01.燃烧与喷射理论.ppt

燃油喷射与燃烧 概述 燃油喷射与燃烧的作用： 产生动力的源泉； 影响动力性、经济性、可靠性、排放性、起动性 对柴油机燃烧的基本要求： 及时(在上止点前后发火并燃烧完毕) 完全(燃烧的最终产物为CO2、H2O) 平稳(燃烧过程柔和，无燃烧敲缸现象) 空气利用率高(缸内空气充分利用，以便多喷油) 影响柴油机燃烧的基本因素： 燃油（品质及喷射） 空气（数量与涡动） 压缩温度(柴油机的技术状况) 第一节 燃 油 一、燃油的化学组成 二、燃油的理化性能指标及其影响 三、燃油的牌号与选用 四、燃油燃烧的热化学 一、燃油的化学组成 引言 脂肪烃 环烷烃 芳香烃 引言 柴油机燃油主要由天然石油炼制而成。 天然石油为黑褐色，由各种碳氢化合物组成（是组成石油的基本元素，称为烃类化合物），还含有少量的硫化物、氧化物、氢化物以及微量的无机盐类夹杂物。 石油可分为：沥青基石油（得克萨斯）、环烷基石油（高加索）、烷烃基石油（宾夕法尼亚）、混合基石油、石蜡基石油（大庆）—原油不是一种均一的产品，在化学和物理特性上有很大差异的多种产品。 燃油加工的工艺 蒸馏法：因不同组分的石油有不同的沸点，所以在不同的温度下能分馏出不同的油品。分为常压蒸馏（产品有汽油、煤油、轻柴油、重柴油）和减压蒸馏（产品有重柴油 heavy diesel oil、润滑油Lubricating oil） 裂化法：有加热、催化、加氢等裂化方法裂化成各种轻质油品。均以二次精炼出来的重馏分油作为裂化原料，裂化后剩下的就是裂化渣油 最适合柴油机使用的燃油是蒸馏油。 组成柴油机燃油的烃主要有：脂肪烃、环烷烃、芳香烃 某些原油的精炼原理 脂肪烃（烷族烃） 烷烃（石腊烃） 分子结构通式CnH2n+2　是一种含有单键饱和的链状结构烃；常温下有：气体n=1~4、液体n=5~16和固体n＞16 烯烃　分子结构通式CnH2n　是一种含有一个双键未饱和的链状结构烃； 炔烃　分子结构通式CnH2n-2　是一种含有一个三键未饱和的链状结构烃； 烷烃的链状结构在高温下容易发生破裂，因此含烷烃较多的燃油容易燃烧，自燃温度较低，而且碳原子越多，其自燃性越好；又因其是饱和烃，故性能安全，不易变质。所以含烷烃多的燃油是柴油机的良好燃油。 烯烃和炔烃为不饱和烃，发火性能较烷烃差，故性能不稳定，易氧化变质，且热值较低。 环烷烃 其分子式为CnH2n，是一种碳原子间以单键结合的环状饱和烃。 其环状结构在高温下不易破裂，故自燃温度高于脂肪烃（烷族烃）。 适合作汽油 gasoline机燃料 芳香烃 其分子结构为CnH2n-6 ，是一种不饱和环状结构。 碳原子以单键和双键交替联结。其受热后最难破裂，故芳香烃的自燃温度最高。故适合做汽油 gasoline机的燃料； 若柴油中含的芳香烃较多，则燃烧不完全，易结炭，故其为柴油的不良成分。 燃油中含过多芳香烃，将会： 自然温度高 易不完全燃烧 易使燃烧室部件结炭 自燃温度由高到低排列顺序是：芳香烃、环烷烃、脂肪烃 二、燃油的理化性能指标及其影响 理化性能指标分类 理化性能指标及其影响 十六烷值 柴油指数 馏分和馏程 热值 粘度 硫分 灰分 钒、钠含量 机械杂质和水分 沥青分 残碳值 闪点和燃点 凝点、倾点和浊点 密度与相对密度 颜色 胶质 根据其对柴油机工作的影响分为 影响燃油燃烧性能的指标：十六烷值、柴油指数、馏程、热值、粘度等。 影响燃烧产物成分的指标：硫分、灰分、沥青分、残碳值、钒和钠的含量等 影响燃油管理工作的指标：闪点、密度、凝点、倾点、浊点、水分、机械杂质、粘度等。 十六烷值（CN） 十六烷值Cetane Number：是表示燃油自燃性的指标。十六烷值越高，自燃性越好，滞燃期Ignition delay越短。 十六烷值在数值上等于和燃油自燃性能相等的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数相等。 十六烷值的影响： 十六烷值过低（＜25）：燃烧粗暴，起动或低速运转时难以发火。 十六烷值过高（＞60）：燃油费用高，易产生高温分解而生成游离碳，致使柴油机排气冒黑烟，经济性下降。 高速柴油机使用燃油的十六烷值：40~60 中低速柴油机的十六烷值：40~50 燃用重油的大型低速柴油机：不低于25 标准燃料 由相当于十六烷值为100的正十六烷与相当于十六烷值为零的 a-甲基萘组成，所含正十六烷的体积百分数。 如某燃油的十六烷值为45，则表示该油品的自燃性能(通常以滞燃期长短计量，在燃油研究机上试验)与含容积45%正十六烷的标准燃料的自燃性能相同。 柴油指数 柴油指数D.I.也是衡量燃油自燃性的指标。 　　　　　　　　　关于苯胺点 十六烷值与柴油指数的换算公式 苯胺点 是指同体积的燃油与苯胺混合加热成单一液相溶液然后使之冷却到混合液开始混蚀（析出沉淀物）时的温度。 各种烃类中