2013年重型载货汽车离合器设计说明书(最新最详细).docxVIP

汽车设计课程设计说明书题目：重型载货汽车离合器设计姓名：孔xx学号：200924xxx同组者：严xx、席xx、余xx、李xx、郑xx专业班级：09车辆工程2班指导教师：王xx、林xx、邹xx设计时间：2012. 9.10-2012. 9.16摘 要汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：（1）使汽车平稳起步；（2）中断给传动系的动力，配合换档；（3）防止传动系过载。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻重型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了重型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。本文主要是对载重16吨重型汽车的膜片式弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为：摩擦片外径的确定，离合器后备系数的确定，单位压力的确定。并进行了总成设计主要为：分离装置的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）和压盘设计等。关键词:离合器；膜片弹簧；从动盘；压盘；摩擦片目录摘要I第1章离合器设计的目的及离合器概述11.1离合器设计的基本要求11.2技术参数及论文要求21.3膜片弹簧离合器结构21.4膜片弹簧离合器的优点31.5膜片弹簧离合器的工作原理3第2章离合器摩擦片参数的确定52.1摩擦片参数的选择52.1.1初选摩擦片外径D、内径d、厚度b52.1.2后备系数β52.1.3 离合器传递的最大静摩擦力矩TC62.1.4单位压力P062.2 离合器基本参数的校核72.2.1最大圆周速度72.2.2单位摩擦面积传递的转矩72.2.3单位压力82.2.4 单位摩擦面积滑磨功8第3章膜片弹簧的设计103.1膜片弹簧的基本参数的选择103.1.1截锥高度H与板厚h比值H/h和板厚h的选择103.1.2自由状态下碟簧部分大端R、小端r的选择和R/r比值103.1.3膜片弹簧起始圆锥底角的选择103.1.4分离指数目n的选取103.1.5切槽宽度δ1、δ2及半径103.1.6 压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定113.1.7膜片弹簧材料113.2膜片弹簧的弹性特性曲线11第4章扭转减振器的设计134.1扭转减振器主要参数134.1.1扭转刚度k134.1.2阻尼摩擦转矩Tμ144.1.3预紧转矩Tn144.1.4减振弹簧的位置半径R0144.1.5减振弹簧个数Zj144.1.6减振弹簧总压力F154.2减振弹簧的计算154.2.1减振弹簧的分布半径R1154.2.2单个减振器的工作压力P154.2.3减振弹簧尺寸15第5章离合器其它主要部件的结构设计185.1从动盘毂的设计185.2从动片的设计185.3离合器盖结构设计的要求：185.4压盘的设计195.5压盘的结构设计与选择19设计小结21致谢22参考文献23第1章 离合器设计的目的及离合器概述了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的汽车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。通过这次课程设计，使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步骤，以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成的工作，为即将进入社会提供了一个良好的学习机会，对于由学生向工程技术人员转变有着重大的实际意义。离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。1.1离合器设计的基本要求在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。分离时要迅速、彻底。从动部分转动惯量要小，以减