交通线路布局.PPTVIP

0752-7215185 0752-7215185 0752-7215185 0752-7215185 第22讲交通运输的布局 （第二课时） 二。教学重难点： 公路布局的影响因素（重点 ） 内河航线的区位条件（重点） 评价港口布局的区位条件（难重点） 9 一.教学目的： 了解交通运输的发生因素 理解并识记交通运输线的区位因素。 理解并识记交通运输点的区位因素 一.交通运输布局： 1.构成要素： （1）交通运输网中的线（铁路、公路、航道） （2）交通运输网中的点（港口、车站、航空港） 点线交织形成综合运输网 2.影响交通运输点线的因素： 交通 区位 自然因素（限制因素） ：主要包括：地形、气候、水文、资源等 社会经济因素（决定因素） 技术因素（保障因素） 技术作保障 交通运输线的布局 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占_______，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿____________修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上王“之”字弯曲或开凿隧道 3.交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素 区位因素 影响分析 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 交通运输线的布局 (2)人文因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以______为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 直达 交通运输线的布局 .交通线的选线原则——以公路为例： (1)国道——基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点， 尽量缩短线路长度，以节省运行时间。 省道等地方性公路——以满足地方经济发展和居民需要为主，可以 通过当地的居民点、车站、码头等。 ?(2)公路选线的一般原则——①修筑公路要充分利用有利的自然条件， 避开地形、地质、水文等条件复杂的地段，如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区等?；②山区公路受地形影响很大，一般沿等高线修建， 呈“之”字形修筑，避开陡崖、陡坡； ③避开　　　　，尽量避免通过　　　　　，减少桥梁总长度、投资、施工量。 ④在我国的　　　　　　 - 地区，还要注意冻土的深度。 平原地区的公路要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；公路选线应尽量在交通量最大、线路最短、工程量最小、占用耕地最少之间寻求平衡。 沼泽地 河流 青藏高原 交通运输网中的线 探究一 ①地形 ②气候： ③植被 ④水系： ▲▲如何评价河流的航运价值和航运发达？ 自然条件： 社会经济条件 （航运价值） （航运发达） ●航运的影响因素 自然因素 人文因素 水量较大且变化小（热雨和温海） 水流平稳（流经平原、下游） 经济发达程度 （航运发达程度） （航运价值） →流速，水流平稳； 降水量、季节分配→流量、水位变化； 最冷月气温、冬季长短→结冰期（通航时间）； →含沙量→河道是否淤积； 支流、河道、（运河）→通航里程。 ①流经区经济、人口→航运需求量； ②与其他交通运输方式的联运→提高航运价值。 思考： 讨论：1.平原地区高速铁路修建为什么大多都是以桥代路？ 答案（1）节省耕地；（2）保证交通安全 2、青藏铁路的修建难度更甚于南昆铁路，但我国最终仍然建成了，这说明， 影响铁路区位的决定因素是（ ），但（ ）因素在铁路选址时仍然起着重要作用。 3、青藏铁路最初有四个方案：青藏、川藏、滇藏、甘藏，最终选择了青藏