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掘金地铁线 有的人在这里看到 空地，荒凉，嘈杂的大工地 有的人在这里看到 未来城市新核，繁华都市中的新豪宅板块 注：亚洲第二大交通枢纽深圳新客站鸟瞰图 观察事物的眼光决定五年之后财富的多寡 前者，我们称之为观望者 后者，我们称之为投资者 投资者永远从观望者攫取财富 深圳新中心的原始股 深圳下一个即将上演传奇神话的地段 深圳唯一一个可能上演传奇神话的地段 后海的传奇： 不可复制的黄金地段 位于深圳湾15公里滨海休闲带的中部，拥有稀缺的海湾资源和生态景观，南段毗邻后海生活区、蛇口生活区、蛇口商务区、海上世界，北段毗邻南山商业文化中心、南油购物公园、高新技术产业园区及未来的CBD 政府的强势规划 南山商业文化中心区、15公里滨海休闲旅游带、40万平方米世界F1摩托艇赛主赛场、2011世界大运会主赛场“春茧”、大沙河生态景观廊道 品牌开发商的巨量供应卓越维港、皇庭港湾、曦湾、宝能太古城、新天湾畔、三湘海尚、颐岸阅海、百丽湾、紫藤苑、鸿威海怡湾畔 次第出现 交通配套的逐步完善 凯宾斯基酒店、保利歌剧院、深圳歌剧院、南山奥林匹克体育中心，集科教、金融、体育、文化于一体 。 龙坂的成长轨迹： 2006年，梅陇镇说：都市T台上的未来城 2009年，溪山说：CBD墅区府邸 水榭山说：中心再无纯别墅 圣莫里斯：中央别墅区 金域华府：后CBD的城市别墅 第五园：CBD上别无雅境  龙岸： CBD北豪宅新标杆 金地上塘道：CBD上新奢生活领袖 水榭春天：CBD上，中央生活区 从边缘到“我是中心”的转变不过区区三年 “新中央都会区” 的四大必备条件 不可复制的优越地段 政府强势规划 品牌开发商云集的巨量开发 交通配套逐步完善 未来龙华和龙岗中心城供应量最大，为全市主流供应 宝安中心区开始退出全市主流客户的视野 沙井 32万 龙岗中心城 400万 南山 300万 布吉 70万 松岗 60万 光明 21万 宝安 新区 182万 石岩 6万 观澜 68万 平湖 25万 葵涌 50万 坪山 56万 400万以上 100-400万 100万以下 横岗 30万 罗湖 70万 盐田 20万 福田 40万 龙华 580万 关内除南山外的其他区域基本以旧改项目为主 四个中心区开发已近饱和，人口外溢，城市北拓已成必然，深圳30年再辉煌第一站：龙华新城核心区 不可复制的优越地段：新中央都会区 深圳东西轴向已逐步发展充分，未来深圳必然转向以北向纵轴发展为重点的城市发展战略。 福田 中心区 南山 中心区 宝安中心区 罗湖 中心区 龙岗 中心城 目前深圳已形成了以福田中心为核心，多个城市副中心先后协同发展的轴线模式——东西轴线区域得到充分发展。 北拓 罗湖中心区→福田区→南山区→宝安中心区 不可复制的优越地段：新中央都会区 深圳突破旧“关”念，“一市两法”行将终结，“大特区”呼之欲出,龙华新城腾飞在即，代言深圳未来 《深圳综合配套改革总体方案》：撤关扩容被列为2009年深圳综合配套改革的攻坚重点。 。 不可复制的优越地段：新中央都会区 不可复制的优越地段：新中央都会区 与深圳六大中心等距的“中心地段”位置，15公里，30分钟内通达深圳六大中心 彩田、皇岗、福龙路直达福田 清平、北环、红岭直达罗湖 南坪快速、玉龙路、留仙大道直达南山 北环直达宝安 南坪、水官直达龙岗 皇岗、滨河、沿河、盐坝高速直达盐田 政府强势规划：新中央都会区 福田后花园 深圳后花园 城市次中心 都市副都心 龙华新城包括北至和平路-布龙公路，东至梅观高速,西侧和南侧至特区行政界限的区域，总用地面积约23平方公里。位于新客站37平方公里控制区西部。 规划期末居住人口规模约31万人，规划建设用地约13.5平方公里。 龙华新城核心区明确定为以深圳北站为中心形成市级综合客运交通枢纽，以交通、商业服务与居住生活配套为主要功能的具有特色与竞争力的城市副中心。 片区的城市发展目标是：建设具有特色与竞争力的城市地区，形成充满活力，并具有良好城市形象的新城市副中心。 山水别墅线 交通枢纽区 居住核心区 星河丹堤、水榭山、 龙一号、圣莫丽斯 占据交通便利、自然资源优势、规划配套优势 以新客站为核心，发展综合配套服务功能 住宅集中开发，大