奇瑞东方之子B11维修手册-第一章ISU电脑控制检修.docVIP

第一章 ISU电脑控制检修 一、系统概述 ISU是奇瑞轿车电子设备系统的英文缩写，也叫车身控制单元。它是为驾驶员和乘客方便地利用车内一部分电器装置和提供简便的维修工作而设计的一种装置。 ISU电脑元件位置和拆装方法: 拆卸： 拔除ISU模块接插件； 用10的扳手卸下固定模块的螺母。 安装： 用10的扳手装配好固定模块的螺母，紧固力矩为3～±0.5N· m，； 插上模块插接插件。 二、控制原理 （一）ISU控制如下部件 （1）中央门锁电动机； （2）车窗刮水器电动机继电器； （3）车内灯； （4）转向灯； （5）尾灯； （6）后窗玻璃加热线继电器； （7）按钮式电动门窗继电器； （8）KEY IMMO钥匙晶片防盗系统。 （二）ISU接收如下输入信号 （1）中央门锁开关信号； （2）电动门窗主开关信号； （3）门接触开关信号； （4）点火开关信号； （5）除雾开关信号； （6）行李箱开关信号； （7）发动机盖开关信号； （8）座椅安全带开关信号； （9）手刹开关信号。 三、车内灯和门槛灯 关闭车内灯开关时，按点火开关开启或关闭的不同条件，其车内灯和门槛灯的工作也不同。 在打开点火开关的条件下： （1）门被打开时车内灯亮； （2）门被关闭时车内灯灭。 在关闭点火开关的条件下： （1）门被打开时车内灯亮； （2）门被关闭时车内灯的亮度慢慢减弱（逐渐暗），10s后灭。 （一）电路图说明 ISU的A8 号端子连接在仪表盘的门开启警告灯和门开关上。当门开关处在打开位置时（门被打开），ISU的 A8 号端子通过门开关接地，这时其电压为0V。在所有的门开关被关闭时（所有的门被关闭），通过门开启警告灯的12V电压进行入 ISU 的 A8 号端子。ISU则以此信号感知门的开启和关闭状态，并在点火开关被关闭的情况下，从门被关闭起10s内控制ISU的C2号端子（与车内灯2号端子相连接）上的电流，以逐步减少车内灯的亮度直到灭灯。 （二）检查方法 （1）把车内灯开关旋动到开启位置时，车内灯亮。但是，如果把车内灯开关闭位置后，打开车门时车内灯不亮，则要检查ISU的IB23号端子和ZP00号端子是否同 B+和B-相连接。如果没发现异常，就要在车门时开时闭状态下，检查仪表盘上的开启警告灯亮不亮。 （2）关闭车门时，ISU的IB41号端子上的电压为12V；打开车门时为0V。检查结果有电压，说明ISU有故障。 四、后窗玻璃加热线 （一）后窗玻璃加热线 加热线开关根据工作条件，使加热线或者工作或者停止。 （1）工作准备条件：点火开关始终处于打开状态，是加热线的工作条件。 （2）功能：加热线开关开始工作一次后，经过10min，加热线自动停止工作。如果想在打开加热线开关以后的10min内使加热线停止工作，则再一次启动加热线开关即可停止工作。 （二）后窗玻璃加热线电路说明 （1）在ISU的电路上，IB23号端子连接在B+上，ZP00 号端子接地，而B23号端子连接在打开点火开关所供给的电源（B+）上时，才能启动后窗玻璃加热线（可参照电源供电电路）。 ISU接收由加热线开关供给的信号（ISU的B15号端子），把加热线1号端子在ISUU内部接地（ISU的D8号端子），以启动加热线继电器。在第一次按动加热线开关时，使ISU的C2号端子得到电流，那么ISU把D8号端子接地10min（内藏加热线定时器）。在加热线工作时，再按动一次开关，为ISU的C2号端子供给电源电压，这时ISU的D8号端子的接地被解除（加热线工作停止）。 （三）加热线不工作时的电路检查 （1）检查车内熔断丝盒和发动机室熔断丝盒里的熔断丝。 （2）如果熔断丝无异常，则检查一下配线是否断路。 （3）在打开点火开关时，检查加热线开关3号端子有无电源。 （4）加热线开关3号端子有电源，那么按动加热线开关后，检查ISU的B15号端子有无电流。如果没有电流，说明加热线开关有故障；如果有电流，则要检查ISU的D8号端子。如果在ISU的D8号端子上有12V电压，说明ISU在内部没有接地，说明ISU有故障。 五、中央门锁装置 （一）功能 依靠驾驶员座位一侧门及点火开关或电动门窗主开关的门锁开关，使所有车门的操纵装置工作0.75s以后开启或关闭车门。 （二）驱动 依靠点火开关或电动门窗主开关的门锁开关，在10s内输入开启或关闭的信号时，便停止供电10s。在此以后，按着驾驶员座位一侧门开关的开启或关闭位置工作。 （三）门锁供电电路 （2）门锁开关在驾驶座位一侧门操纵装置内部在电动门窗主开关内。 （3）驱动门锁开关使ISU的PB50号端子接地时（关门），ISU使PB38号端子也接地，使门锁关闭继电器工作，以驱动四门门锁同时关闭（0.75s）。 （4）以相反方向启动门锁开关（开门），使I