【2017年整理】某电厂#2机冲转时摩擦事故分析与处理_.docxVIP

某电厂#2机冲转时摩擦事故分析与处理摘要：某电厂#2机在冲转时发生碰磨异音，导致冲转失败。经分析检查是测速探头的套筒与盘车齿轮相碰磨的现象。最终通过打磨套筒来处理问题。关键词：冲转；异音；汽轮机；盘车；测速探头0 简介热电分公司一期2×350MW汽轮机为上海电气集团股份有限公司上海汽轮机厂生产的超临界压力、一次中间再热、双缸双排汽、单轴、七级回热、两级调整抽汽、表面式间接空冷凝汽式汽轮机，型号为：CCJK350-24.2/4.2/0.4/566/566。图1为汽轮机轴系分布示意图。图1 轴系分布示意图1 事情经过3月30日下午15:1分#2机组汽轮机开始冲转，主蒸汽温度424℃，压力为3.3MPa，再热汽温419℃，压力0.5MPa。冲转初始时，并没有发现任何异常情况，汽机检修班组开始从低压缸与发电机连接处的4号与5号轴承处向机头方向检查汽轮机的运行情况。15:29分汽轮机冲转至600r/min，此时能明显听到“嗒嗒”的声音，像是两种物体连续硬撞的情况，振动也较大，于是打闸停机进行检查处理。顺着异音方向并用手去触摸轴承箱盖，能较明显感觉到发生异音的位置在盘车处。电建单位赶紧过去查看相关情况，从声音及位置初步判定是盘车的原因，很可能是由于和轴承箱盖上四个测速探头的问题，因此怀疑是探头与盘车齿轮相撞。所以通过轴承箱盖的孔观察里面的运转情况，又把探头拆卸下来查看测速探头是否被损坏，当探头卸下后发现探头并未损坏。于是又将探头安装上。过了约一个小时决定再继续冲转，但由于振动仍然较大，再次打闸停机。为了查明原因，3月31日将轴承箱盖打开，发现安装转速探头的套筒（如图2中的红线所示）被磨损严重，主要是套筒加工的过长，使得套筒与盘车齿轮相碰磨。图2 测速探头安装图图3 被磨损最严重的一个套筒图3显示了被磨损最严重的一个套筒。图4为测速的4个套筒，从图中可以看出4个套筒均有被磨损的情况，只是轻重不同。图5为盘车齿轮 图4 四个套筒 图5 盘车齿轮图6给出了#5号轴承的X、Y方向振动曲线，从中可以看出，振动在600r/min时，振动有明显的上升，约15μm。此外图7也显示了#5号轴承温度的变化情况，温度在600r/min时也有一个上升的过程，最高为44℃，而最初温度为34℃（图7为显示），温升达10℃。 图6 #5轴承X、Y方向振动变化曲线 图7 #5轴承温度变化曲线2 处理方案从图2可以看出原来图纸上设计套筒底部与探头底部约有40mm的距离，所以这一实际距离要超过40mm才可发生碰磨，由于探头没问题，所以探头在套筒内部。为套筒打磨掉约1.5mm，只要套筒底部与盘车齿轮不相碰到即可。3.结论汽轮机是个非常精密的设备，任何安装细小的误差都会为今后的安全运行埋下隐患，因此设备安装时一定要确认设计值与实际值一致，并在出现问题时解决不可不找到问题而盲目开机运行。