进场道路路面施工技术交底.docVIP

目 录 第一章 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2进场4#道路硬化施工方案 1 1.3实施目标 2 1.4施工进度计划 2 第二章 施工方案及工艺 3 2.1路面基层施工 3 2.2混凝土路面施工 7 第三章 质量保证体系及控制措施 9 3.1工程质量保证体系 9 3.2工程质量保证措施 11 3.3技术保证措施 12 第四章 分项工程进度控制 13 4.1施工进度计划 13 第五章 施工安全、文明施工、环境保护保证措施 14 5.1安全保证体系 14 5.2安全保证措施 15 5.3环境保护、水土保持及文明施工体系建立 15 5.4文明施工措施 16 5.5环境保护 17 第一章 工程概况 1.1 工程简介 昆明市清水海供水及水源环境管理项目引水工程(一期)主要通过工程措施将昆明市清水海附近的石桥河、板桥河、板桥河、塌鼻子龙潭等水源点的水汇集到清水海水库后，通过输水线路将水引至昆明新国际机场附近的金钟山未端水库，作为空港和昆明市的工业及生活用水。 板桥河水库是清水海项目水源组之一，总库容为273.3万m3，大坝为混凝土重力坝，坝顶长147m，坝顶宽8m，坝顶高程2218.5m，最大坝高63m，最大坝宽51.25m，由左岸挡水坝段、河床泄洪冲沙坝段、右岸挡水坝段组成。 板桥河水库工程进场4#道路硬化起点位于大坝右坝肩8#坝段坝顶末端，沿线经过拌合站、砂石料加工厂、堆料场、到达去采料场、项目部三岔口，路线全长2893.83m。路面采用5%水泥碎石层20cm，22cmC15混凝土路面。 1.2进场4#道路硬化施工方案 板桥河水库进场4#道路周边由于边坡较高且陡，由于雨水冲刷等原因，道路边坍落土石方较多需对相应部位进行处理：①高边坡坍落土石方进行全面清理，再进行道路排水沟开挖；②在高边坡有可能产生滑坡体路段进行浆砌石支护，防止滑坡的发生和滑坡体堵塞排水沟。③道路边缘被沟水冲垮和有可能产生路基不稳部位采用浆砌石挡墙支护；④在道路汇水量大的位置（K1+093.35）设置一个盖板涵管分流，减少水的流量对道路的损坏，并加大排水沟的断面尺寸使汇水平稳排除；⑤在道路经常时间碾压形成洼塘地段采用碎石回填；⑥原路面宽度不足地段，采用浆砌石支护，土石回填的办法加宽路面；⑦原设计路肩培土取消采用混凝土硬质路肩。 1.3实施目标 1.3.1工期目标 根据实际情况路面施工为45天。2012年5月4开工，2012年6月18日完工。 1.3.2质量目标 严格按照设计文件和现行有关技术标准、规范进行施工。标段工程质量符合交工验收质量标准评定：合格；竣工验收质量评定：优良。 1.3.3安全目标 杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工伤受伤率控制在0.5‰以下。 1.3.4现场管理目标 施工现场做到规范化、标准化，使物流有序、施工顺畅、文明施工。 1.3.5施工环境目标 在确保工程质量和工期的前提下，树立现场全体员工环保意识，最大限度减少对环境的污染，达到环保要求。 1.4施工进度计划 1.4.1 施工进度计划安排原则 确保工期，力争提前，统筹兼顾，突出重点。即：严格按照招标文件规定的控制性工期要求，科学合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的工期并力争提前；同时，在施工中科学运用动态网络计划技术和动态信息施工管理手段，在抓好重(难)点项目施工和计划关键线路监控管理的同时，对一般项目统筹安排，保证各项目正常的流水、交叉作业，使施工始终处于受控状态，形成均衡生产。 第二章 施工方案及工艺 2.1路面基层施工 2.1.1 水泥稳定基层施工方法 本工程路面基层为5%水泥稳定基层厚度20cm，分一层铺筑，铺筑碾压完成后进行养生，待水泥稳定基层达到要求后，检查各项技术指标（高程、平整度），各指标合格后。基层材料采用集中厂拌法拌制，汽车运输至施工现场，一次摊铺成型，压路机碾压密实的施工方法进行施工。 2.1.2施工工艺 水泥稳定基层施工工艺见表1-1《水泥稳定基层施工工艺见框图》。 表1-1水泥稳定基层施工工艺框图 2.1.3施工准备 （1）下承层验收：施工前对下承层做全面检查，确保表面无积水等情况。下承层表面高程、宽度等均应符合设计要求。 （2）水泥稳定料拌合站：水泥稳定料拌合站经调试并标定完毕，施工试验段时已经确定了相关各项技术指标，确保具备正常生产能力。拌合站人员、配套机械设备、材料准备、原材料实验设备及人员全部到位。料场已经贮存了足够数量的石屑，所有进场材料经检合格。 3.1.4施工措施 1、测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入Ф16钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶