钢轨与其选型.doc

钢轨及其选型 钢轨是轨道上部结构的重要组成部分之一，它不仅引导车辆按照一定的方向运行，且承受来自车轮的压力、冲击力和纵向的惯性力、横向和离心力，并经轨枕将载荷传递给道床及巷道底板（轨道的下部结构），为车轮的滚动提供阻力的踏面。在使用架线式电机车和“信集闭”的区段还兼作回流线。 钢轨的类型是以它每米长重量（kg/m）来表示的。钢轨每米长重量越大，则抗冲击、弯曲、振动的能力越强，承载力也越大。矿井轨道所用的钢轨有轻轨和重轨之分。煤矿使用的有15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等几种轨型，最常用的是22kg/m、24kg/m、30kg/m三种轨型。 表3—1?? 钢轨的主要技术参数 钢轨型号(kg/ 标准长度(m) 重量 (kg/m) 断面尺寸（mm） 螺栓孔中心距（mm） 螺栓孔径(mm) D (mm) A B C D E F A b c 43 12.5 44.653 70 114 140 14.5 42 71 56 110 160 29 62.5 38 12.5 38.733 68 114 134 13 39 71 56 110 160 29 59.5 33 12.5 33.286 60 110 120 12.5 35 64 66 160 ? 29 53 (30) 7-10 30.10 60.33 107.95 107.95 12.30 30.95 57.55 57.55 127 ? 24 48.22 24 7-12 24.523 51 92 107 10.9 32 58 58 100 ? 22 46 (22) 7-10 22.30 50.80 93.66 93.66 10.72 26.99 50 50 127 ? 24 41.67 18 7-12 18.11 40 80 90 10 32 40 40 100 ? 19 39 15 6-12 14.758 37 76 91 7 28.75 46 46 100 ? 19 39 (15) 6-9 15.20 42.86 79.37 79.37 8.33 22.22 43.65 43.65 101.6 ? 20 35.325 11 6-10 11.233 32 66 80.5 7 23 45 45 100 ? 16 35 ? 2）如何选择钢轨： 选用钢轨时，主要应考虑电机车和矿车重量、行车的速度和行车的密度等。车辆载重量越大，车速越快，行车密度越高，采用钢轨型号就越大。《煤矿安全规程》规定：新建或扩建的矿井中，对运行7吨及其以上机车或3吨及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。井巷轨道轨型的选择，应根据运输设备的类型、使用地点和提升方式来确定。 四、钢轨的固联零件 1.道钉 2.垫板 3.鱼尾板 4.鱼尾螺栓与弹簧垫圈 五、钢轨接头 1.悬接式与承接式 承载式接头是两根轨枕分别承载在两个轨头上。两轨枕间有20—25mm间隙，使轨头有自由挠曲的可能，并具有弹性，见图3-6b，c。 2.对接式与错接式 轨道的两条钢轨的接头位置相互错开称为错接式接头，接头的相对错距最小为2m，一般用于曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道。 3.异型接头  4.导电接头 5.绝缘接头 　 1—钢轨；2—鱼尾板；3—弹簧垫圈； 4—鱼尾螺栓； 5—道钉；6—垫板 图3-6 轨道接头形式