GPS与InSAR数据融合结题分析方案.docVIP

一、概述 近年来，合成孔径雷达干涉测量（InSAR）技术应用于矿山开采、地震、火山运动、地下水开采等引起的地面沉降研究越来越广泛。InSAR技术具有探测精度高（亚毫米级）、低成本、连续性和遥感探测能力强等特点。InSAR是一种极具潜力的新型空间大地测量方法，但它也有其固有的限制，特别是受到大气层延迟（对流层延迟、电离层延迟等）、卫星轨道误差、地表状况和时变去相关性等影响，很容易导致InSAR图像解释错误，而InSAR数据本身无法解决所存在的上述问题。而GPS可以精密定位，可以较为精确地确定电离层、对流层参数，是当前应用最广泛的一种空间大地测量手段。 1997年，Bock Williams 首先提出InSAR与GPS融合的思想；同年，Linlin Ge等人（1997，1999，2000a,2000b）进一步提出了DIDP(double interpolation and double prediction)方法。2000年，Sverrir Guemundsson结合GPS与InSAR数据，应用马尔可夫随机模型和模拟退火法进行干涉图像相位解缠，并初步实现了InSAR与GPS数据的融合，得出了高空间分辨率的三维地壳变形场。Hoeven等分别采用了内插GPS网中获取的数据和GPS时间序列两种方法建立对流层延迟改正模型来改善InSAR数据，并对这两种方法作了比较与分析。 利用InSAR或InSAR与GPS、气象科学等集成进行大气层研究，是当前国际研究的一个热点。Hanssen等（1999，2000b，2001，2002）在这方面做了大量的研究工作，并初步得出了利用InSAR研究水汽的模型。目前，减弱大气层延迟误差主要采用的方法包括利用InSAR图象建立水汽模型和利用GPS数据计算的大气层延迟误差对InSAR数据进行改正。 GPS与InSAR数据融合还存在以下问题。目前的研究只偏重InSAR数据中某一误差利用GPS数据进行改正，而没有一套完整的GPS与InSAR数据融合的理论、方法；相位解缠法对InSAR产品的精度影响很大，但目前研究都没有提供完善的解缠算法；建立大气延迟误差模型，目前研究都只应用了GPS数据，而没有用到InSAR数据。虽然GPS数据能建立高精度的大气层延迟模型，然而它却只能提供点信息，模型中空间插值技术的引入无疑又会导致数据精度的降低；利用GPS数据拟合地表形变场时，插值算法中需要同时顾及地壳运动，并且还需要考虑GPS与InSAR数据融合的精度评定问题。 项目目标：本课题将研究利用GPS与InSAR数据融合建立水汽模型和大气层延迟误差改正模型，通过以上GPS和InSAR两种方法获得的大气可降水汽(PWV)和总电子含量(TEC)两种数据进行融合处理分析，采用估计两方面信息的内插算法，建立起高精度、高时空分辨率的PWV和TEC模型。 研究内容：InSAR 干涉测量技术其测量精度可达到毫米级, 而且具有连续空间覆盖能力, 是一重要的空间测量技术。然而它具有许多误差源, 除本身误差源外，还有气象所引起相位延迟也是一个重要的误差源。大气延迟限制了InSAR 测量地表形变和高程精度,因此在处理不同InSAR 干涉影像时必然要考虑不同气象资料的影响, 纠正大气延迟对InSAR 干涉图的影响。而GPS 接收机能连续地实时地进行观测,能监测地表实时形变, 并能测出大气延迟以及电子含量, 能校正InSAR 干涉测量大气延迟的影响以及不同时间地表干涉影像图位移变化。本研究将利用GPS观测资料建立大气延迟模型,修正InSAR 大气延迟，以便改善InSAR干涉测量精度。 项目成果形式： 研究利用GPS网络观测数据建立大气模型的理论和方法，并编制相应的软件，在核心期刊上发表论文一篇以上；研究利用GPS观测资料提取的大气延迟信息修正InSAR 大气延迟的方法，在核心期刊上发表论文一篇以上。同时课题还得到了中国矿业大学青年科研基金资助项目和中国矿业大学科技基金资助项目的支持。 二、课题目标完成情况评价 1 工作过程 2005.12～2006.3 在调研的基础上，组织采集、收集整理、分析基础数据，以及购买相关数据。 2006.4～2006.10 参加学术活动，研究模型，算法，查阅、收集、分析国内外有关的最新文献资料，总结已有的初步成果，在此基础上制定和完善研究方案；用Georgiadiou电离层模型计算了GPS 系统硬件延迟,从而由双频伪距观测值获取绝对电离层总电子含量（VTEC）；利用小波分析方法对常用的GPS周跳检测量进行了周跳探测，获得了小波方法所能探测到的最小周跳值，并与高次差法进行了时比，提出了利用小波变换探测出周跳，通过对小波变换提取的高频系数进行处理，然后和低频信号一起进行重构，与原始信号比较便可获得周跳修复值，经反复迭代计算，可