唐山地震址纪念公园.docx

唐山地震遗址纪念公园研究摘要：唐山地震遗址公园从始至终都贯穿着平实的纪念主题，用最朴素的方式表达对这段历史的追忆。设计中尽可能的保留了遗址以及周边环境的原貌，引入了一条纪念之路，并结合基地原有的道路肌理将基地分成了四个基本的部分，四个部分又通过纪念的主题紧密整合在一起。本文从受灾记忆传承的角度，系统分析研究了公园的规划结构与景点构成，总结出遗址公园的设计要营造一种纪念的场景，能符合个人和群体的复杂惰感需求，并具有一种历史的深度，独有的纪念氛围能带给参观者以心灵的震撼并引发思考。关键词：地震遗址；纪念公园；记忆传承；人与自然1976年7月28日凌晨发生在唐山的里氏7.8级地震，是20世纪世界十大灾难之一，是近代地震中死亡人数最多的一次。大地震夺去了24万人的生命，直接经济损失达30多亿元，灾害几乎摧毁了唐山震前的全部建筑。2007年5月，唐山市政府有关部门宣布，将在40公顷地震遗址上建设地震遗址纪念公园。灾后恢复重建中关于文化复兴的一个重要环节是对某些遗址和设施加以整理和保存，以强化人们对受灾记忆的传承。1公园概况地震遗址纪念公园选址在南湖区域内，原为唐山机车车辆厂地块，南侧为岳各庄路，北侧为民房，东侧为厂房，西侧主要由遗址所在的唐山机车厂车辆厂房和管理生活用房组成。于2008年4月开始兴建，2008年7月初步建成开放，总占地面积40万平方米，是世界上首个以“纪念”为主题的地震遗址公园（图1）。2设计理念公园设计充分体现“敬畏自然、关爱生命、探索科学、追忆历史”的理念。2.1遗址改造与保留地震纪念遗址公园建设过程中最大规模地保留了现状。公园保留了所有胸径大于15cm的现状乔木，其他树木植被视具体情况最大限度地予以保留。保留原花圃中的花房，使其继续为园区绿化服务。保留钢材市场的部分设施作为重要的工业景观元素。保留拆迁产生的废弃砖瓦，用于硬质地面的铺砌。保留地震遗址旁建于1976年之前旧厂房的主体结构，一方面作为地震遗址，另一方面将其改造成为室外舞台与展示馆(图2-3)。2.2纪念功能与意义纪念作为一种人类表达情感的行为往往通过物质形式将纪念功能和纪念意义统一起来。在记录历史的同时，传达一种深层次的情感，记住过去并面向未来。纪念公园的设计主要满足的纪念功能包括：忠实记录这场灾难和逝去的24万生命，哀悼死难者，给生者用以凭吊和沉思的场所。同时在纪念意义上要使公园具有纪念的氛围，给参观者以心灵的震撼并引发思考。这就要求营造一种纪念的场景，应该能符合个人和群体的复杂情感需求，并具有一种历史的深度。在设计中体现了纪念功能和纪念意义的统一，恰如其分地表达了纪念性。图2 唐山市机车厂铸钢车间图3 厂房废墟2.3尊重城市原有肌理尽力保护和尊重城市原有肌理，使地震遗址纪念公园与城市原有肌理融为一体。在地震遗址得到较好保护的基础上，进行必要的生态恢复，设置各种游憩设施。使失去水和绿地的区域得到恢复，生态循环，形成舒适的公园环境，确保生物多样性和栖息地。在提供凭吊空间寄托思念的同时，提供体验丰富的大自然魅力的游憩空间（图4）。2.4受灾记忆的传承修建的纪念墙能够标明灾害造成的人员与财产损失等，可以形象地唤起人们的受灾记忆。纪念馆、科普馆除了具备纪念功能以外，更强调了面向未来的科普教育功能，为公众提供直观、实用的防灾减灾常识，提高公众应对地震的危机意识和主动防范意识（图5）。3 总体布局规划结构结合地震遗址保护，对遗址周边场地进行规划设计。公园设计对整个地段处理得比较完整，从规划尺度来说很有震撼力，并考虑了基地与整个大南湖地区之间的联系，与现有铁路现行尺度平衡。合理布置凭吊纪念广场，提供催难纪念设施。利用现状遗址外围空间，建造地震纪念馆、科普馆。对以上要素之间的场所、景观关系及路径联系做出分析，做出总体设计。以原唐山机车车辆厂铁轨为纵轴，以纪念大道为横轴，经固有铁路和新引入的纪念大道交叉设置，划分为地震遗址区（唐山机车车辆厂铸钢车间厂房废墟遗址和地震博物馆）、碎石广场区（原有碎石和铁轨）、纪念水区（宽阔的水面和主题雕塑）、纪念林区（丛生的树木掩映着若干小园香径）四个区域。图4 生态修复图5 唐山抗震纪念馆4 设计分区内容4.1地震遗址区公园中保护的地震遗址原为唐山机车车辆厂铸钢车间(该车间建于1959年，建筑面积9072m)，分东、中、西3跨，地基为砂质孔土，预制装配结构，重屋顶，砖墙。该遗址位于发震构造带西北侧约1km处，处于地震的宏观震中，烈度为XI度。3跨厂房仅留扭曲、倾斜的部分立柱。地震遗址为国家级文物，是一处集合科研价值、精神价值、教育价值、文化价值于一体的自然和文化遗存。在保护原貌的原则下，对地震遗址周围环境进行必要设计，可以解决人的游览、感知以及安全问题。地震罹难者纪念墙位于遗址公园东西主轴线纪念大道的北侧，由5组13面墙体组成，镌刻着在1