尚荣医疗股份有限公司救护车产品产业化建设项目环境影响分析方案.docVIP

深圳市尚荣医疗股份有限公司 救护车产品产业化项目 环境影响报告书 （简本） 深圳市环境科学研究所 二OO六年五月 第一章 总论 1.1 项目来源 我国目前的急救车数量严重不足，90%以上的急救车还仅仅只是对普通汽车改装后进行使用，在质量上远远不能满足现代急救医疗的要求，并且，各地的急救车数量也不能满足急救医疗活动的实际需要。 发达国家平均每10万人口拥有急救车10辆以上，我国的香港平均每10万人口拥有急救车约4辆。而目前我国大陆地区救护车总量仅约2万台，每10万人所拥有的急救车不到1辆，与国际标准尚有较大的距离，同时，现有的急救车生产及改装厂每年能够生产的急救车总量不超过2000辆，更为遗憾的是，一个有十多亿人口的国家，竟然没有一家专门的急救车（包括医疗专用车）的设计、生产及维修厂商。 深圳市尚荣医疗股份有限公司（以下简称“尚荣公司”）是一家集医疗器械研发、生产、销售为一体的高新技术企业。目前公司拥有员工220人。2003年实现销售收入1.2亿元，利税2320万元，是深圳市高科技企业，深圳市医疗设备行业示范基地，是广东省医疗设备制造骨干企业，是国家级新产品生产企业，公司与中国医学科学院、医学生物工程研究所、天津大学、英国BPG公司、英国P3公司及英国南方医疗联盟为长期技术协作单位。 为了改善我国救护车使用及生产现状，尚荣公司拟投资1.3亿元建设救护车产品产业化项目。该项目建成后，将实现1000台/年的生产规模。 目前该项目厂房已建成，其厂房土建工程的环境影响评价工作已于2003年委托深圳市龙岗区环保科技服务中心编制，并得到审查部门批复。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定及深圳市环境保护局《关于要求编制建设项目环境影响报告书的通知》，尚荣公司委托我所对该项目救护车产品产业化项目进行环境影响评价工作。接受委托后，我所立即安排环评技术人员进行现场踏勘，收集相关资料，在此基础上，编制完成本《深圳市金科特种材料有限公司金科新型功能材料生产基地建设项目环境影响报告书》。 1.2 环境功能区划及执行标准 1.2.1 水环境 （1）水环境质量标准 地表水水质标准：宝龙工业城位于龙岗河支流同乐河与坪山河之间，本项目所在区域属于龙岗河流域。根据《珠江流域（深圳）水环境整治实施方案》（深府[2003]38号），要求龙岗河水质达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ级标准。 （2）污水排放标准 根据《深圳市龙岗河环境保护“十五”规划》，龙岗河近期为农灌用水，远期为备用水源，龙岗河流域属于水源严格控制区。 宝龙及其配套管网已于2005年8月开工，计划于2006年底建成。 本项目建成投产后，该污水厂未建成，则本项目污、废水经厂内污水处理装置处理达到《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)一级标准(第二时段)排放；污水厂建成后，由于该污水厂仅接纳宝龙工业城生活污水，故生活污水执行三级标准(第二时段)；生产废水仍执行一级标准(第二时段)(污水厂同意集中处理相关工业污水，则生产废水执行三级标准，但污水厂无处理能力的石油类仍按一级标准排放。 1.2.2 环境空气 （1）环境空气质量标准 项目所在地属于二类环境空气质量功能区，执行《环境空气质量标准》（GB3095–1996）和《关于发布“环境空气质量标准”（GB3095–1996）修改单的通知》（环发[2000]1号）的二级标准。 （2）大气污染物排放标准 本项目颗粒物和非甲烷总烃执行《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)二级标准(第二时段)；食堂油烟执行《饮食业油烟排放标准》（GB/T18483-2001）4。 1.2.3 声环境 本项目所在地目前尚未划定声环境功能区，根据其在宝龙工业城（属于工业区）的特点，因此，其声环境功能区参考执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）3类区标准。宝龙大道两侧执行该标准4类区标准。 生产期执行《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）中Ⅲ类标准。 第二章 项目概况 2.1 项目基本情况 项目名称：救护车产品产业化 项目性质：新建 建设单位：深圳市尚荣医疗股份有限公司 建设地点：深圳市高新技术产业带宝龙工业城内尚荣科技工业园一期规划用地的西南端。该厂址位于宝荷路（宝龙大道）南面，宝龙5路东面（见图2-1）。 交通条件：本项目北面紧邻宝荷路，与深汕公路和惠盐高速公路距离均不远，交通方便。 场地现状：本项目所在的尚荣科技工业园场平工作已结束，部分场地现状表土裸露。项目建设内容及规模 建筑内容及规模：尚荣工业园占地5万m2。本项目总建筑面积1.91万m2，包括机械车间、精密器械仪器加工间、设备车间、成品装配车间、科技信息中心、综合办公楼、动力站房及公用辅助设施等。