素每岸带临港工业海运物流与全球化大生产的探讨-物流产业大数据.PDFVIP

第 13卷第2期 世 界 地 理 研 究 Vo1．13，No．2 2004年6月 WORLDREGIONALSTUDmS Jun．，2004 文章编号：1004～9479(2004)02—0001—08 海岸带临港工业、海运物流与 全球化大生产的探讨 田汝耕 ，张振克 ，朱大奎 (1．南京大学海洋研究中心，南京 210093； 2．南京大学海岸与海岛开发教育部重点实验室，南京 210093) 摘 要：海岸带是世界人口密集、经济发达的地带，在全球经济一体化和全球化大生产中具有重 要的地位。近半个世纪以来，海岸带临港工业迅速崛起并持续高速发展，依托海港建设、大型船 舶运输发展起来的临港工业和海运物流，在跨国公司的运作下形成了现代意义上的全球化大生 产。这种生产方式使资源贫乏的日本快速发展成发达国家；深圳赤湾临港工业区成为中国高效 益工业的典范。本文着重讨论了海岸带经济建设中大力发展临港工业对地区、国家和全球经济 的影响，指出中国21世纪应大力开发利用海岸带港湾资源、重点建设全球化大生产的大进大出 的基地，建立若干个具有国际竞争力的海岸带产业中心，推动国民经济持续、快速发展。 关 键 词：海岸带；临港工业；海运物流；全球化大生产 中图分类号：F114．1 文献标识码：A 1海岸带在全球经济一体化和全球化大生产中的地位 2l世纪是 “海洋世纪”的观点已经被世人关注并接受，位于海洋资源开发利用和海洋经 济发展前沿的海岸带将是 “海洋世纪”最具活力的地带¨j。同时，海岸带是地球表层陆地一 海洋之间的过渡地带，海岸带经济贸易形成两个辐射面，一个面向世界、有人称之为 “海洋 腹地”；一个面向内陆经济腹地。面向海外和内陆市场的地理优越性，使得海岸带成为全球 经济最发达的地带，海岸带聚集了世界2／3的财富、人口，世界2／3的国际化大都市也分布 在海岸带 j。在全球经济一体化的今天，海岸带成为世界经济最活跃的地区，是世界资金、 商品、信息、技术进出巨大且频繁的地带。 研究全球经济一体化发展，需要重新认识一个问题：全球经济一体化的核心问题和最根 本的基础是什么?现实的全球经济一体化表现为世界贸易往来中大量的信息流、物质流和 资金流。在工业革命以前，全球贸易中的物质流很少；伴随生产力的进步、世界市场的完善 和和投资规模的扩大，全球贸易往来中的物质流不断上升，以大型企业和跨国公司为代表的 全球化大生产，为全球经济一体化奠定坚实的物质基础。 中国有长达1800km的海岸线和众多基岩港湾和海岛，沿海经济相对发达，外向型经济 初具规模，面对中国加入WTO的机遇和挑战，沿海地区在21世纪如何进一步参与国际经济 收稿日期：2004—02—20； 修订日期：2004—05—08 基金项目：国家自然科学基金项目。 作者简介：田汝耕(1950一)，男，高级规划师，南京大学兼职教授，主要从事港口开发和建设研究。 2 世 界 地 理 研 究 13卷 竞争和带动整个中国经济的持续发展成为一个十分紧迫的现实问题。本文从海岸带临港工 业和海运物流形成全球化大生产的客观现实出发，结合日本、韩国、深圳赤湾临港工业发展 和经济腾飞的实例分析，提出21世纪中国大力发展海岸带临港工业和参与全球化大生产的 若干战略对策。 2 海岸带临港工业、海运物流与全球化大生产 海岸带临港工业和海运物流的发展，是全球化大生产过程的重要环节，跨国公司或企业 集团是全球化大生产的组织者，依靠先进的通讯技术和与全球范围内的原料地、国内外产品 市场紧密联系，形成海岸带全球化大生产格局(图1)。 图1 海岸带全球化大生产格局示意图 2．1 临港工业 伴随科学技术革命的进步，产业经济规模的扩大，现代化的交通运输条件使得工业布局 不再受到原料地的严格制约。国际现代物流战略观念的形成和发展，改变了以