施工便道步方案.doc

哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程 （胪滨站到满洲里站） 施工便道方案 编制： 复核： 审批： 中铁三局五公司土方工程队 二〇一五年四月四日 目录 一、编制原则 1 二、工程概况 1 1、概述 1 2、主要工程数量 1 三、施工便道布置原则 3 1、永临结合的原则 3 2、利用既有道路，分段多条引入的原则 3 四、施工便道方案 3 1、施工便道方案 3 2、施工便道设置 4 五、施工方法及工艺 5 1、施工顺序 5 2、施工流程 6 3、截、排水工程 6 4、施工养护工程 6 六、拟投入便道施工的机械、人员的配置表 7 1、劳动力安排 7 2、施工机具安排 7 3、便道工程数量 7 4、工期安排 7 七、安全措施 7 八、环境保护的具体措施 8 滨洲线电气化改造工程土方工程队 施工便道方案 一、编制原则 施工便道应根据本队施工组织设计及现场实际情况，科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路，便道基本上全部设置在路基红线以内与边坡坡脚之间。减少临时用地，避免破坏环境，防止水土流失，保证沿线道路和水系畅通。 我在利用地方现有道路施工便道时，应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意，须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议，并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录（含影像资料），完善相关签字手续（为协议的附件），并严格按协议K927+900-DK935+500在施工范围两侧修建施工便道，便道改建便道改建便道长m，m，施工便道需要跟乡镇政府协商。改建临时便道直线段路宽.5米；转弯地段路宽.5米；土质地段路基基层不小于㎝厚的垫层；路面设置不小于2%的排水横坡，并在侧设置排水边沟、 以满足要求为目标，结合特点，遵循下列原则对：1、施工便道方案1）7%以内，且在转弯处设立紧急刹车带，以备车辆下坡出现紧急状况使用为使便道顺畅，必须征用临时用地。最大纵坡不大于9％，路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段适当加宽，在00m的合适位置设置一处错车道，错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于m。））一般石质挖方便道的路面用碎石找平），处厚度不小于60cm，并满足变形和稳定性要求；通过水沟、灌溉渠等设施时，先清除沟底淤泥，然后安装临时圆管涵，回填碎、片石透水性材料，再在圆管涵顶部浇筑厚度不小于cm厚的。））50cm，路面设不小于2％的横坡，便道外侧边缘设置边沟或排水沟。 ） （8）。滨洲线电气化改造工程土方工程队施工便道平面布置示意图”。 五、施工方法及工艺 1、施工顺序 便道边线放线 →地表清表路基填土碾压挖掘机收边处理砂石路面施工处理边坡1）施工便道修筑前，先由测量人员依据施工便道平面位置图，将施工便道的左右边线提前放线。 （2）在施工前用推平，推平后，辅以整平，以达到设计要求的（3）自卸车到达现场后，由专人指挥，先修筑一错车平台，方便车辆调头及进出；由配合自卸车倒土，保证路基用土卸到便道边线内；挖掘机配合车辆卸料，同时进行便道的边坡处理，不侵占多余的耕地。 （4）新填路基土每层回填碾压厚度为200mm，预留2％的横坡，以利排水。 （）结束后，由处理便道的边坡，边坡系数为1:0.5,边坡处理要平整、坚实，保证施工便道的直线性和表 我队在施工过程中加强施工便道的安全保畅工作，在崩塌、滑坡等危险区和泥石流易发区应禁止取土、挖砂、采石，在便道交叉处设置明显施工作业点方向标志和指路标志，在便道急弯、陡坡地段、桥涵基坑、干线公路或地方道路的出入口、交叉路口等区域设置安全护栏、限速及醒目的安全警示牌等设施标志。? 工程完工后，我队将对红线内的施工便道予以恢复原样，红线外的施工便道，将根据与地方政府签订的相关协议要求，移交地方管理或恢复，直至得到道路所有者及当地有关部门的认可为止。 六、拟投入便道施工的机械、人员的配置表 改建便道施工班组负责便道施工工程及便道使用和养护工作。 1、劳动力安排 ②汽车工班：4人。 ③现场管理人员：2人。 ④辅助人员：1人。 ⑤普工：2人。 施工班组共需12人。 2、施工机具安排 序号 名称 单位 数量 备注 1 装载机 台 1 2 挖掘机 台 2 3 自卸车 辆 4 3、便道工程数量 见附表：滨州电气化改造项目土方队便道工程数量表 4、工期安排 拟开工日期2015年月日，完工日期201年月日，工期天。 （1）、挖掘机作业安全 作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止