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大型养路机械概论 目 录 第一篇 我国大型养路机械行业体系 第二篇 大型养路机械发展历程 第三篇 大型养路机械设备 第四篇 大型养路机械运用 第五篇 大型养路机械作用 第六篇 大型养路机械发展展望 目 录 第一章 管理 第二章 制造 第三章 运用 第四章 验收 第五章 培训 第六章 规章制度 大型养路机械实行铁道部、铁路局、工务机械段三级管理 。 铁道部运输局工务部为全路大型养路机械的主管部门 ，具体部门为工务部机械设备处。 铁路局工务处是铁路局大型养路机械的主管部门 。 运用检修段 (工务机械段)是大型养路机械运用管理工作的实施部门 。 ◆主机制造厂： 昆明中铁大型养路机械集团有限公司 金鹰重型工程机械有限公司 北京二七轨道交通装备有限责任公司 宝鸡南车时代工程机械有限公司 ◆主要配套厂： 铁科院铁建所养路机械事业部 常州市瑞泰工程机械有限公司 株洲时代电子技术有限公司 昆明中铁大型养路机械集团有限公司（简称昆明中铁） 1、简介 2、录像片 金鹰重型工程机械有限公司 捣固车、清筛机 、配碴整形车 、动力稳定车 、移动式焊轨车 、 物料运输车 、桥梁检查车 、96头钢轨打磨车（HTT公司） 北京二七轨道交通装备有限责任公司 GMC96型钢轨打磨车(SPENO公司)、LZC-800型路基处理车(Plasser公司) 宝鸡南车时代工程机械有限公司 钢轨探伤车（SPERAY公司）、48头钢轨打磨车（HTT公司） 各铁路局（包括广铁公司、青藏公司）工务机械段（或大型养路机械运用检修段）。 工程公司（包括中国铁建、中国中铁、神华集团、集通公司等）. 地方铁路。 铁道部驻昆明工务机械车验收室 铁道部驻襄樊工务机械车验收室 铁道部驻北京（二七）机车验收室 铁道部驻宝鸡工务机械车验收室 驻段验收室 铁道部：工务部机械设备处、劳卫司职教处、人事司人才交流中心。 铁道部大型养路机械和轨道车驾驶员培训考试管理委员会、办公室。 铁路大型养路机械培训中心。 各铁路局（公司）职教处、工务处、安检室。 大型养路机械运用检修段（或工务机械段）职教科、设备科。 各主机制造厂培训部门。 铁路大型养路机械培训中心 1、昆明中铁于1991年成立培训中心。 2、1998年5月经铁道部劳卫司批准，在昆明中铁集团公司设立“铁路大型养路机械培训中心”，履行代部培训的职能。培训中心业务上受铁道部运输局工务部领导，行政上受昆明中铁领导。 3、培训中心的主要任务是除担负接车培训、押车培训任务外，还担负着全路大型养路机械操作、检修和管理人员的系统培训工作。 4、培训中心还承担昆明中铁员工培训、《大型养路机械》杂志编辑出版发行以及与西南交通大学联合举办专科、专升本学历教育工作。 《铁路运输安全保护条例》 《铁路技术管理规程》 《大型养路机械使用管理规则》 《铁路工务安全规则》 《铁路自轮运转驾驶员管理细则》 …… 目 录 第一章 国际情况 第二章 国内情况 半个世纪以来，随着世界各国经济的全面发展，铁路的垄断地位受到各种运输方式的挑战。 在剧烈的竞争中，60年代中期，国际上出现了高速铁路、重载铁路和繁忙铁路。客运列车速度超过200km/h；货物列车的轴重增加到20t以上；大功率机车提高了单机牵引力，出现了“万吨列车”；旅客列车的舒适度要求明显提高。 为适应铁路高速、重载及轨道结构重型化的发展，引发了一场线路修理手段的“革命”，各国铁路竞相采用大型养路机械。特别是高速铁路的迅速发展，更有力地推动了养路机械技术的发展，无论是机械的种类还是质量水平，无论是机械的功能还是智能化程度，都达到了很高水平。 至80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为主要作业手段的格局，而高速铁路的修理则出现了作业功能齐全、质量优良、自动智能控制的组合式机械以及令人注目的高新技术装备的大型养路机械群。 纵观半个世纪以来国际大型养路机械的发展过程，经济发达国家的线路作业机械化程度达90％以上；线路作业每公里用工量只是半个世纪前的几十分之一。 铁路线路修理机械的发展，基本上保证了现代化高速铁路、重载铁路、繁忙铁路的安全运营。 线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重要标志之一。 在大型养路机械制造方面，国外主要生产厂商有： 奥地利：PLASSER公司 瑞 士：MATISA公司、SPENO公司 美 国：HTT公司、LORAM公司、KERSHAW公司、