国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程总体施工组织方案设计书.docVIP

国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程 施工组织设计 国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程 总体施工组织设计 第一章 工程概况 1.工程概述 本项目起于黔西县县城西面2.5公里处，小地名朱家寨，接野坝至方家田二级公路(运煤大道)K2+470，向东南方向布线经蔡家寨(K1+700)、淹坝(K2+500)、在K3+045处于黔洪公路平交后，绕过焦家坡与贵毕公路(G321线K119+500)平面交叉于K4+050，并在此处下穿成贵铁路，该处是本项目的中间控制点，继而折向东经龙滩峁(K6+000),顺山间平地布线经八块田(K7+800)，翻过大龙山(K9+000)、设上石板桥(K10+351)和下石板桥(K10+527)两次跨越皮甲河后沿河左侧到天坪哨(K11+845下穿成贵铁路)，在K11+948处与S004清毕公路K73+100平交、在黄泥堰处(K13+852)设3-30米预应力混凝土简支T梁和黑龙滩(K14+785)处设4-30米预应力混凝土简支T梁两次跨越雨朵河，然后沿雨朵河左岸布线至班茅寨(K15+250)再次与贵毕高等级公路(G321线K111+700)平面交叉，再沿山坡东坡面布线至驮煤河接上野坝至方家田公路K27+300，终点桩号EP.K16+073.128，全长16.073128公里。 2.主要工程数量 本标段主要工程数量见表2-1。 表2-1 国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程主要工程数量表 工程名称 挖土方 m3 挖石方 m3 填方 m3 级配碎石m2 水稳碎石m2 沥青砼m2 混凝土m3 钢筋 ㎏ 钢绞线 ㎏ 浆砌片石 m3 干砌片石m3 土工格栅m2 路基工程 176136.00 677922.00 825513.00 　 　 　 　 　 　 　 　 34368.64 路面工程 　 　 　 174032.88 174032.88 174032.88 　 　 　 　 　 　 涵洞工程 3138.00 1325.00 　 　 　 　 1773.60 88725.00 　 12418.40 　 　 排水工程 　 　 　 　 　 　 901.70 　 　 18887.90 　 　 防护工程 11344.00 　 　 　 　 　 1847.10 　 　 36031.30 18476.00 　 平交工程 9900.00 25750.00 53780.00 19054.00 19054.00 19054.00 157.15 　 　 3277.78 555.80 　 桥梁工程 上石板桥 790.00 260.00 517.20 109.20 109.20 518.40 432.88 43290.90 3809.00 879.80 　 　 下石板桥 840.00 160.00 171.00 89.20 89.20 498.42 258.18 40894.90 3809.00 680.80 　 　 黄泥堰桥 387.70 364.60 510.00 129.20 129.20 1636.98 1434.15 180541.20 18558.00 736.40 　 　 黑龙滩桥 421.10 418.30 620.00 129.20 129.20 2136.98 1747.85 237121.30 24984.00 1123.40 　 　 合计 　 202956.80 706199.90 881111.20 193543.68 193543.68 197877.66 8552.61 590573.30 51160.00 74035.78 19031.80 34368.64 3.工程特点及重难点 3.1.工程特点 ①施工工期短、路线长、工作量大：本标段共有路基土石方挖方886331m3、填方886331 m3，1座大桥，3座中桥， 45座涵洞及附属工程等。工程项目多、工作量大，按照合同业主要求和雨季因素，工期十分紧张。 ②路基土石方和涵洞必须根据雨季间隙前施工，因此对路基土石方和涵洞工程必须多开工作面，多投入人力和配套的机械设备、加班加点、平行施工、流水作业，方能确保工期。 ③本路段石方路堑多，需采用爆破法开挖，从而导致安全隐患增多，特别是K3+800-K3+980段深挖路堑紧靠当地民房，必须制定可靠的技术方案及安全措施。 ④本工程位于黔西县近郊，环保要求高，施工中必须制定有效的环保和水保措施，确保工程所在地的环境不遭到破坏。 3.2.工程重点及难点 ①本项目路线长，为打开更多工作面，确保工期的情况下，需修