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我国沿海港口物流竞争能力评价的实证研究 　　[摘 要]文章针对目前我国港口物流的发展情况，从港口物流竞争力的角度展开分析，建立一??综合评价指标体系，采用层次分析法，以我国沿海主要港口为例进行港口物流竞争力评价，得出我国沿海主要港口的港口物流竞争力得分排序，从而分析得出我国港口物流在发展中存在的主要问题，为我国港口物流竞争力的提高提供一些建议和参考。 　　[关键词]港口物流；竞争力；层次分析法 　　[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.12.182 　　本文主要结合国内港口物流发展的实际情况，基于层次分析法，对港口物流竞争力的一系列相关因素进行系统、科学地研究，找出港港口物流发展的优势、不足、潜力和机遇。为更好地认清港口物流的优劣势，为港口物流的进一步发展提供一些参考。本文研究港口物流竞争力，对港口物流竞争力评价指标体系的构建与完善有所贡献，为定量分析我国沿海主要港口的物流竞争力和我国港口物流在发展中存在的问题提供一种思路和方法。 　　1 港口物流竞争力评价指标体系的构建和评价方法 　　1.1 港口竞争力分析模型指标的构建 　　港口竞争力强弱是由多种因素综合决定的，如：港口地理位置、经济腹地实力、港口基础设施、港口经营水平以及相关港口服务水平等。各个因素的重要程度不完全相同，应该考虑各个方面的因素，建立合适科学的指标体系。分析港口竞争力评价相关因素并划分层次，形成一个目标层―准则层―指标层的结构模型。制定各个指标的调查问卷和重要性评分表，有各位专家在给定的数值域区间内就指标的重要性进行评分。 　　1.2 港口竞争力评价指标计算 　　1.2.1 准则层指标权重计算 　　判断矩阵的确定是模型分析问题的关键所在，为了获得主要港口的综合竞争力指标数据，本文研究了现有的项目研究成果，并向众多的港口经济专家和教授请教，经过反复论证、计算和修正，得到各层指标判断矩阵表。准则层判断矩阵如表2所示。 　　1.2.2 指标层权重计算 　　经过Excel计算，各个指标的权重如表3所示。 　　2 实证研究 　　2.1 评价的原始数据 　　本文对评价港口物流竞争力的众多指标变量进行层次分析就是为了在减少分析指标的同时，尽量减少原指标变量包含信息的损失，对所收集的资料作全面的分析。在查阅相关统计年鉴、网络搜索、借阅相关书籍及咨询有关部门和专家的基础上，对所搜集的数据进行整理和分析，得出了原始数据，如表4所示。 　　2.3 各港口物流竞争力得分结果分析 　　从各港口物流竞争力得分可以看出，港口物流竞争力排名依次为：深圳、宁波、大连、厦门、湛江。从港口物流竞争力排名可以看出，宁波港和深圳港在港口物流竞争力方面处于领先地位，但是其他的港口与领先的港口差距不是很大。对于国内的港口，港口物流竞争力发展普遍不足，而且发展不平衡，比如深圳港，过于依赖公路集疏运是制约其发展的主要因素，而且过分依赖港口的基础设施建设，这是中国港口发展的通病。因此，我们要将提升港口软实力作为接下来发展的重点。对于大连港而言，凭借其良好的地理条件优势，其发展潜力不容小视。而湛江港的未来竞争力指标在所有港口中排名垫底，应当加以重视。 　　3 港口物流竞争力提升对策 　　从最后的得分表可以看出： 　　（1）深圳港所得的比重得分是最高的，但是仍然存在很多潜在的问题，所以港口要提升装卸机械的数量到一个适合港口自身发展的水平上，另外，其港口可以引入最新的自动化管理系统和信息处理系统，提升整个港口作业效率。最后港口集疏运能力较低，对此，可增加集卡的数量和跟客户沟通交流的能力，提升集疏运能力。 　　（2）宁波港属于第一梯度的，它的港口城市消费品零售总额和港口城市GDP相比深圳来说成了它的软肋，同时这两项也是制约其发展的关键因素，因为港口跟城市的关系密切相关，对此，可以加大对宁波港的宣传力度，吸引投资和消费，克服这两项弱点提升其港口物流的竞争力。 　　（3）大连、厦门、湛江是属于第二梯度的队伍，扩大港口陆域面积，覆盖的航线条数和自动化作业能力较低，可以适当发展多国航线，增进与国外其他港口的城市的交流，提高其航线覆盖能力，引入自动化管理系统，提高港口的自动化作业管理能力，其港口腹地的交通运输能力较弱，不能跟本港形成有效的配合，对此，可增建其与腹地的公路等交通硬件设施的配置，形成二者之间的良性互动。 　　4 研究结论 　　港口物流竞争力能力的评价与实证研究有着非常重要的意义，本文提出我国港口物流在发展中存在的主要问题。从港口物流竞争力的角度来展开分析，通过参考前人研究的资料和数据的搜集，拟建港口物流竞争力指标体系。在此基础上，选取我国沿海五个主要港口，建立港口物流竞争力指标体系，运用层次分析法进行评价，最终通过层次得分排序来验证我国港口物流