超限技术方案(称台超限).docVIP

称台超限技术方案 概述 根据超限检测站的要求，结合我公司超限系统产品在全国广泛应用的经验，特提出该有针对性的技术方案建议书。我公司承诺将以成熟的技术和严格的质量控制确保设备准确可靠地运行，为业主提供满足要求的产品以及优质的工程施工和服务。 本超限系统由低速动态称重系统、胎型识别器、环形线圈检测器、称重显示屏、车牌识别摄像机、工业控制计算机、监控系统等设备组成。 系统工作原理 进入安装有低速称重系统检测区的车辆，其汽车车轴依次压过铺设在车道路面中的低速动态轴重仪，低速动态轴重仪传感器内由电阻应变计构成的多组电桥失去平衡，从而产生瞬间的不平衡输出信号，通过信号线缆传向数字接线盒，数字接线盒利用一组高速A/D转换器将其转换成数字信号，再经线缆传向室外控制柜内的称重处理器，经专门的程序处理，计算出其轴重、轴组重和速度，并依次累加出车辆总重。当车辆驶上称台时，抓拍摄像机抓拍这辆车的图片信息，并与车辆的检测数据对应存储，供查询。低速动态轴重仪前端布置的单双轮检测器可检测出胎型。埋在路面下检测线圈可准确判别车辆是否完全通过。同时通过独特的逻辑分车装置判断是否有不同形式的倒车、溜车等现象，当车辆完全通过后，将称重结果、车型判别结果、车速等信息传输到计算机。计算机依据交通部2号令或七部委标准对车辆实行执法。在称重系统部件出现故障时，称重系统可向操作软件发送错误信息，便于维护。 称重系统构成框图 系统工作流程 1)车辆在标志牌的提示下，依次按匀速进入检测车道，通过检测平台，轮轴判别器； 2)当车辆最后一根轴（轮胎）离开检测平台，经过感应线圈后，线圈发出收尾线号，车辆图片抓拍后与检测数据对应存储。 3)数据采集处理器采集和处理来自检测平台的信号，传送给检测计算机； 4)检测计算机综合计算分析、处理形成完整的检测信息包括：车速、轴数、胎型、轴型，轴组载荷、总重、轴超限，总重超限等数据； 5)称重显示屏显示检测结果； 6)打印机自动打印检测结果； 7)执法人员对超限车辆进行执法，不超限车辆放行。 系统总体功能 1）系统具有开机自检、零点校正和温度自动补偿功能。 2）在车辆处于动态或静态中能自动检测轴重、轴组重、整车重、轴超限、整车超限、速度、日期等数据。 3）采用地感线圈分离技术，可以自动的将车辆分离开，车辆自动分离识别。 4）摄像机能抓拍车牌图像，方便操作人员输入车牌号码，便于日后数据管理。 5）轮胎识别器与称台配合，能自动识别车型、轴型以及轴数。 6）大屏幕自动显示称重检测结果（轴重、轴组重、整车重、轴超限、整车超限）；7、显示屏上方安装声光报警器，对超限的车辆进行声光报警，提示司乘人员及执法人员注意。 7）执法管理计算机具有管理、存储、查询、统计功能。能按时间段、车牌信息、超限值、序号等查询检测结果。称重设备损坏、关闭、复位时，执法管理计算机中动态链接库保存的称重数据不受影响。 8）能按照超重车辆识别要求，设置超限值，超限阀值能方便地进行修改。 9）打印机可自动、手动打印称重检测结果。 10）软件使用简便，能方便二次开发，可以根据客户实际需求，量身定做。 11）称重设备外表面均进行防锈和防腐处理。校准方法简便，能适应全天候运行。 超限检测系统性能指标 超限嫌疑车驶入超限检测站后，根据低速检测车道前红绿灯的提示依次通过低速称重系统，检测结束后，立即将检测信息上传，作为执法依据。 1）低速动态称重检测台 型号：DCS-30K 品牌：北京万集 检测精度：静态称重精度：OIML Ⅲ级 动态精度：0~10Km/h（匀速） 小于等于±1% 单轴额定荷载：30t/轴 过载能力：200t 称重传感器总容量：80t(单只传感器20t) 称重传感器结构；全焊封 称重传感器防护待级：IP68 具有自诊断功能，能够通过软件和硬件向控制机发出故障信息 温度范围：-45～80℃；相对湿度：0～95%RH 工作电源:输入220V±10%； 频率波动范围50Hz±2%； 功率：6W 使用寿命：10年以上 2）轮轴识别器 由多个高灵敏度传感器排列组成，通过被轮胎压力触发传感器的数量来检测轮胎总宽度，再根据轮胎总宽度判别单双胎。 型号：D-03W 品牌：北京万集 数字信号传输，线性好、抗干扰能力强、使用寿命长； 钢体框架整体密封，防护等级高、安装方便； 能对通过的各类车辆的轮型、轴型进行识别，准确率达99.9%。 胎型判断正确率：≥99% 检测宽度：普通车道，1140mm； 供电电压：12VDC 传感器间距： 100mm 检测精度：100％； 温度范围：-45℃～＋80℃； 湿度范围：0～99％RH； 防护等级：IP68； 功率：5W 3）车辆检测器 在低速称重台前后各安装一个，为称重系统提供车辆的行驶信息，用于控制称重过程开始、结束信号，同时为车牌图像抓拍