引擎的系统讲解和维修.ppt

康明斯东亚培训中心 万世祥 编辑 充电电机培训 康明斯重庆培训中心 充电发电机原理 1、转子是磁场线圈，定子是输出线圈。 2、通过调节磁场线圈中电流大小来改变磁场的强弱进而控制发电机输出电压。 3、励磁电流切断后励磁磁场只剩下很小的剩磁。 4、励磁电流来自发电机外（如蓄电池）的励磁方法称为它励。 5、励磁电流来自发电机自身的励磁方法称为自励。 三相发电机原理 三相电流产生的原理与单相电流一样可以通过旋转运动产生。 三相系统中三个相同的独立线圈即A、B、C被相互120°排列。 三相电压的大小和频率一样，相位相差120°。 三相发电机接线 本来三相发电机需要六根输出线，但是采用“星型”或者“三角型”接法则可以减少输出线数。“星型接法” “三角型接法” I=Ip I= Ip√3 U=Up √3  U=Up 注：I线电流，Ip相电流；U线电压，U p相电压 整流(交流变直流) 整流是利用晶体二极管的正向导通反向截止的特性来实现的。整流类型有： 1、单相半波整流 2、单相桥式整流 3、三相全波整流 励磁磁场和电压调节 发电机是产生电动势(电压)的机器，电压调节器是通过控制转子磁场来限制发电机输出电压的元件。 一线系统充电机在发动机起动阶段是利用转子的剩磁产生电压。 励磁磁场和电压调节 三线系统充电机在发动机起动阶段转子磁场是利用外部电源通过调压器№1端子进入转子线圈而产生的。这样可以降低发电机发电始点转速 充电机外部接线图 康明斯发动机电气系统 励磁磁场和电压调节 随着转速升高，整流二极管三组件获得的电压升高而提供励磁电流。当充电机输出电压大于蓄电池电压时，充电机开始给蓄电池充电。如果充电系统安装了指示灯，整流二极管三组件获得的电压等于指示灯另一端电压时，指示灯熄灭。 当输出电压低于调压器设定电压时，调压器接通励磁电流，让充电机在一定转速、温度和系统电压等条件下产生尽可能高的电压。 励磁磁场和电压调节 当输出电压高于设定电压时，调压器切断励磁电流，励磁磁场减弱而输出电压降低。 调压器感应输出电压降到一定值时重新接通励磁电流，让磁场增强而输出电压升高。因为调压器这种开关动作很快，可以保持输出电压与调压器设定一致。 如果系统带负载，输出电压降到调压器设定以下，调压器增大励磁电流可到最大值。 充电系统与调压器原理图 充电系统与调压器电路图 充电发电机工作原理 晶体管TR1和TR3通过R5连接到蓄电池；从而使晶体管导通。同样R2和R3通过电源调整片连接到蓄电池。由于有R2，R3，R5和TR1和TR3，所以蓄电池的反充电流很小。 利用转子剩磁，使发电机运转时定子产生初始电压。整流二极管将交流转变成直流，通过BAT端子输出。转速增加后，将输出充电电流。 定子提供的励磁电流通过二极管门电路，励磁线圈，TR1和二极管直流桥返回定子线圈。 当转速和电压升高时，R2和R3分压电压升高，迫使稳压管D1导通；晶体管TR2使TR1和TR3关闭。当TR1关闭后，励磁电流和输出电压减小，使D1和TR2关闭。 C1平波电容，D2防止TR1截至时励磁线圈反向过电压。 充电机部件组成 充电机部件组成 充电机故障检查 初始检查：对损坏的充电机，首先应查看是否存在机械损坏，是否有误操作的迹象。特别注意查看是否存在不是保修范围的机械损坏、壳体裂纹或其他损坏，并应估计修理费用是否会过高。 经慎重考虑后方可作台架试验：是否安全？壳体和轴承是否情况良好并经得住运转试验？ 充电机定子检查 先查看是否有烧损痕迹。如果外表颜色均匀一致，那么继续进行电气检查。 用万用表检查定子端子与磁芯迭片之间的电阻，如果是通路则表示定子线圈接地应更换定子。 如果以上正常，但不能产生15安培以内的额定输出电流，表明定子线圈内部短路或断路，更换线圈。 充电机转子检查 用万用表检测励磁线圈电阻。 检测滑环之间电阻值并与维护手册的规定值比较。 检查滑环与轴和支架之间的绝缘性，如果通路则表明励磁线圈接地。 如果励磁线圈电阻超过规定值或接地，更换转子。 检测