宝马M6 V10发动机简介.pptVIP

宝马M6 S85发动机简介;BMW的M系列车型可以说是BMW汽车设计理念的极至体现，每一款M车在驾驶乐趣方面都毫不妥协，然而专门为M系车型开发的发动机更是展现了BMW的技术实力，而且深深吸引着众多性能狂热者。而专为M系车型开发和调教，且曾经搭载于M5和M6上代号为S85B50A的发动机则堪称经典。宝马M6更是6系中的高性能车，V10的发动机，更是让你享受到它的桀骜！;在上个世纪90年代中后期，进入了V系发动机的时代，这种形式的发动机无论在升功率、扭矩，还是在功率重量比、平顺性上，可以说都达到了内燃发动机的最高技术水准。作为发动机供应商，BMW凭借自身强大的技术实力打造的P84，被公认为是当时赛场中的动力之王，而搭载于M系上的这台发动机的很多设计恰好也源于此。;宝马M6发动机采用了V型90度夹角的设计，这对抑制发动机的振动以及在发动机运转的平顺性上都能取得很好的效果。在如何提高发动机的动力性上，BMW的工程师选择了提高发动机转速的解决方案，因此这款发动机的最高转速达到了令人痴狂的8250rpm，虽然相比普通发动机只多出了2000转左右的最高转速，但就是增加的这2000转转速会对发动机的正常运转产生一系列不良的影响。这种提高发动机动力性的方法对技术有着极高的要求，因此BMW的工程师需要付出更多的努力来保证其正常的运转以及达到与车辆本身一样长的使用寿命。;发动机对于汽车的重要性不言而喻，它由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供油及燃油分配系统、电子传感器、点火系统和润滑系统以及散热系统等方面组成。它们各司其职综合在一起最终保证了发动机运转所必须的三要素—可燃混合气、电火花和汽缸压力。;『普通发动机通过轴瓦盖对曲轴进行固定』;S85的曲轴箱主要由铝和硅合金制成，而且曲轴箱不带有气缸套，气缸的内表面为坚硬的硅晶体，而经过镀铁处理的活塞，可以直接在不经过涂层的气缸筒中运行。由于S85的高转速对曲轴箱提出了很高的要求，因此BMW的工程师利用了源自赛车的技术，将曲轴箱分为两个部分，一个为曲轴箱主体，另一个结构则被称作“台板”。这个铝质的台板结构能为缸体提供足够的扭转刚性，同时可以对高转速下的曲轴提供精确的支承。;发动机的高扭矩输出对曲轴的强度提出了很高的要求，S85的曲轴采用了钢制锻造工艺，不仅做到了轻量化，而且达到了很高的扭转强度。而高转速下曲轴的动平衡也关系到发动机整体运转的平稳性，所以曲轴在经过高精度的加工工艺处理后，能够在8000rpm时保持良好的运转，不会产生相关振动和噪音等问题。;;供油及燃油分配系统：汽油从油箱进入到汽缸中进行燃烧来产生动力，这不难理解。不过，在这个过程中，汽车各部件间的相互配合却是非常重要的。简单的来说，就是行车电脑根据许许多多的传感器（进气温度、空气流量、节气门开度、水温传感、爆震传感、氧传感、曲轴转速、档位和发动机负荷等）来不断的调整喷油时机和喷油量。 ?;『空心铸造的凸轮轴』;『S85发动机的正时传动机构』;; S85 发动机每侧气缸的节气门都通过机械装置耦合在一起，每侧的5个节气门可以进行联动，同时它会由一个电动调节器进行控制，而且电动调节装置会借助每侧的节气门位置传感器来进行调整。节气门位置传感器可以每秒测量和感应油门的位置200次，用来准确的传输驾驶者的意图给节气门控制器，然后10个节气门同时作用来控制发动机的工作。而且只需要120毫秒的时间，节气门就可以完成从关闭到打开的过程;『排气管内部经过800bar的高压加氢处理 管壁厚度仅为0.8毫米』;『可变流量式机油泵』;『发动机的大脑——电子控制单元』;『离子流控制装置』;;谢谢观赏