成都铁路局各专业Ⅲ级施工维修.docVIP

附件1： 工务专业Ⅲ级施工及维修作业 一、工务专业 （一）工务Ⅲ级施工包括 1.线路大修清筛、换碴、换轨、铺设无缝线路。 2.线路平纵断面改造。 3.接、拨便线、便桥。 4.大中型养路机械作业。 5.破底清筛、接头换碴、破底整治翻浆冒泥。 6.线路起道修、中修。 7.成组更换道岔或岔枕。 8.无缝线路应力放散或调整。 9.隧道内宽轨枕成段垫碴起道。 10.成段更换轨枕。 11.插入短轨头的成段调整轨缝或接头冻结。 12.一次起、拨道量超过40mm的起、拨道作业。 13.道口大修及影响基础稳定的道口整修作业。 14.桥梁扩孔、路堤改桥。 15.移梁作业，抬高或降低梁体、桥梁复位，纠正线桥偏心。更换支座，包括跨度8 0m以上钢梁支座的起顶整正。支撑垫石垫砂浆50mm以上时。 16.更换、加固、整修钢梁或钢塔架损伤杆件，提高承载能力，扩大建筑物限界，改善不良结构，更换大量铆钉和高强度螺栓。 17.整孔道碴槽防水层施工，整孔更换桥梁纵横向挡碴板。拱桥更换边墙和填腹。 18.影响路基、桥涵建筑物稳定的防护及河调建筑物增设或整修。 19.架空线路：包括在桥梁、隧道、涵渠、路基上架设和撤除轨束梁、路基便梁、工字梁、D型梁、钢拱架、防电拱架车。 20.加固、更换、增设隧道拱圈、边墙、仰拱及铺底或扩大限界。 21.更换、翻修整体道床及宽轨枕板，隧道内压浆加固，更换、增设、改造隧道侧沟、密井暗管和影响行车限界的施工。 22.隧道病害件名设置锚杆、挂网、喷浆、漏水整治。 23.加固、增设或接长明洞、棚洞。 24.危及行车安全，需要封锁或慢行施工的隧道洞门加固及增设仰坡、翼墙等防护设备。 25.增设穿越基床的顶管、顶涵、横向暗（盲）沟施工。 26.跨越铁路干线的构筑物施工。 27.基床换填、封闭。 28.使用挤密桩、灰土桩等加固路基基床施工。 29.股道间增设排水沟。 30.影响设备稳定及安全的爆破作业。 31.在维修天窗时间内不能完成或作业后需要限速以及需要按照Ⅲ级卡控的其他施工。 （二）工务维修天窗作业项目 以下维修作业项目原则上必须在维修天窗内进行，当确认区间空闲时分不少于以下维修作业项目需要的天窗修时间时，设置关门防护，可以上道作业。驻站及工地防护员应随时了解列车运行状况，提前通知作业负责人，遇联系中断时必须停止作业，恢复线路，清理机具下道避车。 1.成段更换伤损钢轨（一次更换≤100米以下，施工负责人工长，车间技术人员到位卡控，天窗时间不少于45分钟） 2.更换普通接头夹板、夹板螺栓涂油（天窗时间不少于20分钟，施工负责人不低于工班长）。 3.更换绝缘接头夹板、松开夹板整治轨端绝缘不良。（天窗时间不少于30分钟，施工负责人不低于工班长）。 4.在线路上胶结绝缘接头、使用轨缝调整器调整轨缝而不插入短轨头、冻结钢轨（串动前后钢轨不插入短轨头）。天窗时间不少于60分钟，施工负责人不低于工班长，车间技术干部到位卡控。 5.在线路上焊接钢轨。天窗时间不少于90分钟，施工负责人不低于工班长，车间技术干部到位卡控。 6.更换或整修正线普通有缝道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；天窗时间不少60分钟，施工负责人不低于工班长，车间技术干部到位卡控。 7.更换或整修正线无缝道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；天窗时间不少90分钟，施工负责人不低于车间副主任，段技术干部到位卡控。 8.更换或整修到发线、站特线道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；天窗时间不少60分钟，施工负责人不低于工班长，车间技术干部到位卡控。 9.更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕；天窗时间不少60分钟，施工负责人不低于工班长，车间技术干部到位卡控。 10.使用平轨机调直钢轨，天窗时间不少30分钟，施工负责人不低于工班长。 11.在线路上使用轨缝调整器逐根轨调整轨缝而不插入短轨头；天窗时间不少30分钟，施工负责人不低于工班长。 12.在线路上使用仿型打磨机、道岔打磨机等打磨、焊修钢轨钢轨。天窗时间不少30分钟，施工负责人不低于工班长。 13.单根抽换轨枕。（可以利用区间空闲进行道床不破底的换枕准备工作，但速度在120km/h及其以上的线路禁止），天窗时间不少30分钟，施工负责人为经考试合格的正式职工担任。 14.使用单轨小车上道，天窗时间不少于15分钟，施工负责人不低于工班长。 15. 整修道口（结合成段换枕、破底清筛时比照三级施工管理；）只单根换枕、不破底清挖翻浆，天窗时间不少60分钟，施工负责人不低于工班长，车间技术干