中国交通基础设施及区域经济收敛关系的分析研究--_--针对1993～2011年省级面板数据.pdf

指导小组成员名单 张 军 教授 陈 钊 教授 章元 副教授 王永钦 副教授 万方数据 目录 ㈣唑 目录 摘要…………………………………………………………………………………一1 第一章引言…………………………………………………………………………．．4 第一节选题背景及意义…………………………………………………………4 第二节文献综述…………………………………………………………………6 第三节研究思路和方法………………………………………………………．13 第四节研究内容与框架………………………………………………………．14 第五节可能的创新点…………………………………………………………．15 第二章收敛机制和理论模型………………………………………………………16 第一节交通基础设施的收敛机制……………………………………………．16 第二节新古典增长理论模型…………………………………………………．19 第三章交通基础设施与区域经济发展现状分析…………………………………25 第一节交通基础设施差距分析………………………………………………．25 一公路交通基础设施……………………………………………………．．25 二铁路交通基础设施……………………………………………………．．28 第二节区域经济发展差距分析………………………………………………．29 一绝对差距分析…………………………………………………………．．30 二相对差距分析…………………………………………………………．．30 第三节交通基础设施差距导致经济发展差距………………………………．32 第四章交通基础设施与区域经济收敛的实证研究………………………………33 第一节实证模型设定及变量选择……………………………………………．33 第二节数据来源与处理说明…………………………………………………．36 第三节可能遇到的经济计量问题……………………………………………．38 第四节实证分析与结果………………………………………………………．40 第五节对结果的进一步讨论…………………………………………………．46 第五章结论与政策建议……………………………………………………………48 第一节结论……………………………………………………………………．48 第二节政策建议………………………………………………………………．49 第三节研究展望………………………………………………………………．51 附录………………………………………………………………………………………………………………52 参考文献……………………………………………………………………………．．54 后记………………………………………………………………………………………………………………58 万方数据 摘要 摘要 改革开放以来，中国的经济取得了巨大的成就， 1979-2011年中国的实际 GDP年均增长率达到9．89％，人均实际GDP年均增长率达到8．77％，创造了所 谓的“中国奇迹”。与此同时，区域经