石丹凸轮轴的数控车削方法.doc

凸轮轴的数控车削方法 石丹 广州数控设备有限公司 广州市 邮编510016 摘要：本文主要介绍在经济型数控车床上通过增加C轴控制功能，结合凸轮轴的结构特点，通过加工工艺分析，并根据凸轮在图纸上的各种表现形式编制加工程序，实现对凸轮轴的车削加工。凸轮轴的加工难点在于其凸轮的加工，故本文以针对凸轮的加工作描述。 关键词： C轴、刀具、凸轮轴、伺服主轴驱动器、伺服主轴电机。 前言：凸轮轴上的凸轮部分的车削是以轴向进刀，工件作回转运动的同时刀具按照凸轮的升程进行径向的移动刀具，使得工件车削出非圆的回转零件。要完成这种切削通常要采用专用机床，也可以采用车削中心和带旋转轴的加工中心加工，但是采用这两种设备，需要很大的初期投资以及较长的生产准备周期。采用专用机床加工虽然可以部分地解决复杂零件的加工，但在更换零件时，需要制造靠模和调整机床，生产准备周期长。而且由于靠模误差的影响，加工零件的精度很难达到较高的要求。采用车削中心和加工中心加工除了初期投资大、生产准备周期长，还存在刀具损耗大，金属切除率较低，费效比不高。 为解决上述问题，达到减少设备的投入规模，降低了生产准备周期，提高加工零件的精度的需求，广州数控GSK 980TD系列系统、ZJY系列交流伺服主轴电机、 DAP03系列伺服主轴电机驱动器的推出使之成为可能。通过在经济型数控车床上改用伺服主轴电机，增加伺服主轴驱动器并开启CNC的C轴控制功能，实现对主轴的联动控制。使得在经济型数控车床通过较为经济的改造后,可以同时完成凸轮轴的外圆车削与凸轮车削，拓宽了数控车床的应用范围。 凸轮轴的结构介绍 凸轮轴用铸铁或特殊铸铁铸造而成，或者用碳钢或含有镍和铬的特殊钢的锻造件制成。为了提高凸轮和轴颈部的耐磨性，要进行高频淬火等表面硬化处理。凸轮和轴通常制成整体，但也有的是在钢管上烧结接合凸轮而成，以减轻重量。 凸轮的形状有圆弧凸轮、切线凸轮、等加速度凸轮等各种各样的形状。图1所示,长径称为凸轮高度，长径与短径的差称为凸轮升度（凸轮升程）。 图 1 凸轮的外形在图纸上一般有3种形式可表现出来。一是设计者在图纸上画出基圆给出凸轮的升程表，如表1。二是设计者根据凸轮的展开原理设计的原理图，横坐标表示基圆周长，纵坐标表示升程，如图2。三是直接在图纸上标注出凸轮的外形尺寸,如图3。 角度 升程角度 升程 角度 升程 角度 升程 角度 升程 角度 升程 0° 7.4194 16° 6.5827 32° 4.1176 48° 0.9796 64° 0.2387 80° 0.0323 1° 7.4161 17° 6.4749 33° 3.9176 49° 0.8426 65° 0.2258 81° 0.0198 2° 7.4063 18° 6.3606 34° 3.7145 50° 0.7213 66° 0.2129 82° 0.0101 3° 7.3899 19° 6.2399 35° 3.5081 51° 0.6167 67° 0.2000 83° 0.0036 4° 7.3670 20° 6.1128 36° 3.2994 52° 0.5295 68° 0.1871 84° 0.0004 5° 7.3376 21° 5.9793 37° 3.0891 53° 0.4599 69° 0.1742 85° 0.0000 6° 7.3017 22° 5.8394 38° 2.8780 54° 0.4073 70° 0.1613 7° 7.2592 23° 5.6933 39° 2.6670 55° 0.3700 71° 0.1484 8° 7.2101 24° 5.5410 40° 2.4572 56° 0.3453 72° 0.1355 9° 7.1546 25° 5.3826 41° 2.2498 57° 0.3292 73° 0.1226 10° 7.0925 26° 5.2182 42° 2.0459 58° 0.3161 74° 0.1090 11° 7.0238 27° 5.0480 43° 1.8470 59° 0.3032 75° 0.0968 12° 6.9486 28° 4.8722 44° 1.6544 60° 0.2903 76° 0.0839 13° 6.8669 29° 4.6909 45° 1.4698 61° 0.2774 77° 0.0710 14° 6.7787 30° 4.5046 46° 1.2947 62° 0.2645 78° 0.0581 15 6.6839 31° 4.3133 47° 1.1308 63° 0.2516 79° 0.0452 表 1 凸轮升程表 图 2 设计原理图 图 3 凸轮的加