带传动设计手册.pptVIP

一、带传动的组成及特点 弹性滑动与打滑的区别 A.现象：弹性滑动发生在绕出带轮前带与轮的部分接触长度上 打滑发生在带与轮的全部接触长度 B.原因：弹性滑动：带两边的拉力差，带的弹性 打滑：过载 C.结论：弹性滑动不可避免 打滑可避免 4.链轮的材料 链轮的结构 五、传动带作用在轴上的压力 带传动对轴的压力FQ即为传动带紧、松边拉力的向量和，一般按初拉力作近似计算，由图5--12可知： FQ＝2ZF0sinα1/2 六、带传动的设计任务及步骤 v带传动设计计算前应明确的设计条件有： 1.传动的用途、工作情况和原动机种类 2.传递的功率 3.主、从动轮转速n1、n2（或n1和传动比i） 4.其他要求，如中心距大小，安装位置限制等. 设计应完成的主要内容有： 1.选择v带的型号 2.确定带轮的基准直径并验算带速 3.确定带长和传动中心距 4.验算小带轮包角 5.确定带的根数 6.计算轴上的压力 7.绘制带轮的工作图 一、带传动的张紧 ◆ 根据带的摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常工作； 张紧的目的 ◆ 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力，必须重新张紧，才能正常工作。 常见的张紧装置有定期张紧装置、自动张紧装置、张紧轮张紧装置。 §19—6 带传动的张紧和维护 1.调整中心距方式 （1）定期张紧 （2）自动张紧 2. 张紧轮方式 　　张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。 六、带传动的使用和维护 1、安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上），两带轮轴线应在同一平面，避免带扭曲而使其侧面过早磨损。 2、带的根数较多时，其长度不能相差太大，以免受力不均 3、V带在轮槽中的位置要正确，不能过高或过低 4、防护罩 5、不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀 6、带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒 7、定期张紧 8、安装时两轮槽应对准，处于同一平面 §19—7 链传动的特点和应用 一.链传动的结构和类型 链传动是一种具有中间挠性件(链条)的啮合传动， 组成：主动链轮、从动链轮和中间挠性件(链条)组成，通过链条的链节与链轮上的轮齿相啮合传递运动和动力。 类型： 按工作特性分：起重链，牵引链，传动链 传动链接形式分：滚子链；齿形链 特点 与带传动相比，链传动能没有滑动能保持准确的平均传动比；张紧力小，故对轴的压力小；效率比带传动高；对工做条件要求低 可在高温、油污、潮湿等恶劣环境下工作。 但其瞬时传动比变化造成从动轮瞬时转速不均匀，高速传动平稳性差，工作时有噪声， 应用： 一般多用于要求平均传动比准确，中心距较大的两平行轴间，工作条件恶劣不宜用带传动和齿轮传动地低速场合。??? 链传动适用的一般范围为：传递功率P≤100kW，中心距a≤5---6m，传动比i≤6，链速v≤15m／s，传动效率为0．95～0．98。 二.链传动的特点和应用 一.滚子链 1.组成：内链板与套筒、外链板与销轴间均为过盈配合， 套筒与销轴、滚子与套筒间均为间隙配合。 内、外链板交错联接而构成铰链。 滚子链的规格和主要参数 §13—8 滚子链和链轮 外链板 内链板 套筒 滚子 销轴 3.主要参数： 链节数常用偶数，接头处用开口销或弹簧卡固定。一般前者用于大节距，后者用于小节距。当采用奇数链节时，需采用过渡链节。过渡链节的链板为了兼作内外链板，形成弯链板，受力时产生附加弯曲应力，易于变形，导致链的承载能力大约降低20%。因此，链节数应尽量为偶数。 相邻两滚子轴线间的距离称为链节距，用P表示， P越大，链条尺寸越大，其承载能力也越高 4.类型： (1)两个系列： A级链：重载高速重要场合 B级链：一般传动 (2)单排链 多排链：大功率传动（一般不超过四排） 5.滚子链标记： 链号—排数×链节数 标准号 例如：节距为15.875mm, 单排，86节A系列滚子链其标记为： 10A—1×86 GB1243.1—83 6.滚子链材料：热处理的碳素钢或合金钢 二.链轮 1.齿形要求： 便于链节平稳顺利进入退出啮合，受力良好 ，不易脱链，便于加工 2.齿形： 双圆弧齿形 三圆弧一直线齿形：当采用这种齿形并用相应的标准刀具加工时，链轮齿形在工作图上可不画出，只需在图上注明链轮的基本参数和主要尺寸并注明“齿形按3R，GB1244-85规定制造即可。 3.基本参数： 相配的链条节距p,滚子外径d1,排距pt,齿数z 中碳钢 低速轻载 中碳钢淬火 中速中载 低碳钢或低碳合金钢