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毕业论文 开题论证报告 专 业 汽车服务工程 学生姓名 吴 帅 班 级 B汽车081 学 号 0810107124 指导教师 夏基胜 完成日期 2012年 6月2日 课题名称：博士FSA740故障诊断仪在现代汽车检修中的应用研究 一、课题来源、课题研究的主要内容及国内外现状综述 随着现代汽车技术的快速发展，汽车的技术性能变得越来越好，汽车各总成的结构变得越来越复杂，高新技术特别是电子技术、计算机技术在汽车上也得到了越来越广泛的应用，这就使得汽车故障诊断的难度有了相应的增加。车主们迫切需要汽车检测与诊断系统变得更加可靠、专业、经济、方便，这使得汽车故障诊断的地位越来越重要。可以这样说，在车辆技术保障中，离不开汽车诊断检测技术，它是汽车技术保障系统中不可或缺的一个重要环节。不可避免的，汽车检测设备行业也得到了空前的发展，汽车检测诊断设备的使用和研制也越来越为人们所重视。 早在二十世纪四，五十年代，国外就研发了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术，随着汽车技术的进步，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用了声学、物理学、光学、化学、电子技术与机械相结合的检测技术。例如，非接触式的车速仪、车轮定位仪、废气分析仪等就是应用了这些新技术的产物。早期的检测设备是以机械结构为主，到了二十世纪八十年代，随着计算机技术的发展和应用，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的现代化汽车检测仪器。可以说，国外汽车检测诊断设备正在向智能化、自动化、精密化和综合化方向发展，应用新技术，开拓新领域，研制新的检测设备。总结起来，现在国外汽车检测与诊断装置的发展方向为：发展成本低、小型实用的简易检测诊断装置；努力提高故障诊断装置的诊断准确性；向自动化、综合化和信息化发展。计算机的广泛应用，出现了汽车检测自动化、检测结果直接打印等多项功能的现代综合性能检测技术与装备，例如，国外生产的汽车制动检测仪、发动机故障诊断仪、尾气分析仪等先进的检测设备。目前，汽车检测线上正投入使用的检测诊断系统，集检测、信号采集、处理、打印及车辆调度与一体，使汽车检测诊断过程全自动化。这样不仅避免了人为错误，提高了检测的快速性和准确性，而且可以将检测资料存储于计算机中，对汽车进行全寿命管理。 我国的汽车故障诊断与检测技术起步较晚，二十世纪六十年代我国才开始研制和引进汽车故障诊断与检测设备。八十年代，随着汽车制造业和公路交通运输业的发展，我国汽车的保有量迅速增多，在国家的统筹规划下，汽车检测与诊断技术得到了迅速发展，汽车检测诊断设备研制和普及也有了很大发展，许多汽车检测站也在全国各地蓬勃发展。随着全球汽车技术的快速更新换代，汽车检测水平也不断提高，汽车检测诊断设备制造水平和技术含量都有了明显提高。随着汽车电子控制技术广泛应用，我国也相继研制出了一批具有高新技术的检测诊断仪器，逐渐缩短了与国外的技术差距。尽管如此，我国汽车检测诊断技术水平与国外仍然存在较大差距。我国目前的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距。如四轮定位系统，电喷发动机综合检测仪等等，还主要依靠进口。今后，我国应在继续借鉴国外先进经验的同时，加大自主创新的力度，在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。 随着汽车检测设备的发展和应用，不可避免的出现了许多问题，主要有以下几方面: 第一，制造标准不同造成产品联合使用时不兼容，我国现在使用的汽车检测设备有国产的，也有进口的，进口的汽车检测设备由于产地不同，致使检测标准、检测原理、检测工艺等方面有一些差异。国内的汽车检测设备基本上也都是参照国外产品研制的，虽然在研制过程中对我国的标准做了相应的改进，但在基本原理上差异不大。因此，不同类型的进口或国产汽车检测设备同时使用时，可能会出现不兼容的现象。第二，设备在不同测试条件产生误差，不论是进口的设备，还是国产的设备在使用时都有一定的使用要求，即需要特定的测试条件，当然不排除存在适用于多种条件的检测设备，但通常情况下，不同的检测设备在所要求的测试条件下，也会导致检测同一项目时结果不尽相同。第三，没有统一检测标准，目前，我国还没有完整的各类汽车检测设备设计、制造、报废、鉴定等方面的标准，导致我国汽车检测设备种类繁杂。部队检测设备进行规范性设计，就难以保证执行标准的效果。另一方面，因为技术标准的不同，不同检测设备系统的判断标准不同，所以不同设备的检测结果往往不能互相参考应用。总的来说，虽然汽车检测与诊断设备在研制和使用