收-4725电机车司机操作规程解析.doc

电机车司机操作规程 电机车司机操作规程是根据其工作原理和《煤矿安全规程》的有关规定制定的科学的使用方法和程序，是电机车操作的法规。每个司机都必须熟知操作规程的内容和规定，并以高度的责任心认真执行，才能确保电机车安全运行不出事故，减少电机车非正常损坏并延长其使用寿命。原煤炭工业部于1996年11月18日以煤生字（1996）第547号文，关于颁发《煤矿工人技术操作规程》的通知中已对窄轨电机车司机操作规程有明确的规定，现叙述如下： 一、一般规定 1、电机车司机必须经培训考试取得合格证，并持证上岗。 2、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。 3、操作时，司机保持的正常姿势：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。严禁将头或身体探出车外。制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2~3圈的范围内。 4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。 5、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。 6、使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。 7、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施，如借助复轨器等。 二、准备工作 1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号及线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查： （1）司机室顶棚和门是否完好。 （2）连接器是否完好。 （3）手闸及撒砂装置是否灵活有效。 （4）照明灯是否明亮，警铃音响是否清晰、洪亮。 （5）通讯装置是否正常。 （6）蓄电池电压是否符合规定。 （7）蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。 （8）在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。 2、检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。以上情况都应记入接班记录簿中。 3、电机车各注油点按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内装满规定粒度的干燥细砂。 4、开车前应督促跟车人认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车： （1）各车的连接不正常。 （2）牵引车数超过规定。 （3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。 （4）运送物料的机车、车辆上搭乘人员（不包括跟车工及特许人员）。 （5）运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。 （6）运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定时。 （7）存在其他影响安全行车的隐患。 三、启动 1、按顺序接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪表、仪器，点亮照明灯、红尾灯。 2、接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”）。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按逆时针方向转动控制器手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。严禁不松闸开车。 3控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，放松连接链环，然后重新撒砂启动。严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而施闸启动。 4、控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3s左右的时间间隔（初启动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个位置之间。 四、运行 1、运行中，控制器操作手把只允许在规定“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。 2、调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行位置”及“零位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。 3、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢。对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。 4、行驶中，司机必须经常注意瞭望。要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。 5、2机车或2列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100m的间距。 6、列车的行驶速度：运人时不得超过4m/s；运爆破材料或大型材料时，不得超过2m/s；车场调车时不得超过1.5m/s。 7、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔及坡度圈套或噪声圈套等处所，双轨对开列车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，都必须降低速度，并发出警号。 8、不论何种原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零