 4. 站场：到发线有效长度650m，预留880m。 5. 闭塞方式：半自动闭塞。 三、基本要求： 1. 绘出站场信号平面布置图、执行组电路网络图 2. 设计执行组各个继电器的电路。 3. 要求对各执行组电路进行详尽分析 4. 应用autoCAD至少完成二张A4的图纸 5. 设计说明书一万字以上 6. 完成3000字的专业英文翻译。 四、主要参考文献 　　[1] 王永信车站信号[M]北京：中国铁道出版社，2010． 　　[2] 中国铁路通信信号总公司研究设计院铁路工程设计技术手册[S]北京：中国铁 道出版社，1993． [3] 林瑜筠6502电气集中电路图册[S]北京：中国铁道出版社2010． [4] 马桂贞铁路站场及枢纽[M]成都：西南交通大学出版社，2003． [5] 阮振铎铁道信号设计与施[S]北京：中国铁道出版社，2008． 五、进度计划 1. 第1-2周 调研、收集材料 2. 第2-4周 分析、确定方案 3. 第5-周 按照设计要求进行设计 4. 5. 第-15周 写毕业设计论文 . 第16周 毕业答辩 时　间 题　目 某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计Ⅰ 学生姓名 学号 班级 专业 自动化 一、课题的研究背景 6502电气集中联锁设备作为实现控制车站范围内的道岔、进路和信号机，并实现它们之间的联锁，具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障—安全原则，易于区间闭塞设备及其他信号设备集合等优点；又是调度集中和调度监督的基本设备，因此在我国铁路得到了广泛的应用。鉴于目前，我国80%左右的车站信号自动控制系统仍然采用的是6502电气集中控制系统，并且该系统以它的安全、可靠在铁路车站信号自动控制系统中，还将继续使用。 世界上第一个电气集中于1929年在美国出现。20世纪40年代各国开始使用，50年代日趋成熟并大量推广，60年代改进并完善，70年代进一步得到发展。70年代末到80年代，瑞典、美国、日本、原联邦德国和中国，都研究并推出了微机联锁，90年代末将趋于成熟和推广。 1942年，我国在济南站首次安装了手柄式进路继电集中。1951年，衡阳站安装了按钮式大站电气集中。经过长期的实践，认为6502电气集中是最为成熟的定型电路，为方便用和维修管理，逐步放弃了其他各种电路而不管大，中，小站都只发展6502电气集中。我国从1983年开始计算机联锁的研制工作，先在企业专用铁路上开通使用，取得经验后逐步在国家铁路上扩大试用。目前已有数百个站投入使用，计算机联锁取得的突破性进展，标志着我国铁路信号技术正向时间先进水平迈步。国内的车站信号联锁设备以6502继电电气集中为主，装备率非常高。 二、论文的主要工作和所用方法手段 按照《技规》要求分析站场设计的合理性。依据自拟站场对6502电气集中的执行组电路8线-11线进行设计，绘出站场信号平面布置图、执行组电路网络图；并对所设计的电路进行详尽分析。 首先学习并掌握AutoCAD绘图软件并能熟练