线路大修规则35945.docVIP

线路大修规则 第一章 总 则 第1.0.1条 为适应铁路运输生产的发展，不断改善线路设备，增强轨道结构强度，提高线路设备大修工作水平，特制定本规则。 第1.0.2条 铁路线路设备大修的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性地、有计划地对损耗部分进行更新的修理，恢复和提高设备强度，延长设备使用寿命，增强轨道承载能力。 第1.0.3条 铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规则，适当超前于需要的方针。安排线路大修计划和施工顺序时，必须整区段配套进行，并尽可能采用无缝线路。 铁路线路大、中修周期由通过总重决定，一般情况按表1.0.3规定执行，但在小半径曲线、大坡道或隧道等集中地段，轨型和运营条件不匹配地段，煤、砂、矿建等散装货物运输集中地段以及风砂危害地段等，铁路局可根据特殊情况作适当调整。 第1.0.4条 铁路线路设备大修必须有正常的工作条件，应设置大修设计和施工专业队伍，装备必要的施工机械和工程运输车辆，在列车运行图中，安排与施工项目相适应的封锁“天窗”。施工封锁“天窗”线路大修不少于180分钟，线路中修不少于150分钟。线路封锁期间，应考虑线路开通后因列车辗压造成的线路变形，必须进行整修，恢复质量标准的需要，原则上应安排在上午，遇有特殊困难时，也应安排在日落前3小时封锁终了。有关部门应密切协作，相互配合，为线路大修工作的正常进行创造条件。 铁路线路大、中修周期表 表1.0.3 轨 道 条 件 周期（通过总重）Mt·km/km 轨 型 轨 枕 道 床 中 修 大 修 75 kg/m无缝线路 混凝土枕 碎 石 400～500 900 75 kg/m普通线路 混凝土枕 碎 石 350～400 700 60 kg/m无缝线路 混凝土枕 碎 石 300～400 700 60 kg/m普通线路 混凝土枕或木枕 碎 石 300～350 600 50 kg/m无缝线路 混凝土枕或木枕 碎 石 300 550 50 kg/m普通线路 混凝土枕或木枕 碎 石 250 450 43 kg/m普通线路 混凝土枕或木枕 碎 石 160 250 注：① 当υ120 km/h，轴重23 t，牵引定数5 000 t，铁路线路大、中修周期可适当缩短。 ② 铺设全长淬火轨地段，线路大修周期可适当延长。 第1.0.5条 铁路线路设备大修应认真贯彻《铁路工务主要技术装备政策》，依靠科技进步，加强施工管理，积极发展施工机械化，采用新技术、新工艺、新材料，改革施工方法，开展标准化作业，不断提高职工素质，提高劳动生产率和施工质量，降低成本，减轻劳动强度，改善职工生活条件。 第1.0.6条 线路设备大修工作，应遵守本规则规定。本规则未作规定，铁路局可根据需要制定管理办法。 第1.0.7条 本规则适用于国家铁路1 435 mm标准轨距线路。 非标准轨距铁路的线路设备大修规则，由铁路局自行规定，并报铁道部备案。 第二章 铁路线路设备大修工作范围 第一节 工 作 分 类 第2.1.1条 铁路线路设备大修分类规定如下： 一、线路大修（以千米计）。 1．线路换轨大修； 2．铺设无缝线路前期工程； 3．铺设无缝线路。 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能适应当前或近期铁路运输需要时，必须全面更换新钢轨。 线路换轨大修时，不能铺设无缝线路的区段，采用普通轨道结构型式，列换轨大修；能够铺设无缝线路的区段，必须采用无缝线路轨道结构型式，并大力发展全区间或跨区间无缝线路，按施工阶段分别列铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路。 二、线路中修（以千米计）。 三、成段更换再用轨（以千米计）。 四、成组更换新道岔和新岔枕（以组计）。 五、成段更换新混凝土枕或再用混凝土枕（以根计）。 六、成段铺设混凝土宽枕（以根计）。 七、成段更换混凝土枕扣件（以根计）。 原有轨枕扣件变形，扣压力不足或需要改变扣件类型时，可列成段更换混凝土枕扣件件名。 八、道口大修（以万元/处计）。 九、其他大修（以万元计）。 第2.1.2条 由于进行线路设备大修而涉及其他设备变动时，由铁路局在各有关部门的大修计划内统一安排。 第二节 工 作 内 容 第2.2.1条 线路换轨大修主要工作内容： 一、校正、改善线路纵断面和平面。 二、全面更换新钢轨及配件，更换桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨，更换绝缘接头及钢轨接续线。 三、更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕及扣件，补足轨枕配置根数，有条件时应将线路上木枕地段成段更换为混凝土枕（另列件名）。 四、清筛道床，补充道碴，改善道床断面；改天然级配卵石道床或砂道床为碎石道床。对基床翻浆冒泥地段进行整治。 五、成组更换新道岔和新