2.4-2.5航空运输、管道运输、多式联运.ppt

第二章 综合货物运输基础 §2.1 铁路运输 §2.2 公路运输 §2.3 水路运输 §2.4 航空运输 §2.5 管道运输 一、航空运输的特点 技术经济特点 优点：速度快，不受地形限制，运输质量高 缺点：成本高，运输受天气影响大 成本特点 固定成本高，变动成本也高 二、航空运输的构成要素 运输工具 螺旋桨飞机、喷气式飞机和超音速飞机 运输节点 航空港（机场） 运输线路 西欧—北美航线、西欧—中东—远东航线、远东—北美航线 三、航空运输服务 运送的货物 高附加值、深加工、技术密集型、鲜活货物、紧急物资等 服务内容 班机运输 包机运输 集中托运 联合运输 航空快递 第二章 综合货物运输基础 §2.1 铁路运输 §2.2 公路运输 §2.3 水路运输 §2.4 航空运输 §2.5 管道运输 管道运输是一种相对特殊的运输方式，是指利用管道输送气体、液体和粉状固体的运输方式。 一、管道运输的特点 技术经济特点 优点：运量大，成本低，运输耗能少，占地面积小，效率高，不受天气影响，运输安全可靠 缺点：运输速度慢，专业性强，可运货物种类有限 成本特点 固定成本占总成本比例最高，变动成本低。 二、管道运输的构成要素 主要包括运输管道、泵站和气泵设备。 管道：管道既是运输工具，又是运输线路。 管道站：又叫输油站或输气站，包括起点站、中间站和终点站。 五种现代化运输方式的比较 五种现代化运输方式的比较 补充：联合运输与国际多式联运 联合运输(Combined Transport) 随着经济发展水平的提高和社会分工的扩大，物流运输过程内部的复杂性日益增强，其所包含的运输方式和环节越来越多。 一、联合运输的产生 外在因素：地理自然条件限制 内部因素：节约成本，提高效率 二、联合运输的概念及特点 联合运输是一种综合性的运输组织模式，它 是指运输企业通过一次托运、一次结算、一票到 底、全程负责的运输组织程序提供的两种以上（含 两种）运输方式或两程以上（含两程）运输相衔接 的全程运输服务。 联合运输具有以下特点： 综合性（两种及以上的运输方式） 系统性（协作与优化） 全程性（一份联运合同一次托运一张票据） 通用性（统一的标准） 三、联合运输的种类 陆空联运（Train-Air简称T.A.，或Train-Air-Truck简称T.A.T.） 海空联运 陆海联运 陆桥运输（海—陆—海） 国际多式联运 2006年11月6日，烟大铁路轮渡正式投入试运营，总投资30亿，经轮渡，沈烟距离缩短1069公里。“中铁渤海1号”单次可以运送50节火车，50辆载重汽车，25辆小汽车和400名旅客。 国际多式联运（International Multimodal Transport） 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输方式。 构成国际多式联运的基本条件 （1）必须具有一份多式联运合同； （2）必须使用一份全程多式联运单证； （3）必须是至少两种不同运输方式； （4）必须是国际间的货物运输； （5）必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。 亚欧大陆桥 亚欧第一大陆桥：东起俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克港口，西至荷兰鹿特丹； 亚欧第二大陆桥：东起我国连云港，通过陇海兰新铁路，穿越中亚地区，连接俄罗斯、德国等欧洲国家，最终抵达鹿特丹； 第三亚欧大陆桥 * * 2012年9月28日，顺丰航空第9架全货机加入机队 管道运输主要承担石油、天然气等能源的运输。目前我国近70%的原油，100%的气态天然气都是通过管道进行运输的。 一次能源消费结构中天然气仅占4%； 远不及世界平均水平的25%；中国的 天然气管道存量，仅为美国的1/10。 西气东输三线： 全长7378KM，总投资1250亿元 管道运输 航空运输 水路运输 铁路运输 公路运输 适用情况 缺点 优点 运输方式 小结 石油、天然气等可流动货物 可运输货物种类有限 运量大且稳定，投资少，占地少 管道运输 小批量、贵重、时效性强物品 运价高，受天气影响大 速度快，运输质量高 航空运输 时效性较弱、大批量的货物 速度慢，受气候影响大 运量最大，运价最低，运距长 水路运输 陆上大批量、远距离运输 建设周期长，不灵活 运量较大，运价较低，运力稳定 铁路运输 中短途运输，多式联运两端等 运量小，运费较高，受气候影响较大 投资少，机动灵活，能实现“门到门”运