【2017年整理】标志牌施工组织设计.docVIP

施工组织设计 第一部分 工程概况 本项目为国家高速公路网命名和编号实施项目湖北省汉十段，地处汉十高速公路襄樊-十堰段，是重要的交通枢纽。 本施工组织设计为武汉开创宏交通设施公司标志牌工程，本工期为2009年5月10日—2009年6月30日。 第二部分 编制依据 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准JTJ074—94高速公路交通安全设施设计及施工技术规定。 2、中华人民共和国行业标准JTJ071—98高速公路工程质量检验评定标准。 3、中华人民共和国交通部公路工程预算定额交工发（1992）65号。 4、交通部颁发的《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全规范》。 5、湖北省交通规划设计院设计图。 第三部分 施工组织及布署 施工组织机构组成及任务安排： 为了保质量地完成本项目工程，武汉开创宏交通设施有限公司成立以张开松为项目经理，黄刚为总工程师的项目经理部，全面负责本工程的制作、施工、安装工作。 第四部分 制作、施工进度计划 一、标志制作 材料控制 1、立柱 立柱所用的钢管、钢板、角钢及槽钢应符合本规范图纸所列标准，并应 符合《碳素结构钢》(GB/T700-1998)和《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1987)的规定。 2、标志板 标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定； 标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏听偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压型材的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm；标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm；除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接；标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。 3、标志面 标志面的逆反射材料为反光标志膜，其级别为一级，二级和三级；用作标志面的反光膜 的逆反射系数值不应低于设计图纸给出的相应级别的规定；标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数应在设计图纸规定的范围之内。 二、施工 1、标志定位与位置 所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5，以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。 2、基础 标志基础可根据本规范图纸的规定就地浇筑或预制后再埋置。 3、标志支承结构 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 4、标志板制作安装 标志面的制作 a.交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的规定。 b.交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应符合图纸要求。 c.标志板在车间剪裁或切割成型，以产生整齐、方正的边缘，没毛剌，并按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)附录E的规定进行加固。所有标志板的钢在粘贴定向反光膜之前焊接好。 三、进度计划 此工程工期为2009年5月10日至2009年6月30日，分四个阶段进行， 加工制作阶段：2009年5月11日~6月30日进行立柱和板面制作。 基础阶段：2009年5月11日~5月31日作混凝土基础。 安装阶段：2009年5月25日~6月30日完成全线安装工作。 验收阶段：2009年7月1日~2009年7月15日进行检查验收。 第五部分 制作、施工的方法及工艺流程 板面制作 采用剪板机、压边机、焊接机、贴膜机、刻字机组成的生产线进行流水作业。制作前由实验室作出所有板面的小样交监理工程师审批校核。 板面制作工艺流程： 制作准备 剪板 压边 组装 清洁板面去毛边 贴膜、字 检查验收 工艺流程框图：